對于當(dāng)下更多的中國造車新勢力來說，特斯拉不僅僅是一個行業(yè)標(biāo)桿，也是這些廠商眼中的大魔王，隨著特斯拉Model 3的問世以及在國內(nèi)的熱銷，我們已經(jīng)看到了很多造車新勢力的緊張情緒，類似小鵬汽車創(chuàng)始人已經(jīng)開始公開詆毀Model 3了，但是這對于特斯拉來說，不會造成任何影響，特斯拉依然是全球最成功的電動車品牌，沒有之一，而且特斯拉依然在不斷的在中國市場釋放重磅炸彈！

本周一，特斯拉宣布，上海超級工廠項目已經(jīng)拿到了上海市政府發(fā)放的首張綜合驗收許可證，這就意味著特斯拉上海超級工廠即將完工，正式投產(chǎn)指日可待，我們知道，特斯拉Model 3將是特斯拉在國內(nèi)投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品，目前在官方的預(yù)定價格為32.8萬元，作為一款高續(xù)航、高性能純電轎車，這樣的價格放在中國純電動市場，對很多致力于高端電動車生產(chǎn)的車企來說，無疑是一個重大的打擊，尤其是蔚來ES8、ES6兩款車，以及小鵬汽車接下來將要推出的小鵬P7等車型。

當(dāng)然這已經(jīng)不是特斯拉第一次在中國汽車圈投放出重磅炸彈了，自從去年簽署協(xié)議以來，特斯拉在國內(nèi)已經(jīng)創(chuàng)造了很多新的記錄：特斯拉是外資車企中第一個在中國獨資建立生產(chǎn)廠區(qū)的汽車品牌，這是奔馳、寶馬、奧迪、大眾乃至實現(xiàn)合資不久的林肯都沒有的待遇，未來海外車企在國內(nèi)獨資建廠有了先例！

從在上海拿地到開工建設(shè)只用了3個月的時間，整體的審批速度在之前海外車企在國內(nèi)合資建廠的歷史中，從來沒有這么快的；而不到150天，也就是5個月的時間，特斯拉上海超級工廠的主體結(jié)構(gòu)就已經(jīng)建設(shè)完成，這對于一個整車制造工廠來說，速度之快是相當(dāng)驚人的，這也能看得出來，獨資建廠和一路綠燈的好處，整體的建設(shè)和執(zhí)行速度相當(dāng)迅速！

特斯拉上海超級工廠開工不到一年時間，已經(jīng)完成了官方驗收，也能看得出來，各個層面對于這個具有標(biāo)志性的獨資項目的重視，以及特斯拉對于即刻進入中國國產(chǎn)的渴望，但是這一系列動作，對于很多造車新勢力，簡直是噩夢一般的存在。

特斯拉進入中國國產(chǎn)的速度，比很多人的預(yù)想要快得多，當(dāng)然很多人中，就有很多造車新勢力的頭頭腦腦們，我們知道，目前國內(nèi)很多造車新勢力宣稱建廠投產(chǎn)幾乎都要比特斯拉上海超級工廠要早得多，但是如今我們看到，能夠真正意義上實現(xiàn)量產(chǎn)的造車新勢力也就十來個，關(guān)鍵這些廠商實現(xiàn)了量產(chǎn)，也賣不動，對于月銷幾臺，對于一個車企來說，能有什么意義？

當(dāng)然特斯拉國產(chǎn)對于造車新勢力最大的威脅和壓力則是在于產(chǎn)品本身和價格，國產(chǎn)后的Model 3價格上有望低于30萬，畢竟現(xiàn)在進口車型的起步價也只有35萬多，所以這樣的情況不是不可能，那么如果價格低于30萬，那么在這個價格級別上，國產(chǎn)Model3將是綜合產(chǎn)品力最強的產(chǎn)品，沒有之一，那么如果國產(chǎn)Model3一上市，單純在電動車中做選擇，那么我們相信很多人選擇蔚來、小鵬、比亞迪、北汽的同等價格產(chǎn)品甚至價格低一些的產(chǎn)品，都是需要好好找一些理由的，畢竟在綜合性價比和產(chǎn)品力面前，特斯拉在國內(nèi)沒有任何對手！

所以特斯拉迅速完成了上海超級工廠的建設(shè)和完成官方驗收，猶如一顆重磅炸彈，給中國電動車市場增添了更多的變數(shù)！而特斯拉國產(chǎn)后，沒有了關(guān)稅和運輸成本，還有國內(nèi)相對更低廉的的人工成本，特斯拉產(chǎn)品的價格優(yōu)勢將更加明顯；而在產(chǎn)品力層面，無論是電池、技術(shù)，國產(chǎn)電動車都沒有一款車能夠敵得過特斯拉，而對于造車新勢力們來說，被國產(chǎn)特斯拉來一個一鍋燴，也不是不可能，畢竟現(xiàn)在的造車新勢力，絕大多數(shù)麻煩纏身，不用外敵入侵，也能自生自滅！