庫架合一倉庫以存儲量大、建設(shè)工期短、性價比高等優(yōu)勢受到青睞。但目前在中國，由于庫架合一倉庫的結(jié)構(gòu)力學(xué)、消防設(shè)計等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺乏，技術(shù)體系有待完善，其市場應(yīng)用面臨諸多難題。本文匯總了業(yè)內(nèi)專家觀點，分析了庫架合一倉庫的技術(shù)特點、適用領(lǐng)域、建設(shè)要點、制約因素與發(fā)展對策，旨在推動該技術(shù)加快推廣應(yīng)用。

隨著中國經(jīng)濟(jì)從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，各行業(yè)企業(yè)越來越重視物流系統(tǒng)的優(yōu)化升級，對各種先進(jìn)的物流技術(shù)裝備產(chǎn)生巨大需求。近年來，由于國內(nèi)倉儲用地日益稀缺，倉庫建設(shè)成本不斷上升，庫架合一倉庫以空間利用率高、建設(shè)工期短、整體造價更低等優(yōu)勢受到青睞。但是目前在國內(nèi)，庫架合一倉庫的定性尚未明確，其結(jié)構(gòu)設(shè)計、消防安全等相關(guān)規(guī)范缺乏，因此其市場應(yīng)用受到影響。

為了更好地推動該技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，7月17日，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志在上海組織召開了“庫架合一技術(shù)研討沙龍”，聚集多位業(yè)界專家與領(lǐng)先企業(yè)深入探討該技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r、市場需求、推廣難題與解決對策。

“庫架合一技術(shù)研討沙龍”與會人員合影

大家一致認(rèn)為，庫架合一倉庫有較大的應(yīng)用價值與市場前景，業(yè)界應(yīng)該形成合力加強對該技術(shù)的專門研究，促進(jìn)制定相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。本文匯總了與會各方有代表性的觀點并作了補充采訪，對庫架合一倉庫的特點與發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行介紹，希望更多企業(yè)了解該技術(shù)。

庫架合一倉庫及其主要特點

庫架合一倉庫也被稱為整體式倉庫、庫架一體式倉庫等，它是相對于庫架分離式倉庫而言的，目前在國內(nèi)還沒有統(tǒng)一的定義。顧名思義，“庫”指的是倉庫，“架”指的是貨架。綜合專業(yè)人士的分析，庫架合一倉庫是倉庫+貨架形成的整體結(jié)構(gòu)，一般由高層貨架、抗風(fēng)結(jié)構(gòu)、屋頂、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等組成的建筑結(jié)構(gòu)體系，以及排水、消防、電氣照明、物料搬運設(shè)備及其控制和管理系統(tǒng)等部分組成。

貨架作為庫架合一倉庫的主體與核心設(shè)備，具有兩種屬性：貨架既是整個庫房建筑的主支撐結(jié)構(gòu)，支撐屋頂和墻面圍護(hù)結(jié)構(gòu),并承受風(fēng)壓、雪壓、地震力等荷載，即要保證安全性；同時，貨架是貨物存儲設(shè)備，要滿足自動化設(shè)備的運行要求，與其他物流設(shè)備配合，實現(xiàn)倉儲、搬運等物流作業(yè)。

業(yè)界普遍認(rèn)為，與普通的倉庫+貨架形式相比，庫架合一倉庫優(yōu)點明確，難點突出（參見表1）。

上海精星倉儲工程設(shè)備有限公司董事長黃曦長期關(guān)注庫架合一技術(shù)，從3個方面對其優(yōu)勢進(jìn)行了分析：

從成本角度看，庫架合一倉庫與常規(guī)的倉庫+貨架的總體造價對比，不可一概而論，但通常項目規(guī)模越大，庫架合一的成本優(yōu)勢越明顯。

從工期角度看，庫架合一可以節(jié)省大量時間。傳統(tǒng)的倉庫+貨架是分開施工的，先建好庫房，這至少需要幾個月的工期；然后貨架進(jìn)入庫內(nèi)安裝，往往再需要數(shù)月時間。庫架合一項目是露天施工，方便使用超高吊機(jī)進(jìn)行模塊化吊裝作業(yè)，而且?guī)旆客鈬Y(jié)構(gòu)與貨架安裝是同步進(jìn)行的，可以統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度，總建設(shè)工期大幅縮短。

