說到車感，很多人都覺得這個(gè)東西很玄乎，似乎跟一個(gè)人的天賦有關(guān)。大部分司機(jī)認(rèn)為車感的培養(yǎng)是在自己開始開車才有的，在駕校里面就是聽從教練的指示操作，并沒有車感這一回事。實(shí)際上，真正聰明的人在駕校的時(shí)候已經(jīng)開始培養(yǎng)車感，為以后開車奠定了良好的基礎(chǔ)，來看看到底怎么做吧？

第一步就是深入了解汽車的構(gòu)造和原理。在駕校中，除非學(xué)員特別好奇問個(gè)不停，一般教練也不會(huì)做過多的解釋，只能靠學(xué)員的主觀能動(dòng)性了。學(xué)員需要在空閑的時(shí)候了解一下汽車的一些核心部件，包括方向盤、剎車、油門、后視鏡、車燈等等，逐步熟悉他們的操作方法。另外還要對(duì)不同的車型（小型車、SUV、貨車、公交車等）進(jìn)行比較，因?yàn)樗麄兊拈L(zhǎng)度、寬度、高度都是不同，雖然駕駛原理相同，但實(shí)踐中差異是相當(dāng)巨大的。

第二步開始上車了，學(xué)員需要馬上找到兩個(gè)核心點(diǎn)——座椅和后視鏡。每個(gè)人的身材都是不同的，所以必須要對(duì)這兩個(gè)進(jìn)行調(diào)整，事關(guān)自己操作的舒適度和觀察的角度，一點(diǎn)都不能馬虎。其他人的視角未必適合你，要聽取教練的意見，將座椅調(diào)整到自己最舒服的位置（減少學(xué)車過程中的疲勞感），并確保后視鏡能觀察到后車輪和車輛后方的情況。之后自己開車，也只要憑之前的感覺進(jìn)行調(diào)整即可。

第三步就是注意離合器。誠然不少學(xué)員在拿到駕照之后就舍棄了手動(dòng)檔的車子改開自動(dòng)檔，離合器很快消失在他們的記憶之中。但離合器跟剎車、油門一樣，非?？简?yàn)學(xué)員左右腳的協(xié)調(diào)性。踩下去的力度控制，松抬離合時(shí)候的速度，也是相當(dāng)值得注意的。稍有偏差就可能導(dǎo)致熄火或者車輛失控的情況。當(dāng)你把離合器跟剎車、油門之間的搭配做好了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)之后的操作就變得十分輕松了。

最后就是方向盤的操作。如果說離合器本身決定了學(xué)員的“腳感”的話，那么方向盤就是“手感”了。雖然在駕校學(xué)習(xí)（科目二倒車入庫、直角轉(zhuǎn)彎等項(xiàng)目）的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)把方向盤打死的情況，但顯然這是為了通過考試本身而做的相對(duì)“生硬”處理。這個(gè)時(shí)候應(yīng)該可以考慮在操作上面更柔和一些（打足而不是打死），配合曲線行駛等項(xiàng)目仔細(xì)觀察打方向幅度跟車頭轉(zhuǎn)向的規(guī)律，最終達(dá)到得心應(yīng)手的境界。