|
機(jī)動車之間發(fā)生一點(diǎn)小碰撞、小剮蹭之后該如何處理？ 如今多數(shù)駕駛?cè)嗣鎸@個問題，很快會想到“快撤快賠”四個字，但仍有一些駕駛?cè)说牡谝环磻?yīng)是要報警、找保險公司，等待交警定責(zé)和保險人員的現(xiàn)場查勘。其實，后一種做法早已“過時”。早在2008年7月，我市公安交管部門就會同保險行業(yè)推行了交通事故當(dāng)事人“快撤快賠、自行協(xié)商”處理機(jī)制，也就是俗稱的交通事故“快處”。目前，輕微車損交通事故當(dāng)事人不肯立即撤離事故現(xiàn)場的情形中，雙方不清楚事故責(zé)任應(yīng)如何分配，擔(dān)心撤離現(xiàn)場后因定責(zé)問題而無法獲得保險理賠，是造成“該撤不撤”的主要原因。 “快處快賠”模式中，雙方交通事故責(zé)任只有3種類型，分別是全部責(zé)任、同等責(zé)任和無責(zé)任。 具體定責(zé)原則也很簡單，一方當(dāng)事人具有下列22種事故情形之一的，該方當(dāng)事人負(fù)事故全部責(zé)任，另一方當(dāng)事人無責(zé)任；各方當(dāng)事人均有下列情形之一的，各方當(dāng)事人負(fù)事故同等責(zé)任。 1、在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的（追尾）； 2、逆向行駛的； 3、不按規(guī)定倒車的； 4、溜車的； 5、在變更車道時，影響相關(guān)車道內(nèi)正常行駛的機(jī)動車的； 6、遇紅燈亮?xí)r繼續(xù)通行的； 7、駛?cè)雴?、禁行路的?/span> 8、遇綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎機(jī)動車未讓被放行的直行機(jī)動車先行的； 9、遇紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車未讓被放行的機(jī)動車先行的； 10、在可以左轉(zhuǎn)彎的地點(diǎn)，超越前方同車道正在左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車的； 11、通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的路口，未按交通標(biāo)志、標(biāo)線指示讓優(yōu)先通行的機(jī)動車先行的； 12、通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車未讓直行的機(jī)動車先行的； 13、通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的路口，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車未讓左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車先行的； 14、準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)行路口的機(jī)動車未讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行的； 15、在可以掉頭的地點(diǎn)掉頭時，未讓正常行駛機(jī)動車先行的； 16、在可以掉頭的地點(diǎn)，超越前方同車道正在掉頭的機(jī)動車的； 17、在禁止掉頭的地點(diǎn)掉頭的； 18、與對面駛來的機(jī)動車有會車可能時超車的； 19、超越前方正在超車的機(jī)動車的； 20、不按導(dǎo)向車道行駛； 21、開關(guān)車門造成道路交通事故的； 22、裝載的貨物遺灑、飄散造成道路交通事故的。 一 方當(dāng)事人負(fù)交通事故全責(zé)： 1.無責(zé)方車輛損失2000元以下，由全責(zé)方保險公司在交強(qiáng)險項下理賠。2.無責(zé)方車輛損失超過2000元部分，由全責(zé)方保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任保險項下理賠；全責(zé)方未投保該險種，由全責(zé)方當(dāng)事人自行承擔(dān)。3.全責(zé)方車輛自身損失，由全責(zé)方保險公司在商業(yè)車損險項下理賠；全責(zé)方未投保該險種，由全責(zé)方當(dāng)事人自行承擔(dān)。 二 當(dāng)事人均負(fù)交通事故同等責(zé)任： 1、各方車輛損失均在2000元以內(nèi)，當(dāng)事人各方不需相互賠償，由各方車輛保險公司在交強(qiáng)險項下對本方車輛損失理賠，即“互碰自賠”。 2、車輛損失超過2000元，對方超出部分，由本方車輛保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任保險項下按照責(zé)任比例理賠；本方超出部分，由本方保險公司在車輛損失險項下按事故責(zé)任比例理賠；未投保機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險和車輛損失險，按事故責(zé)任比例自行承擔(dān)。 三 當(dāng)事人在交通事故中無責(zé)任 無需向全責(zé)方支付任何費(fèi)用。
|
|
|