從庫區(qū)空間利用率來看，貨架+倉庫在庫區(qū)內(nèi)不僅有大量的倉庫鋼柱，貨架距離倉庫邊界也有一定距離，勢必?zé)o法做到完全利用庫區(qū)空間。而庫架合一倉庫中沒有立柱，庫區(qū)空間基本完全可以利用，增加了庫位數(shù)量，節(jié)約了倉儲面積。

據(jù)德馬泰克國際貿(mào)易（上海）有限公司方案開發(fā)部總監(jiān)呂龔棟介紹，與庫架分離式倉庫相比，庫架合一倉庫的建筑成本等會節(jié)省20%~30%左右，建設(shè)周期會縮短1/3 左右，因此該技術(shù)對用戶與項目實施方都有較大的吸引力。

庫架合一倉庫建設(shè)要點

從應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域來看，庫架合一倉庫與庫架分離式倉庫沒有本質(zhì)區(qū)別，其適用范圍同樣廣泛。如，精星公司在煙草、家具、輪胎、飲料、服裝、冷鏈等行業(yè)都完成了庫架合一項目。黃曦認(rèn)為：“庫架合一雖然沒有行業(yè)局限，但綜合考慮成本、設(shè)計及安裝難度之后，我們通常建議庫架合一只用于占地面積大、建設(shè)高度高、儲位數(shù)量多的大型全自動無人倉項目?！?

在機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計研究院有限公司工業(yè)與物流工程研究院副總工程師王文看來，庫架合一倉庫尤其適用于倉儲用地緊張或土地價格昂貴而需要充分利用高度空間、資金緊張、要求工期短、貨物儲存量大、進(jìn)出貨物頻次高的情況，特別是冷庫非常適合建成庫架合一自動化立體庫。

庫架合一倉庫的規(guī)劃建設(shè)流程主要包括：實施方跟業(yè)主確認(rèn)好初步方案以后，進(jìn)行貨架選型計算；由專業(yè)的力學(xué)團(tuán)隊采用專業(yè)的力學(xué)軟件分析，考慮貨物承載、自重以及風(fēng)、雨、雪、地震等承載，選擇合適的貨架型號；根據(jù)貨架選型進(jìn)行畫圖和布局，并進(jìn)行3D模擬；貨架安裝，底板預(yù)埋。實施庫架合一類項目，一般需要業(yè)主、咨詢公司、設(shè)計院/總包、土建公司、墻板公司、貨架供應(yīng)商、物流系統(tǒng)供應(yīng)商、消防、審查公司及現(xiàn)場監(jiān)理等不同企業(yè)的共同參與，以上角色中的幾個也可以由同一家企業(yè)兼任。

業(yè)界形成共識的是，庫架合一倉庫既要符合倉庫建筑安全性方面的要求，又要滿足多種自動化物流設(shè)備的作業(yè)要求，其設(shè)計難點與關(guān)鍵點主要體現(xiàn)在以下方面：

第一，貨架系統(tǒng)的力學(xué)計算。對庫房中的全部貨架作為一個整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析，既要考慮儲位上貨物的荷載、搬運設(shè)備帶來的附加運動荷載，又要考慮建筑及其外部作用載荷，如：風(fēng)載荷、雨雪載荷、地震載荷以及屋面檢修載荷等的影響。

第二，貨架的設(shè)計選型。貨架形式主要取決于客戶的實際需求、各種荷載的計算、倉庫的結(jié)構(gòu)與外形尺寸等。庫架合一倉庫通常在設(shè)計上經(jīng)常采用的是整體式焊接貨架，立柱選材以方管為佳。

