近幾年來，中國各地舉辦的航展越來越多。這不，前幾天，2019 四川航展已經(jīng)開放了網(wǎng)絡(luò)預(yù)定購票。這也從側(cè)面說明了人民群眾對航空的興趣在日益增長，這一點在攝影領(lǐng)域也得到了體現(xiàn)。

在攝影圈有一群“追飛機(jī)的人”，他們熱衷于航空攝影。在他們眼中，沒有什么比在萬里無云的藍(lán)天中或是在絢麗無比的朝陽和落日下，拍下一架架飛機(jī)各種沖入云霄自由翱翔姿態(tài)更吸引人的了。

雖然有時候，一張完美的照片需要付出相當(dāng)長時間的等待，但最終的結(jié)果會告訴你所有的等待都是值得的。今天要為您分享的就是一些航空攝影的基本技巧。也許，您就是下一位“追飛機(jī)的人”。

1. 尋找拍攝地點

并不是只有在航展上才能拍飛機(jī)。只要你在稍微大一些的城市，就肯定會有民航機(jī)場。當(dāng)你想拍飛機(jī)時，可以前往機(jī)場附近的建筑物上，或是機(jī)場的“五邊航線”下方。

所謂“五邊”就是民航術(shù)語里的起落航線，分別是：一邊（離場邊）、二邊（側(cè)風(fēng)邊）、三邊（下風(fēng)邊）、四邊（基線邊）、五邊（最后進(jìn)近）。

這些“五邊航線”下方往往離城區(qū)不遠(yuǎn)，飛機(jī)也不會飛得太高，有合適前景或者背景不難拍到精彩的民航客機(jī)照片。

2. 器材的選擇與設(shè)置

拍飛機(jī)對攝影器材的要求是“快”和“長”。快指的是相機(jī)的自動對焦要快，連拍速度也要足夠快；長當(dāng)然指的是鏡頭焦距要足夠長。

我最愛用的是佳能 EF 500mm f/4L IS USM 和 EF 100-400mm f/4.5-5.6L II IS USM 兩只長焦鏡頭，如果需要在畫面里帶上太陽或者月亮，我還會搭配使用 EF 2× III 增距鏡。

如果還想在畫面中捕捉一些場景，則需要一只廣角鏡頭，我常用的是 EF 24mm f/2.8 IS USM 或 EF 40mm f/2.8 STM 兩只鏡頭。

在附件方面，一只穩(wěn)定的三腳架不僅可以讓你得到片刻的休息，同時還能在連續(xù)拍攝時助你一臂之力。

濾鏡不是必需的，但在用超長焦拍攝高強(qiáng)度的陽光時（比如說拍“飛機(jī)凌日”的場景），可能仍然會有高溫?fù)p壞鏡頭的風(fēng)險，這時可以使用巴德膜。

巴德膜是觀察、拍攝太陽時廣泛使用的超級 ND 濾片，通光量為 16/100000，因為極薄，所以在超長焦距的鏡頭上也不會導(dǎo)致色；另外，由于它是前置的，可以有效減少鏡頭對陽光的匯聚，減少高溫風(fēng)險。

巴德膜

在對著天空拍攝時，通常會遇到相對逆光情況，有時候最先進(jìn)的單反相機(jī)測光系統(tǒng)也會出現(xiàn)錯誤。

你也許會遇到試圖曝光拍攝一架飛行中的飛機(jī)，相機(jī)卻自動以天空為曝光主體，最后拍下了一個未完全曝光的飛機(jī)的情況；這時你最好先使用相機(jī)測光系統(tǒng)拍攝一張，然后仔細(xì)回看照片直方圖并針對需求使用手動曝光模式做出相應(yīng)調(diào)整。

多數(shù)情況下，我將快門速度設(shè)置在 1/1000 秒，感光度 ISO 400 左右，光圈 f/5.6 左右；拍攝局部特寫時快門速度可以調(diào)更高一些。

f/5.6， 1/2000 秒， ISO 400

拍攝飛機(jī)這種高速運動的物體，還要搭配使用相機(jī)的連續(xù)對焦模式。這樣，當(dāng)取景器的中心對焦點對準(zhǔn)飛機(jī)半按下快門后，相機(jī)會隨著飛機(jī)的距離而自動調(diào)節(jié)焦距。

3. 拍攝飛機(jī)起降

天氣好而你又有空的時候，可以去機(jī)場周邊拍攝飛機(jī)起降。你可以在機(jī)場外拍攝，可以在登機(jī)途中拍攝，可以隔著候機(jī)大廳玻璃拍攝，可以在附近的建筑物上拍攝......

