為什么制冷效果不佳？在線配資夏季空調(diào)不制冷或制冷效果不好，可能是最讓人頭疼的事情，在排除人為誤操作后，到底是為什么呢？ 1. 「制冷劑」（又稱「冷媒」或「雪種」）缺失 通常是由于『空調(diào)系統(tǒng)密封性下降造成』的，也就是制冷的「制冷劑」漏了，制冷效率自然下降了。而在沒(méi)泄漏的情況下，通常3年左右檢測(cè)或添加一次，當(dāng)然也有開(kāi)到報(bào)廢都沒(méi)動(dòng)過(guò)「制冷劑」的情況。檢測(cè)和更換「制冷劑」通常都會(huì)到店進(jìn)行。    「添加制冷劑」（使用「打吊瓶」的方法）通常只能到店施工 2. 「冷凝器」過(guò)于骯臟 積滿春天楊絮柳絮的「冷凝器」會(huì)導(dǎo)致整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果下降。解決方法就是拆下清洗。  8年未清洗的「冷凝器」和「蒸發(fā)器」 3. 「空調(diào)壓縮機(jī)」或「膨脹閥」損壞 當(dāng)我們使用「歧管壓力表」對(duì)空調(diào)管路壓力測(cè)試時(shí)，有一句師傅皆知的口訣『低壓高，高壓低，要換壓縮機(jī)』，而對(duì)「膨脹閥」的檢測(cè)就需要更繁瑣的工序了，只能到店施工了。  汽車(chē)空調(diào)「往復(fù)式壓縮機(jī)」結(jié)構(gòu)圖 4. 「空調(diào)管路」中有水或堵塞 當(dāng)「干燥器」中的干燥劑吸水飽和后，「空調(diào)管路」中便殘留水分，當(dāng)「制冷劑」通過(guò)管路時(shí)，遇到水結(jié)成冰導(dǎo)致堵塞。同時(shí)，如果「空調(diào)管路」灰塵過(guò)多，也會(huì)引起堵塞，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。處理方法是更換干燥劑，當(dāng)然也只能到店拆換。  干燥器（瓶）所在位置 5. 「壓縮機(jī)皮帶」老化 「壓縮機(jī)皮帶」老化后造成松緊，影響到制冷效果，如果「皮帶」發(fā)生斷裂會(huì)直接導(dǎo)致空調(diào)不制冷。雖然操作難度不是太高，不過(guò)大部分車(chē)主還是很難DIY。  對(duì)于汽車(chē)而言，無(wú)論哪根「皮帶」都很重要 6. 「空調(diào)內(nèi)外循環(huán)翻板」故障 通常情況下，中控臺(tái)中間部位的「出風(fēng)口」風(fēng)量大，兩側(cè)風(fēng)量小，這是正?，F(xiàn)象，但是如果兩側(cè)「出風(fēng)口」吹出的是熱風(fēng)，那就可能是控制內(nèi)外循環(huán)的「空調(diào)翻板」問(wèn)題了，由于「空調(diào)內(nèi)外循環(huán)翻板」故障，導(dǎo)致內(nèi)循環(huán)時(shí)，外部的熱風(fēng)仍然進(jìn)入車(chē)內(nèi)，所以才會(huì)有熱風(fēng)吹入，這就需要到店檢查一下了。  空調(diào)內(nèi)外循環(huán)翻板（源自網(wǎng)絡(luò)） 為什么空調(diào)工作時(shí)有異響？汽車(chē)空調(diào)打開(kāi)之后噪音很大，但是制冷效果卻還好，這又是怎么一回事呢？這個(gè)問(wèn)題，可以從一下幾個(gè)方向考慮：  「壓縮機(jī)」故障是造成異響的主要原因（源自網(wǎng)絡(luò)） 1.「出風(fēng)口」松動(dòng)：風(fēng)量大的時(shí)候比較明顯，緊固即可。 2.「鼓風(fēng)機(jī)」內(nèi)有雜物或者損壞：清除雜物或者更換鼓風(fēng)機(jī)。 3.「壓縮機(jī)皮帶」老化、過(guò)松或者過(guò)緊：更換新的空調(diào)皮帶或者調(diào)整松緊度。 4. 「制冷劑」壓力過(guò)高：制冷劑壓力過(guò)高壓縮機(jī)就會(huì)產(chǎn)生噪音，還影響制冷效果。 5. 「壓縮機(jī)」安裝螺絲松動(dòng)：緊固即可。 6. 「壓縮機(jī)」內(nèi)部故障：比如壓縮機(jī)離合器打滑，泵頭軸承異響等，需要更換空調(diào)壓縮機(jī)。 為什么空調(diào)吹出異味？夏天汽車(chē)空調(diào)送風(fēng)后，出現(xiàn)異味，會(huì)嚴(yán)重影響到人的心情及駕駛樂(lè)趣，為什么空調(diào)出風(fēng)會(huì)有異味呢？  1. 「空調(diào)濾」異味：情況比較少，不過(guò)不排除這樣的可能，比如你的「空調(diào)濾」真的long, long ago的故事了； 2. 「空調(diào)管路」異味：尤其是經(jīng)常開(kāi)外循環(huán)、小風(fēng)量的車(chē)主，可通過(guò)「外循環(huán)」加大風(fēng)量的方法將灰塵吹出來(lái)，但要打開(kāi)全部車(chē)門(mén)，并最好選擇空曠、陽(yáng)光好的環(huán)境操作。