第三，要滿足倉庫建筑的相關(guān)設(shè)計要求，尤其是防火要求。目前庫架合一倉庫在我國尚無建筑結(jié)構(gòu)和消防等規(guī)范可循，基本上為經(jīng)驗性設(shè)計，并運用有限元工具進(jìn)行貨架結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計。

第四，庫架合一倉庫中運行的物流設(shè)備有一些特殊要求。例如：對貨架的整體質(zhì)量、安裝精度等要求較高；對堆垛機(jī)的軌道水平度、垂直度要求較高；如果采用高位叉車存取貨物，則需要超平地面；對物流設(shè)備防火防爆等方面的要求高于其他類型倉庫。

第五，在安裝施工方面，需要做好交叉施工統(tǒng)籌、施工設(shè)備、人員裝備、大型吊具等方面的管理，并加強現(xiàn)場監(jiān)控。

此外，需要注意的是，在后期維護(hù)方面，庫架合一倉庫由于貨架承載較大，容易發(fā)生貨架變形、地面沉降等問題，對圍護(hù)結(jié)構(gòu)可能會有一定程度的影響，所以需要定期勘測檢查。

庫架合一倉庫的發(fā)展困境

庫架合一倉庫以明確的優(yōu)勢受到企業(yè)關(guān)注，近年來國內(nèi)外市場需求快速上升。

以中國貨架行業(yè)龍頭企業(yè)精星為例，該公司已在全球成功打造了20 多個庫架合一項目，其中不乏代表性案例，如：1996年，精星公司與北起院合作建設(shè)國內(nèi)最早的庫架合一倉庫“長沙遠(yuǎn)大空調(diào)”項目；2003年，完成全世界巷道最長的庫架合一項目“臺升家具嘉善自動倉庫”；2008年，完成“青島麥克斯輪胎”項目，庫房高度達(dá)到39.8米……自2014年開始，精星公司參與國際市場競爭，已在印尼、泰國、韓國等國家承接多個庫架合一項目（其中包括Miniload庫架合一項目）；目前正在馬來西亞安裝全球最大的庫架合一項目“宜家項目”，貨位數(shù) 24 萬個；2019 年，與以色列、哥倫比亞、墨西哥等多個國家的庫架合一項目正在接洽中?？梢哉f，精星公司在庫架合一業(yè)務(wù)領(lǐng)域建立了多項行業(yè)第一的典范工程，處于領(lǐng)跑地位。

與會的其他貨架企業(yè)也都參與過庫架合一倉庫項目，如，世倉智能倉儲設(shè)備（上海）股份有限公司為深圳某大型庫架合一冷庫實施貨架安裝，該項目初期以設(shè)備方式報批消防部門并通過審批，但建成后重新審核時被定為不合規(guī)，目前尚未驗收。蘇州鼎虎科技有限公司副總經(jīng)理熊正軍介紹，鼎虎也做過一些庫架合一倉庫，但因為預(yù)算、審批等原因后續(xù)面臨問題。上海史必諾物流設(shè)備有限公司總經(jīng)理孫昌翰說，該公司在危地馬拉實施過庫架合一項目，在國內(nèi)還沒有開展類似業(yè)務(wù)。

可以說，在國內(nèi)已建成的數(shù)千座自動化立體倉庫中，庫架合一項目成功案例少之又少；而在歐美、日本、東南亞等國家和地區(qū)，都有大量的庫架合一項目。業(yè)界認(rèn)為主要原因是：國內(nèi)在庫架合一倉庫的結(jié)構(gòu)力學(xué)、消防設(shè)計規(guī)范等方面存在欠缺，導(dǎo)致該類項目在設(shè)計、報規(guī)報建、施工、驗收等環(huán)節(jié)無標(biāo)準(zhǔn)可依，最終項目難以驗收，影響了該技術(shù)市場應(yīng)用。

