（上圖）航行中的美軍航母特混艦隊

美國人對1942年最痛的感受是單航母特混艦隊的實力太弱，進攻時不容易摧毀防御嚴密的日軍主力航母艦隊，防御時即使在遠距離就發(fā)現(xiàn)敵機，也因為戰(zhàn)斗機數(shù)量不夠而難以徹底攔截。然而集中的多航母編隊容易被敵方一次性發(fā)現(xiàn)并打擊的問題依然存在。那么，航母在作戰(zhàn)時到底是分還是合？這是所有問題的關鍵。作為太平洋艦隊的掌門人，尼米茲上將對此深有感觸。他一直試圖根據(jù)1942 年的戰(zhàn)斗經驗修訂航母作戰(zhàn)條令和戰(zhàn)術，他指定太平洋艦隊航空兵總監(jiān)約翰·托爾斯中將來牽頭實施此項工作。托爾斯是航空先驅，美國海軍歷史上的第3 位飛行員。不過這種關乎大軍勝敗的事情，托爾斯還是要依靠參加過實戰(zhàn)的人才能做得好。

謝爾曼少將顯然是符合條件的人選。他在珊瑚海戰(zhàn)役時任“列克星敦”號航母艦長，后來一直致力于艦隊防空戰(zhàn)術的探索。在1943 年1 月20 日的日記中，謝爾曼說自己和另一位名將，哈爾西中將對航母戰(zhàn)術的理解“完全一致”。然而就在1943 年3 月15 日，致力于推動多航母特混艦隊戰(zhàn)術的謝爾曼卻收到了來自哈爾西的一封信，勸他“回歸到航母分散使用的道路上，以應對敵方攻擊”。顯然，分還是合，不太容易撕得清。

（上圖）由于進攻組織能力偏弱，美軍航母部隊在1942年時的攻擊力遠不如日軍機動部隊，因此在大部分戰(zhàn)斗中都未能擊沉日軍戰(zhàn)力強悍的大型艦隊航母。

對于這個問題，第一個答案來自1943 年1 月1 日發(fā)布的《航母特混艦隊標準航行條令》修訂版文件：

每一支航母特混編隊不應編入超過2 艘航母。如果有2 艘航母，則其中1 艘應負責防空巡邏、偵察等勤務任務，另一艘則應做好準備隨時組織“全甲板攻擊”。兩艘航母應輪換執(zhí)行勤務和攻擊任務。特混艦隊內的其他艦艇則應訓練至“無須信號就自行跟隨勤務航母行動”的地步——勤務航母需要頻繁轉向迎風航行以放飛飛機。為了盡量減少離開艦隊隊形的時間，執(zhí)行勤務任務的航母需要根據(jù)風向隨時調整自己在艦隊隊形內的位置。

同一支特混艦隊中的多艘航母在遇到或即將遇到空襲時分散行動，每一艘航母在分散時都要帶上那些可以在最短時間內形成防空屏護的巡洋艦和驅逐艦。

在這份臨時修訂版條令中，美軍重新明確了特混艦隊的編成：

一支航母特混艦隊將編入若干艘或更多的航空母艦。在較小型的特混艦隊中，每一艘航母及其護航艦艇都可被編組為1 支特混大隊；在大型特混艦隊中，特混大隊則可編入多艘航母及其護航艦①。特混艦隊設有1 名總指揮，以艦隊中的某一艘航母作為旗艦；每一支特混大隊也設有一名大隊指揮官，以本大隊內的一艘航母為旗艦。當所有航母集中行動時，特混艦隊指揮官將作為戰(zhàn)術指揮，統(tǒng)一負責所有單位的行動；當某一支特混大隊離開主力單獨行動時，大隊長則作為戰(zhàn)術指揮負責本大隊的作戰(zhàn)指揮。當預期即將進行空中作戰(zhàn)時，特混大隊指揮官應在航母上擔任航空作戰(zhàn)總指揮；而如果戰(zhàn)斗將以水面作戰(zhàn)為主，則他也應作為戰(zhàn)列艦與巡洋艦總指揮負責指揮作戰(zhàn)，直到戰(zhàn)斗結束。

