7月17日，深圳首條智慧道路僑香路路面修繕及交通改善工程主體完工，諸多智慧化軟硬件設(shè)備集中應(yīng)用，智慧管理讓交通運行概況“全息感知”。AI人工智能技術(shù)深度運用于交通管理，不僅可以進(jìn)行人車識別，還可以通過對人流及車流動態(tài)監(jiān)測，通過算法動態(tài)調(diào)整信號燈時間，在過街路段實現(xiàn)“車多放車、人多放人”的感應(yīng)控制。

　　1、智慧路燈裝上“眼睛”和“大腦”實現(xiàn)“車多放車、人多放人”

　　僑香路是深圳東西方向重要城市主干路，橫跨深圳福田、南山兩個中心區(qū)。此前，隨著兩側(cè)土地密集開發(fā)，居民數(shù)量不斷增多，道路服務(wù)功能出現(xiàn)嚴(yán)重滯后。為此，深圳決定選取僑香路作為全市首條智慧交通道路試點，打造主干道中的精品示范路。

　　整體工程歷時約1年，全長6.8公里。此次工程中，多桿合一、多箱合一、智慧路燈等智慧道路設(shè)施試點建設(shè)集中應(yīng)用。

　　記者在現(xiàn)場看到，全新的數(shù)字化路燈出現(xiàn)在該試點道路街頭，外掛多項智能設(shè)備，包括視頻、環(huán)境監(jiān)測設(shè)備及WiFi設(shè)備等，并預(yù)留5G基站安裝控件。

　　“新一代智慧路燈是智慧城市的主要載體，以數(shù)據(jù)為核心，實現(xiàn)包括智慧照明，無線城市5G、智能管控，預(yù)留車路協(xié)同等功能。”深圳智慧道路專業(yè)負(fù)責(zé)人徐巍舉例，路燈上安裝視感傳達(dá)檢測器，前端設(shè)備實時采集人流量及與車流量，通過人工智能算法分析，智能調(diào)整信號燈時間，并在部分過街路段實現(xiàn)“車多放車、人多放人”的感應(yīng)控制，更好提升行人過街安全。

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　　2、視頻監(jiān)測+AI智能分析可計算紅綠燈行人等候及過街時間

　　除了智能化硬件，軟件平臺讓交通概況可以“全息感知”。在農(nóng)林路口，深圳智慧道路專業(yè)工程師徐騰現(xiàn)場演示了僑香路智慧道路管理平臺：打開主控制平臺，能夠?qū)嵤┍O(jiān)測車流量總體情況，并進(jìn)行擁堵程度評估。

　　“AI透鏡深度透析是我們的一個核心功能?！毙祢v說，系統(tǒng)支持對多路視頻的實時查看，攝像頭可360度旋轉(zhuǎn)實時查看，所有車主信息可全部視頻回放。

　　車流檢測板塊也采用國內(nèi)領(lǐng)先的圖像識別技術(shù)，可以基于AI智能分析，對車流及行人流量進(jìn)行統(tǒng)計以及標(biāo)簽識別，為交通決策部門提供智能化的數(shù)據(jù)分析及支撐。“結(jié)合紅外線加視頻監(jiān)測，可以計算過街行人平均等候及過街時間，識別行人闖紅燈等異常事件?！毙祢v說。

　　3、“多桿合一”改造桿件總體數(shù)量減少32%

　　智慧化，連井蓋也不例外。據(jù)了解，整條僑香路有230個井蓋，每個井蓋下面都安裝了井蓋傳感器，井蓋一旦出現(xiàn)井蓋破損、震動、移位等異常情況，傳感器也會實時傳回后臺，供相關(guān)人員進(jìn)行查詢和處理。

       以往，道路上眾多的電線桿、信號桿不僅占據(jù)空間，也影響交通美觀。值得一提的是，本次道路改造進(jìn)行了“多桿合一”試點，整合后，桿件總體數(shù)量減少32%，其中小型標(biāo)志桿和監(jiān)控桿件減少65%。

　　新材料的運用也是此次道路改造的重點，路面積水內(nèi)澇以及井蓋損壞是以往道路管理的痛點，但全新的新式聯(lián)合式雨水篦子能讓道路排水能力更強(qiáng)，并有效減少積水概率，承插式防沉降井蓋則安裝更加牢固，有效解決路面沉降及破損問題并能降低了噪音。