黃曦針對庫架合一項目在國內(nèi)難以落地應(yīng)用的深層次原因進(jìn)行了剖析。他認(rèn)為，中國首座庫架合一倉庫采用的是老式的焊接式貨架，此類貨架在符合國內(nèi)規(guī)范方面具有天然優(yōu)勢，且早些年國內(nèi)規(guī)范制度還不健全，很多領(lǐng)域無法可依，監(jiān)管也并不嚴(yán)格，處于“法無禁止即可為”的狀態(tài)。后來，隨著國家對各行各業(yè)的規(guī)范化控制力度不斷加強，尤其建筑行業(yè)，涉及到安全，逐漸演變成“法有許可才可為”，大大限制了新系統(tǒng)的出現(xiàn)，稍有創(chuàng)新即超限，冷彎薄壁型鋼式貨架如果作為建筑更是大大超出了“法”的限制。

特別是，庫架合一究竟屬于設(shè)備，還是建筑，抑或是構(gòu)筑物？對其定性國內(nèi)至今尚無定論。黃曦指出：“庫架合一項目建設(shè)涉及到土地，所以歸為建筑的可能性非常大，目前設(shè)計院及審查機(jī)構(gòu)也都是這樣認(rèn)為的，這就導(dǎo)致了該類項目不合規(guī)的問題。因為按照國內(nèi)現(xiàn)行建筑規(guī)范，庫架合一倉庫是屬于整個體系超限的。然而其作為一種小眾產(chǎn)品，又缺乏國內(nèi)頂級專家的理論支持和研究數(shù)據(jù)，面對這樣全新的超限結(jié)構(gòu)，無論是設(shè)計院、審圖、消防等部門均無把握保證其安全可靠，于是穩(wěn)妥起見，通常都是直接否決了事。而國外，不僅有成法可依，有專門的貨架體系標(biāo)準(zhǔn)可以參照，不是像國內(nèi)非要把庫架合一項目卡到建筑上?！?/p>

在消防方面，分為物防、技防和人防三個范疇。對于庫架合一倉庫來說，物防主要指的是貨架采用防火涂料等舉措，但無論成本還是實現(xiàn)方式都不可行；技防指的是采用監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)手段，而目前國內(nèi)尚未形成庫架合一項目的消防規(guī)范。鑒于此，之前國內(nèi)做的庫架合一倉庫只有避免從建筑方面審批才能通過。然而，倉庫除了使用價值，還是企業(yè)的一項重要資產(chǎn)，庫架合一倉庫由于難以拿到房產(chǎn)證，將來只能作為設(shè)備處理，對業(yè)主來講有一定的投資風(fēng)險。這也影響了部分業(yè)主選擇庫架合一倉庫。

國內(nèi)建筑消防領(lǐng)域著名專家、中國中元國際工程有限公司總工程師黃曉家指出，國內(nèi)的消防規(guī)定與管理同國外存在巨大差異，缺少專門技術(shù)研究，是導(dǎo)致庫架合一技術(shù)發(fā)展緩慢的主要原因。國內(nèi)消防是政策關(guān)系，被動式關(guān)系，政府要求消防做到怎樣，企業(yè)才會去做；國外消防是經(jīng)濟(jì)關(guān)系，是主動式關(guān)系。國外比較通行的是消防公司+保險公司制度，由消防公司進(jìn)行消防保證，由保險公司對項目的消防措施進(jìn)行審查，評估風(fēng)險后給出保費要求。如果企業(yè)哪些點沒做到，保費就會增加。這種市場化管理機(jī)制有利于促進(jìn)專業(yè)消防技術(shù)的研發(fā)與進(jìn)步，更好地保障安全。而國內(nèi)庫架合一技術(shù)在結(jié)構(gòu)、消防等涉及安全方面的一手基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏，使該項技術(shù)難以在國家有關(guān)管理部門和專家那里獲得普遍認(rèn)可。