1943 年4 月22 日發(fā)布的《航母特混艦隊機動和射擊條令》則進一步補充道：

“當編有2艘或更多航母的編隊遭到攻擊時，各航母必須分散行動。每艘航母都要由事先指定的屏護艦隊伴隨。”不僅如此，“每一支航母戰(zhàn)斗群應當獨立負責自身的航空作戰(zhàn)和防空指揮……各航母戰(zhàn)斗群之間的距離應保持在5—10 英里（8—16 公里）為宜?！?/p>

這實質上仍然是戰(zhàn)前的航母作戰(zhàn)條令：平時可以2 艘航母集中行動，等遇到空襲威脅再分開。只是在各特混大隊的防空協(xié)同方面做出了一些更可行的改進。但這些文件的官方身份絲毫不意味著它是所有人的共識。

1943 年3 月15 日，金上將的司令部簽發(fā)了《戰(zhàn)斗經驗公報第3 期——1942 年10 月所羅門群島戰(zhàn)斗》。這份官方文件集中分析了圣克魯茲?？諔?zhàn)，并引爆了關于航母戰(zhàn)術的新一輪爭論。

圣克魯茲海戰(zhàn)中的“企業(yè)”號艦長奧斯本·B. 哈迪遜上校堅持認為，在圣克魯茲海戰(zhàn)中，“企業(yè)”號的防空指揮組完全達到了訓練要求，但他們的努力卻被現(xiàn)實殘酷地壓倒：“空中有38 架我方的戰(zhàn)斗機，而大群敵機卻從不同方向和高度襲來，還有其他友機在一旁添亂，于是防空系統(tǒng)全面崩潰?！?strong>言下之意，現(xiàn)在的航母編隊實力太弱，無法自保。

然而，在同一場戰(zhàn)斗中指揮TF17（“大黃蜂”號特混艦隊）的喬治·穆雷少將觀點則與哈迪遜截然相反：“不能指望一支特混艦隊的防空戰(zhàn)斗機隊能像和本隊的防空指揮一樣與其他艦隊的防空指揮密切合作與協(xié)同。由于長期共事，特混艦隊內防空指揮組和防空戰(zhàn)斗機之間的合作是親密無間的，但當防空戰(zhàn)斗機由另一支部隊來指揮，則這種高效率就會大幅喪失?！蓖袪査怪袑⒁仓С謫魏侥缸鲬?zhàn)，但他的理由看起來更簡單：“戰(zhàn)爭學院、海軍部、艦隊里已經有數(shù)千頁紙的文件來探討航母的分散和集中?！F(xiàn)在再來繼續(xù)爭論這個老大難問題是沒有意義的?！彼麄兏嗖A1943 年1 月1 日文件中的戰(zhàn)術原則：平時兩艘航母集中編組，一旦敵方空襲迫近則分散開來，空襲結束后再重新集中。

哈爾西則直接糾結戰(zhàn)場的具體細節(jié)上：他認為圣克魯茲海戰(zhàn)中“企業(yè)”和“大黃蜂”兩艦的距離選擇是十分糟糕的，“太遠，無法相互協(xié)同；又不夠遠，無法分散敵方攻擊力量……由于距離過遠，航母之間的通信崩潰，防空指揮也失去了作用?！?/p>

經此一番爭論，到1943 年中期，一支航母編隊應當編入2 艘大型航母的觀點基本成為共識，否則一艘航母力量太弱，無論是攻擊還是防御都捏不成拳頭。那么問題來了，2 艘航母中哪一艘負責本隊防空呢？正如穆雷將軍所言，航母的防空指揮組和本艦的戰(zhàn)斗機配合最默契，一旦跨母艦合作，效率就會大大降低。這一觀點也同樣廣為認可。而如果真的如東所羅門海戰(zhàn)后“薩拉托加”號艦長提議的那樣把2 艘航母中的1 艘全部用來執(zhí)行防空任務，那么艦隊的攻擊力顯然會大幅度下降，這也是不可接受的。

