香港簡介

香港--中國34個(gè)省級(jí)行政區(qū)之一，全稱中華人民共和國香港特別行政區(qū)。香港市區(qū)是一座高度繁榮的自由港和國際大都市，全球第三大金融中心之一。城市建水平世界一流，超現(xiàn)代化。

但就是這么一個(gè)牛到起飛的城市，卻只是彈丸之地。本文就以太空視角為你述說香港的城市格局，會(huì)發(fā)現(xiàn)香港已和大陸深圳融為一體。

彈丸之地--香港

如下圖所示，為香港行政轄區(qū)示意圖（注：界線為大體示意，和實(shí)際劃分有一定誤差，后文同），包括海域面積1648.69平方公里，陸地總面積1106.34平方公里，其中建成區(qū)面積遠(yuǎn)不到30%。

不過無論轄區(qū)、陸地、城建面積在放眼全國都屬于"彈丸之地"，下面三組形象對(duì)比說明一切：

1. 香港vs廣東

從1000公里高的太空俯瞰，如果把廣東比作一個(gè)人，那么整個(gè)香港轄區(qū)也就只是一個(gè)拳頭大小。

2. 香港vs全國

再從更高的7000公里太空俯瞰，如下圖所示整個(gè)中國包括南海都盡收眼底，而香港只是一個(gè)芝麻粒大小，如果不是畫了界線，肉眼是無法從這么高的地方看清香港的。

廣東是一個(gè)地理大省不說，放眼全國，小省臺(tái)灣島，甚至中國的阿克賽欽和藏南地區(qū)之于香港也是一個(gè)龐然大物！

3. 香港vs深圳

說過了行政轄區(qū)，再來看看城建區(qū)。如下圖所示，為香港與近鄰深圳的城建區(qū)對(duì)比圖。

通過上圖可以明顯看出，香港城市格局明顯和深圳不是一個(gè)量級(jí)，規(guī)模明顯小幾個(gè)號(hào)。而且香港作為山地城市，組團(tuán)模式，城市格局支離破碎。就好比非要將一張餃子皮扯成大餅，最后的稀碎。

如果香港城市的格局拼合在一塊，也就15-20公里見方，大概250-300平方公里的面積。這個(gè)規(guī)模不要說和能排進(jìn)全國前十大城市的深圳比，全國有這體量的地級(jí)市數(shù)不勝數(shù)，更不用說省會(huì)城市。

PS：深圳城建區(qū)1000平方公里往上，建設(shè)速度過快，現(xiàn)無法獲得官方準(zhǔn)確數(shù)字。

所以，無論是行政區(qū)還是城建區(qū)，香港都是毫無疑問的"彈丸之地"，縱然香港是一個(gè)國際化大都市，城建水平一流、城市密度世界首屈一指，但也擺脫不了地級(jí)市城市格局的事實(shí)。

香港城市格局

1. 整體布局

香港全境由香港島（為80.25平方公里）、九龍半島（78平方公里）、新界（975.1平方公里 ，占香港面積接近90%）等3大區(qū)域組成。

香港的城市市中心，集中在了九龍半島和香港島，九龍半島幾乎都是城建區(qū)，香港島除了城建區(qū)都是山地。早期香港電影里的香港城市鏡頭大多都集中在這片區(qū)域，比如中環(huán)、銅鑼灣、九龍城寨等。

而新界是香港的城市功能組團(tuán)分布，遍布大量農(nóng)田耕地，典型的城鄉(xiāng)結(jié)合部。

2. 城區(qū)劃分

三個(gè)大區(qū)又一個(gè)劃分了18個(gè)市轄區(qū)，其中，香港島4個(gè)，九龍半島5個(gè)，新界9個(gè)，轄區(qū)多而小，最小的幾平方公里，也就內(nèi)陸城市一個(gè)街道的大小，市中區(qū)平均城區(qū)面積17.6平方公里。格局極小，完全不能和大陸市轄區(qū)相對(duì)比。

之所以會(huì)有如此小的行政區(qū)劃分，一個(gè)是歷史原因，主要還是香港城市人口密集，城建密度高，或許有降低管理難度的考慮。

3. 城市交通

香港的城區(qū)支離破碎，地形起伏，但公共交通十分發(fā)達(dá)。以地鐵系統(tǒng)為骨干，各種大小巴士、有軌電車、山地扶梯、輪渡等輔助，互聯(lián)互通，形成了香港的發(fā)達(dá)城市交通網(wǎng)。交通樣式之多，恐怕除了內(nèi)陸山城重慶，也沒誰了。

4. 對(duì)外交通

香港不僅城市內(nèi)部交通發(fā)達(dá)，對(duì)外同樣如此。

· 航空方面

位于新界大嶼山島外人工填海建成的香港國際機(jī)場已通航超過220個(gè)城市，港鐵機(jī)場快線24分鐘到達(dá)香港島中環(huán)。

· 鐵路方面

廣深港高鐵直達(dá)香港西九龍站，香港市中心腹地。接入全國高鐵網(wǎng)之后可通達(dá)數(shù)十個(gè)內(nèi)陸城市。（見下圖90公里太空視角俯瞰香港）

· 陸路口岸

香港一共有7個(gè)連同大陸及澳門的口岸。有6個(gè)是通往深圳，其中深圳灣口岸完全位于深圳而不在香港境內(nèi)，是我國首個(gè)一地兩檢口岸。另外5個(gè)通往深圳的口岸均分別站深圳和香港一側(cè)設(shè)立，其中蓮塘口岸在建（預(yù)計(jì)2019年底開通）。（見下圖40公里高空視角俯瞰）

除了通往深圳的6個(gè)，還有一個(gè)口岸也不在香港境內(nèi)，那就是港珠澳大橋口岸，位于珠海和澳門交界海域的人工島上，一地三撿。（見下圖110公里高空視角俯瞰香港）

· 水路交通

以港口貿(mào)易起家，國際自由港香港的水路更為發(fā)達(dá)，夸張一點(diǎn)，凡是有海岸線的地方不是港口就是大小碼頭，在此不必多說，其中最出名的自然就是位于香港島的維多利亞港。

山水相連的香港

通過前文的城市格局分析，可以看見，香港與內(nèi)陸的聯(lián)系越來越緊密，緊密到城市間都是骨肉相連、血脈相通。如果不是行政上的劃分，香港與深圳和同一個(gè)城市有什么區(qū)別嗎？

不要說地理上的隔閡，那個(gè)又短又窄的深圳河算嗎？全國僅長江橫穿而過的城市就有多少？

山脈阻隔？那是山脈相連，那一道界線只是地圖上的經(jīng)緯度而已。

所以，毫無疑問！香港是中國的一部分，山水相連，血脈相通，同為華夏兒女，一脈相承！上天看得明白著呢。