只要遵守相關(guān)法律法規(guī)與安全規(guī)定，遠(yuǎn)離禁區(qū)和鐵絲網(wǎng)，遠(yuǎn)離軍用機(jī)場（如北京南苑，東營勝利，佛山沙堤等），拍攝民航飛機(jī)是光明正大的事情。

在機(jī)場附近拍飛機(jī)，日出和日落是最好的黃金攝影時段；特殊的天氣下，比如臺風(fēng)天氣拍攝噴氣引擎吹起跑道上的雨水（俗稱“飛機(jī)吹水”），也比較容易出彩。

在機(jī)場周邊拍攝時可以選擇一只小廣角鏡頭，畢竟照片里只有飛機(jī)和天空也是很單調(diào)的，在畫面中囊括一些附近的景物甚至人物，展現(xiàn)飛機(jī)和社會的關(guān)系，也會非常有意思。

4. 拍攝飛機(jī)凌月

“飛機(jī)凌月”也就是飛機(jī)飛過月亮前面的照片，能拍到這樣一張照片有時會成為“追飛機(jī)”人的終極目標(biāo)——這可能意味著長達(dá)數(shù)年的等待和碰運氣。

拍攝飛機(jī)凌月一般要選擇在滿月當(dāng)天，因此一年只有 12 次難得的“天時”拍攝機(jī)會。加上各種天氣、拍攝角度，以及航班等“地利”因素，所以飛機(jī)凌月是非常難得的畫面。

拍攝飛機(jī)凌月不能等待起落航線上的飛機(jī)，因為它們飛得太低，在 500-1000mm 的鏡頭下很容易把月亮完全遮??；只能拍攝巡航高度上在平流層飛過的過境班機(jī)（也就是不是在本地機(jī)場起落的飛機(jī)，只是路過）。

拍攝地點應(yīng)該盡量避免光污染的影響，強(qiáng)烈的人造光源不但會遮蓋星光，還會干擾曝光。而且，隨著月亮的慢慢上升，要每隔幾分鐘調(diào)整一下三腳架云臺的角度，讓相機(jī)鏡頭焦點隨時對準(zhǔn)月亮。

發(fā)現(xiàn)飛機(jī)導(dǎo)航燈光后，要一面觀察相機(jī)取景器，一面估算飛機(jī)的運行軌跡、速度以及角度，當(dāng)飛機(jī)與月亮重合后，按下快門連拍。需要注意，滿月時分由于月亮的亮度很大，容易掩蓋飛機(jī)的燈光，飛機(jī)越接近月亮，越容易看不清楚。

5. 輔助拍攝 app

最后，為大家介紹款對拍飛機(jī)十分有幫助的輔助 app。

首先，是“太陽測量師”，它可以實時顯示和預(yù)測太陽、月亮的運行路徑，日出/日落、月出/月落時間：

太陽測量師 app 界面

另一款 app 就是 Flightradar24，它的作用是可以實時顯示附近一定范圍內(nèi)的飛機(jī)計劃飛行路徑，航班的詳細(xì)信息，方便你搜尋目標(biāo)或是“守株待兔”：

Flightradar24 app 界面

另外，有興趣的朋友還可以登錄 Airliners.net 航空照片收集網(wǎng)站。你可以按地區(qū)分類、航空公司等等來找不同的航空照片，了解更多關(guān)于飛機(jī)的知識。

以上就是本期要為您介紹的全部內(nèi)容，感謝您的收看，我們下期再見。