恰在此左右為難之時，解決方案適時出現(xiàn)：用“克利夫蘭”級巡洋艦艦體改造而來的“獨立”級輕型航母服役了。這種載機量僅有40 架，基本不具備“全甲板攻擊”能力的輕型航母，不正是“專職防空航母”的最佳選擇嗎？若是為每一支編有2 艘大型艦隊航母的編隊配備1 艘專司防空的輕型航母，那就可以極大保障艦隊的防空實力，同時也不會影響大型航母的“全甲板攻擊”。這個設想立刻得到了近乎一致的拍手叫好。1943 年7 月，美國海軍司令金上將簽署文件，正式要求為美軍每2 艘大型航母配備1 艘輕型航母，甚至還專門規(guī)定要保證輕型航母的數(shù)量達到9 艘。只是，這些輕型航母的建造速度實在太快，1943 年還沒過完，9 艘“獨立”級就全部建成，此時美軍的大型艦隊航母總共才只有9 艘（7 艘新建成的“埃塞克斯”級，以及“企業(yè)”“薩拉托加”兩艘老艦），美國人倒是想讓大型航母和輕型航母2:1 配置，可哪有那么多大型航母來湊數(shù)呢？如此，2:1 的配置比例便順理成章地改成了2:2。海面上終于出現(xiàn)了四艘美軍航母集中在一起的隊形。在1943 年8 月末空襲馬爾庫斯島的戰(zhàn)斗中，美軍真的為輕型航母全部搭載了戰(zhàn)斗機。

但是，這時的美軍四航母特混編隊雖然有其形卻還是無其實。雖然表面上看是四艘航母，但實際上真正充當進攻力量的還是只有兩艘大型艦隊航母，攻擊力并不比中途島海戰(zhàn)時“企業(yè)”“大黃蜂”兩艦組成的TF16 強多少。2 艘輕型航母只是用來強化艦隊防空的“保鏢”而已。

就在這時，一場變革改變了一切。

1943 年3 月，曾在珊瑚海戰(zhàn)役中任“列克星敦”號艦長的謝爾曼少將和他的參謀長赫伯特·S. 達克沃斯上校、“企業(yè)”號飛行長羅伯特·迪克遜中校一起組織一場演習，來檢驗航母應該如何作戰(zhàn)。當他們乘“企業(yè)”號來到珍珠港時，他們看到了嶄新的新一代航母首艦“埃塞克斯”號。隨后不久，“埃塞克斯”級“約克城”號、“列克星敦”號加入了太平洋艦隊，曾在1942 年與謝爾曼少將生離死別的這兩位“老兄弟”仿佛又回來了，而且比之前更加強大！同一時期，3 艘新的“獨立”級輕型航母也服役了。現(xiàn)在，謝爾曼、達克沃斯，還有站在他們身后的托爾斯中將有了足夠的航母和飛機來進行這場革命性的實驗了。新型航母本身也帶來了新裝備：防空指揮專用的四頻道甚高頻無線電、帶有PPI 顯示器的新型SK 對空搜索雷達、專門設計的CIC，新型SG 對海搜索雷達以及隨之而來的夜間和濃霧中操艦的新技術，解決了防空指揮中最大難題的測高雷達，足以在機動性上克制零戰(zhàn)，火力和防護則占據(jù)絕對優(yōu)勢的新型戰(zhàn)斗機F6F“地獄貓”，同樣重要的還有已經普及到所有飛機上的敵我識別器。

作為多航母集中戰(zhàn)術的鐵桿粉，謝爾曼想要證明的目標很明確：穆雷提出的關于“跨航母協(xié)同會導致效率大幅下降”的困難是可以克服的。多艘航母并肩航行，并不影響各自收放艦載航空大隊。只要能夠擬定標準化的戰(zhàn)術條令，就能使多艘航母有效整合成強有力的拳頭。

（上圖）經過1942年的戰(zhàn)斗，小型航母編隊除了攻擊力不足外，防空能力不足的問題也顯露出來，“即使發(fā)現(xiàn)敵人也攔不住”。加之雷達防空指揮已經嶄露頭角，多航母集中編隊的思路開始在美國海軍中蔓延開來，傳統(tǒng)的“全甲板攻擊”戰(zhàn)術思想即將嬗變。

