眾所周知，中國在這些年來在基本建設(shè)方面取得的成就令世界各國驚嘆，其中以高鐵建設(shè)尤為引人注目，直到去年年底，我國高速鐵路的運(yùn)營里程已經(jīng)達(dá)到了2.9萬千米，這一數(shù)據(jù)超過了世界其他所有國家的總和。不僅如此，我國高鐵還吸引了眾多外國友人前來“打卡”，國外社交軟件還出現(xiàn)了專門的“高鐵”話題。

毫無疑問，我國的高鐵技術(shù)處于全球領(lǐng)先地位，安全快捷是人人皆知的標(biāo)簽，因此收獲了許多國家的建設(shè)訂單。除了高鐵以外，中國核電技術(shù)的研發(fā)速度同樣處于突飛猛進(jìn)的狀態(tài)，甚至比高鐵還牛，不久前成功獲得了價(jià)值550億元的大單。

資料顯示，核能發(fā)電是一種高效率的電力產(chǎn)生方式，其主要材料鈾燃料的能量密度是普通化石燃料的幾百萬倍，一千百萬瓦的核能電廠一年大致需要三十公噸的鈾原料，僅僅一架運(yùn)輸機(jī)單次航行就可以運(yùn)送完成。因此，許多國家都在大力建設(shè)核電站，其中中國的科研人員經(jīng)過長時(shí)間刻苦鉆研，先后在第三代和第四代核電站技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，可謂是后來居上，在裝機(jī)總數(shù)上是如今全球第一。

許多人都知道，日本的核電站曾多次發(fā)生過泄漏事故，造成了很大不利影響。而中國的建造的核電站在可靠性方面非常出色，從未因?yàn)樽匀粸?zāi)害發(fā)生意外事故。因此，中國的核電技術(shù)成功走出了國門，以“華龍一號”通過了國際安全指標(biāo)和性能方面的認(rèn)證，具有很強(qiáng)的國際競爭力。

現(xiàn)在，巴基斯坦、英國都有中國核電技術(shù)建設(shè)的核電站工程，中國的核電站技術(shù)已然走出了國門。在前不久，中國再次收獲了一份大單，位于南美洲的阿根廷與我國達(dá)成合作意向，希望在阿根廷境內(nèi)建設(shè)一臺(tái)華龍一號百萬千瓦級別的壓水堆核電站機(jī)組，訂單金額高達(dá)八十億美元，折合人民幣大約550億元。

如此金額巨大的核電站訂單在國際上十分罕見，這說明凝結(jié)了中國科研工作者心血和智慧的華龍一號成為了我國重要的出口項(xiàng)目，中國在這一建設(shè)領(lǐng)域逐步走向了世界第一。

事實(shí)上，如今實(shí)際上只有英美中等少數(shù)幾個(gè)國家擁有成熟的核電站尖端技術(shù)，而中國建設(shè)的核電站向來以性價(jià)比高、使用時(shí)間長、可靠性極佳等優(yōu)點(diǎn)著稱，越來越多希望在本國建造核電站的國家想要與中國達(dá)成合作，這值得每一個(gè)國人驕傲。