你要問中國人最想修哪一座大橋，那么無疑是連接臺灣的跨海大橋，臺灣跨海大橋走在22年前就已經開始規(guī)劃了，但卻沒有確定的建造時間，而每年也會召開一次論證會再討論的三個方案中，北線工程師最合適的。

從我國福清到平潭再到新竹，全長130公里左右，耗資5000億人民幣，雖然這些年直通臺灣的大橋并沒有什么進展，到另外一座大橋卻傳來了好消息，同時也預示著北線工程已經確定，因為這座大橋有一個重要的線索。

平潭海峽公鐵兩院大橋，從長樂市松下鎮(zhèn)穿越平潭海峽，經過幾個小島，最終到達平潭島，這座大橋全長僅16.34公里，但卻是目前中國修建難度最高的跨海通道，主要的原因還是由于它的地理位置，平臺海峽位于世界三大風口海域之一，這里也是建橋的禁區(qū)，多方面考慮，最后這個大橋修建成為了公鐵兩用大橋。

下層為設計時速200公里的雙線一級鐵路上層為設計時速100公里的雙向6車道公路，在大橋建設時，工程師先進行了安全評估，共總結出96個典型的危險源，這都是難題，要不是考慮到連接臺灣，或許還真的會建議放棄這座大橋。

為了降低施工安全，提高施工效率，大橋采用整孔建設方案，最終耗時6年的時間，世界最大跨海公鐵兩用大橋正式合攏，未來這座大橋投入使用后，將極大縮短福州到平潭的時空距離，而平潭跨海大橋對男裝還留著接口，未來或許有一個超級大的工程將在這里開工建設，我國又有一個跨海大橋完工，將直通臺灣預留臺灣大橋接口？