關于謝爾曼演習的過程，筆者暫時沒有找到資料，但結果很清楚，那是一場革命。

1943 年4 月13 日，尼米茲上將專門指派了一個三人小組，任務正是重寫年初的《航母特混艦隊標準航行說明》，謝爾曼少將的試驗結果則是他們最鮮活的依據(jù)。三人小組中有一位曾是圣克魯茲海戰(zhàn)中“大黃蜂”號的主任參謀，阿波羅·蘇塞克上校，他和他的同伴們認為自己的研究范圍“應該擴展到對所有的太平洋艦隊戰(zhàn)術公報、大量的艦隊評估文件進行徹底分析”——他們在5 月18 日寫給尼米茲上將的信中提到了這一點。于是，他們的工作成果成了《太平洋艦隊戰(zhàn)術命令和條令》，文件編號為PAC-10。

PAC-10 文件是一次徹底的變革。它整合了美國海軍當時所有的戰(zhàn)術文件、戰(zhàn)術公報、特混艦隊戰(zhàn)術資料、戰(zhàn)場條令，匯集成一份條令性文檔，并適用于整個美國海軍艦隊。文件的目標在于“讓那些類型各異，不熟悉條令，而且在不同指揮官麾下的部隊，只需簡單閱讀就可以在與敵交戰(zhàn)時協(xié)調行動，而不必進行耗時費力的專門培訓?！盤AC-10 涵蓋了包括單航母特混艦隊、多航母特混艦隊、支援登陸的護航航母或輕型航母艦隊等，這就實現(xiàn)了海軍全兵種的大協(xié)同，包括戰(zhàn)列艦和航空母艦。

文件充分利用了已經成熟的防空指揮技術和裝備?，F(xiàn)在，防空指揮官已經能夠對所有探測到的目標保持持續(xù)跟蹤，評估其威脅，向“即將遭受攻擊”的友艦發(fā)出警報，并有效掌控防空戰(zhàn)斗機的數(shù)量和位置。托那些大型航母上眾多新型雷達的福，對敵機的有效攔截已經不再是夢想?，F(xiàn)在，太平洋艦隊所有的艦載機中隊都已經熟悉該怎樣在防空指揮官的引導下遂行航母艦隊防空作戰(zhàn)了。如PAC-10 文件所寫：“隨著艦隊編制的快速變化，新上艦的航空兵部隊必須能夠根據(jù)已有的訓練快速融入部隊執(zhí)行任務，而無須再接受大量個性化的培訓。”顯然，標準化的指揮體系，標準化的訓練成了大編隊作戰(zhàn)的基石，之前關于“熟悉的防空指揮官和戰(zhàn)斗機中隊合作起來更有效”的局限已經被打破。

PAC-10 解決了兩個大問題。首先是創(chuàng)建了一套統(tǒng)一、普遍適用的條令體系，使得軍艦可以在各艦隊間方便地調動。其次則是將先前面向小型編隊的戰(zhàn)術條令擴大到了全艦隊層面，使得指揮官可以更有效地指揮各種規(guī)模的艦隊，尤其是快速機動的航母特混艦隊。

PAC-10 條令消除了“獨立”級“專用防空艦”概念的基礎。這組條令實施之后，戰(zhàn)場上的美國海軍航母司令們忽然發(fā)現(xiàn)，自己可以和指揮本艦戰(zhàn)斗機一樣方便地指揮來自其他航母的戰(zhàn)斗機了！不僅如此，甚至連驅逐艦都能夠方便地指揮自己頭頂上的戰(zhàn)斗機。既然如此，那又何必把特混編隊中的2 艘輕型航母排除在艦隊進攻能力之外呢？自然，早期的幾次嘗試之后，美國人放棄了將“獨立”級輕型航母用作專業(yè)防空艦的打算，但兩大兩小四艘航母的特混編隊卻在已經能夠有效協(xié)同多艘航母的進攻與防御作戰(zhàn)的美國太平洋艦隊中扎下了根。直到這時，“獨立”級輕型航母才真正從“特種專用艦艇”轉變成了“半艘艦隊航母”，美國海軍實力強大的四航母特混編隊才真正實現(xiàn)。

至于大型航母編隊容易被發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)在美國人已經有了充分的信心，依靠雷達和實力強大、協(xié)同有力的防空戰(zhàn)斗機群，自己的艦隊勢必堅不可摧。

本文摘自《戰(zhàn)爭事典之熱兵器時代4》