越來越多的智能產(chǎn)品都支持快充了，蘋果在iPhone 8開始也加入了快充的行列，自從有了PD快充套裝之后，充電效率得到了不少提升，30分鐘充電50%的體驗，大多數(shù)人體驗后就很難再回得去了。

蘋果官方正式宣布開放了Type-C轉(zhuǎn)Lightning的授權(quán)，讓果粉享受PD快充有了更多的選擇，

國內(nèi)數(shù)碼配件廠商UGREEN綠聯(lián)作為蘋果授權(quán)的第三方數(shù)碼品牌，推出的PD快充套裝得到了很多用戶的認可。

為了用戶不僅能享受到日常的PD直充，在戶外1和開車時也能體驗到快充的暢快，繼而又推出了PD快充充電寶和PD車充。

今天我就來對比評測綠聯(lián)PD直充、PD充電寶、PD車充這三款產(chǎn)品，看看與普通充電設(shè)備的充電效果有何區(qū)別？

一、PD快充套裝VS普通充電

1、外觀對比

左邊是蘋果原裝5V/1A充電套裝，大家應(yīng)該都很熟悉了；右邊是綠聯(lián)PD快充套裝，type-C轉(zhuǎn)lightning快充線+18W PD快充頭。

線身乳白色，線頭與線身連接處是淺灰色，TPE材料，手感柔軟但不失韌性，快充頭內(nèi)置了PD協(xié)議芯片，經(jīng)過3C安全認證。

2、功率測試對比

綠聯(lián)PD套裝與蘋果原裝給我的iPhone XR充電測試，看看兩者的輸出功率如何。

綠聯(lián)PD套裝輸出電流2.01A，輸出電壓9.11A，輸出總功率18.4W；

蘋果原裝充電套裝輸出電流1A，輸出電壓5.1A，輸出總功率5.1W。

我們知道iPhone快充最高功率可達18W，能讓iPhone 8系列以上蘋果手機前半小時充電50%以上，綠聯(lián)的PD套裝實測充電功率達標(biāo)。

3、充電時間對比

充電性能如何？就要看實際充電速度了，電量從0開始測試。

結(jié)果如表格展示：

綠聯(lián)PD套裝實測給我的iPhone XR充電，30分鐘電量達到了56%；

用蘋果傳統(tǒng)的5V/1A給我的iPhone XR充電，30分鐘后電量只達到了28%；

不得感嘆，18W PD快充套裝的充電優(yōu)勢太明顯了。

二、PD快充充電寶VS普通充電寶

1、外觀對比

這兩款都是綠聯(lián)的充電寶，左邊一款是PD快充充電寶，右邊是大小與PD快充充電寶相仿的迷你充電寶。

2、功率測試對比

綠聯(lián)PD快充充電寶與迷你普通充電寶給我的iPhone XR充電測試，看看兩者的輸出功率如何。

綠聯(lián)PD快充充電寶type-c口給手機充電，輸出電流2A，輸出電壓9.07A，輸出總功率18.1W；

普通款迷你充電寶給手機充電，輸出電流2.11A，輸出電壓5.07A，輸出總功率10.72W；

可以看到，綠聯(lián)PD快充充電寶的輸出功率達到了18W標(biāo)準(zhǔn)的快充功率。

3、充電時間對比

接下來，我們將用這兩款充電寶進行30分鐘充電測試，看看這兩款充電寶充電速度如何？

結(jié)果如表格展示：

可以看出，綠聯(lián)PD快充充電寶的最高功率達到了18W，充電30分鐘增長了54%電量，跟PD直充充電效果和PD直充相差不大；迷你普通充電寶功率可達10W，在30分鐘內(nèi)也能達到40%的電量增長，充電效果也很不錯。

PD車充VS普通車充

外觀對比

這兩款車充都是綠聯(lián)的產(chǎn)品，左邊是PD車載快充，可以看到type-c+USB-A口，鋁合金外殼，右邊是雙USB接口設(shè)計，全銅合金外殼，兩者都采用了噴砂氧化工藝，看起來很有質(zhì)感。

功率測試對比

為了測試這兩款車充的輸出功率，我?guī)е鼈兊杰嚿先ミM行了數(shù)據(jù)實測。

PD車載快充與普通車充給我的iPhone XR充電測試，看看兩者的輸出功率如何。

可以看到：

綠聯(lián)PD車載：輸出電壓9.07V，電流1.98A，功率為18.1W；

普通車充款：輸出電壓5.10V，電流2.37A，功率為12.02W。

不由感嘆，綠聯(lián)PD車載快充的充電優(yōu)勢明顯。

測試總結(jié)：綠聯(lián)的PD直充套裝、PD快充充電寶、PD車充，實測輸出功率都達到了18W以上，充電速度給力，可實現(xiàn)充電30分鐘充滿50%，都能讓我的iPhone XR實現(xiàn)快充，快充實力很贊。

跟普通充電對比，PD快充有突出優(yōu)勢，想感受快充的朋友可以考慮入手體驗一番，隨時極速滿電，快來感受室內(nèi)、室外、車?yán)锏娜轿坏目斐潴w驗！在時間等于金錢的時代，反正體驗過快充的我是不想再用回普充了。