如何促進(jìn)庫架合一倉庫推廣應(yīng)用

倉儲設(shè)施對很多企業(yè)來說都是必備的。隨著國內(nèi)倉儲用地資源日益緊張，倉庫建設(shè)成本不斷提高，以及很多客戶對縮短項目工期的迫切性要求，因此，庫架合一技術(shù)有巨大的市場潛力。據(jù)了解，很多企業(yè)近年來都在咨詢庫架合一倉庫如何建設(shè)。

綜合業(yè)界觀點，要促進(jìn)庫架合一技術(shù)在國內(nèi)加快發(fā)展，具體舉措包括：加強基礎(chǔ)理論研究，促進(jìn)相關(guān)規(guī)范出臺，明確相關(guān)方責(zé)權(quán)利等。

黃曉家認(rèn)為，中國物流倉儲市場處于快速發(fā)展階段，前景廣闊，而庫架合一倉庫的優(yōu)勢突出，其應(yīng)用無疑是利國利民的，但當(dāng)前也面臨突出難題：一方面，該技術(shù)屬于小眾市場，我國政府部門沒有投入專門經(jīng)費去研究；另一方面，業(yè)主只想采用庫架合一形式去節(jié)省成本，卻不愿意為做消防實驗等付出經(jīng)費。同時，相關(guān)廠家在庫架合一的基礎(chǔ)研究方面投入不足，一些技術(shù)支撐有待進(jìn)一步明確。他呼吁：“庫架合一相關(guān)技術(shù)究竟誰來研究？誰來投資？從理論上講，誰收益，誰付出，但在我們國家往往不是這樣?，F(xiàn)在要推動這個技術(shù)領(lǐng)域的健康發(fā)展，只有集聚社會各方的力量，希望物流技術(shù)裝備企業(yè)積極承擔(dān)責(zé)任，對專業(yè)技術(shù)問題加強研究?！?/p>

的確，由于國內(nèi)庫架合一項目數(shù)量少，缺乏專業(yè)經(jīng)驗積累，要取得權(quán)威專家的認(rèn)可實屬不易。同時，庫架合一項目屬于綜合性技術(shù)，不是依靠貨架公司可以單獨解決的問題，需要業(yè)主、規(guī)劃院、集成商、其他物流設(shè)備供應(yīng)商、地坪、排水、保護(hù)層、庫板、防火墻、通風(fēng)、照明等多方力量共同研發(fā)推進(jìn)。

“貨架行業(yè)屬于規(guī)模比較小的行業(yè)，一直沒有得到國內(nèi)建筑及鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域?qū)＜易銐虻闹匾?。隨著庫架合一市場的興起，現(xiàn)在貨架行業(yè)急需一部庫架合一設(shè)計規(guī)范。這部規(guī)范應(yīng)由國內(nèi)有影響力的結(jié)構(gòu)、消防專家及貨架企業(yè)參與編制，將庫架合一定義成一種全新的結(jié)構(gòu)形式，使其在國內(nèi)有據(jù)可依，有法可循，不用再受制于建筑的安全和消防要求?！秉S曦說出了貨架企業(yè)的心聲。同時他誠懇表示，精星公司作為一家貨架制造企業(yè)，能級不足，無法獨立組織眾多專家來編制相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。他希望通過《物流技術(shù)與應(yīng)用》等媒體的宣傳報道，讓這種技術(shù)被更多企業(yè)和專家熟知，使得標(biāo)準(zhǔn)編制之路能向前推進(jìn)一步。精星公司愿意將自己多年來在庫架合一方面的研究成果分享給業(yè)界參考借鑒。

綜上所述，庫架合一技術(shù)優(yōu)勢明顯，但其推廣應(yīng)用面臨諸多難題，亟待引起有關(guān)部門和專家的重視，亟待相關(guān)企業(yè)加強研究投入。相信業(yè)界群策群力，共同探索，未來該技術(shù)會有所突破，擁有良好的市場前景。《物流技術(shù)與應(yīng)用》愿意搭建平臺，發(fā)揮媒體優(yōu)勢，盡力推動該技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用。