比較嚴(yán)重的可以選擇「空調(diào)內(nèi)外循環(huán)清洗」； 3. 「蒸發(fā)箱」異味：「制冷劑」經(jīng)過(guò)蒸發(fā)箱，與外界空氣形成熱交換，以達(dá)到制冷效果，在這個(gè)過(guò)程中，少量的水分和灰塵附著在「蒸發(fā)箱」上，帶有灰塵的水分不能及時(shí)蒸發(fā)，久而久之，就會(huì)霉變，產(chǎn)生異味。而這種異味是很難清除的，通過(guò)「免拆蒸發(fā)箱清洗」可以解決這個(gè)問(wèn)題； 4. 車(chē)內(nèi)空氣異味：主要檢查車(chē)內(nèi)有無(wú)發(fā)霉的煙頭、發(fā)霉的食物等。通過(guò)「內(nèi)飾清洗」和「臭氧消毒」可以解決大部分問(wèn)題； 5. 車(chē)外空氣異味：比如說(shuō)在室外環(huán)境比較惡劣的情況下打開(kāi)了「外循環(huán)」，那就相當(dāng)于你把室外的尾氣或霧霾通過(guò)汽車(chē)空調(diào)『放』入了車(chē)內(nèi)，應(yīng)該避免此操作，空調(diào)不該『背這個(gè)鍋』。 如何避免空調(diào)異味？ 談一些老司機(jī)的『主觀』經(jīng)驗(yàn)： 1. 夏季別關(guān)了空調(diào)就走：每次在使用空調(diào)之后，不要著急熄火，最好讓自然風(fēng)運(yùn)行3~5分鐘，使空調(diào)管路的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持「空調(diào)系統(tǒng)」相對(duì)干燥； 2. 保持「空調(diào)系統(tǒng)」干燥：在雨水較多的潮濕季節(jié)過(guò)后，找一個(gè)風(fēng)和日麗，陽(yáng)光普照的日子開(kāi)車(chē)出游一次，如果是梅雨季節(jié)和夏季后，就打開(kāi)自然風(fēng)吹一下整個(gè)「空調(diào)系統(tǒng)」；而秋雨之后的季節(jié)，開(kāi)暖風(fēng)吹干，目的就是防止「空調(diào)系統(tǒng)」發(fā)霉； 3. 別讓外部污染進(jìn)入：當(dāng)車(chē)外環(huán)境非常惡劣時(shí)，最好不要打開(kāi)「外循環(huán)」； 4. 減少車(chē)內(nèi)異味源頭：比如食物殘?jiān)?、煙頭、腳墊污垢等，如果一開(kāi)車(chē)門(mén)就有味道，那推薦還是開(kāi)窗換氣，特別不要只開(kāi)「內(nèi)循環(huán)」，容易暈； 5. 注意香水的使用：最好不要使用酸性香水（比如檸檬味），酸性香水散發(fā)后容易在「蒸發(fā)箱」處產(chǎn)生霉變，可以選擇使用中性的、味道較淡的香水，或者就別用香水了。 夏季如何使用空調(diào)？高頻使用空調(diào)的夏季，我們要注意點(diǎn)什么？除了以上提到的那些故障問(wèn)題和放異味技巧，在使用方面還有以下一些補(bǔ)充： 使用秘訣1. 快速降溫不是靠空調(diào)，而是靠空氣流通 相信老司機(jī)都知道『用車(chē)門(mén)扇熱氣』的『土辦法』，做法看起來(lái)『土』效果極佳，特別是對(duì)被陽(yáng)光暴曬后的汽車(chē)而言，這種利用空氣流動(dòng)加速降溫的方法，分分鐘降個(gè)十來(lái)度。只是開(kāi)合車(chē)門(mén)時(shí)一定要注意別磕到東西或人了。迅速降溫后，關(guān)門(mén)關(guān)窗，放心大膽地開(kāi)啟空調(diào)吧。 2. 空調(diào)風(fēng)向?qū)χ鄙戏酱?/strong> 夏季對(duì)著斜上方吹風(fēng)利用的是『熱空氣向上升，冷空氣向下降』的熱力原理，這對(duì)快速降溫階段非常有效；而且還能快速降低前檔玻璃的溫度；最重要的是：長(zhǎng)期向下對(duì)著膝蓋吹，容易把女神的腿吹成『老寒腿』。 3. 控制內(nèi)外溫差： 一是出于對(duì)油耗的考慮，每調(diào)低一度都將增加更多的油耗；二來(lái)是出于身體適應(yīng)性的考慮，不少車(chē)主在夏天做到了『車(chē)內(nèi)寒風(fēng)凌冽，車(chē)外驕陽(yáng)似火』，一冷一熱感冒了……比較合適車(chē)內(nèi)外溫差在6℃左右。 4. 先關(guān)空調(diào)后熄火： 很多人習(xí)慣下車(chē)不關(guān)空調(diào)，直接關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。此前我們也說(shuō)過(guò)了，這對(duì)「空調(diào)壓縮機(jī)」的損害是非常大，而且久而久之「空調(diào)管路」內(nèi)還容易滋生細(xì)菌。正確的做法是，在車(chē)輛到達(dá)目的地前幾分鐘左右，先關(guān)閉車(chē)輛的「空調(diào)壓縮機(jī)」，也就是AC按鈕，讓「鼓風(fēng)機(jī)」繼續(xù)工作，吹干「空調(diào)管路」內(nèi)的水氣，待到達(dá)目的地后，關(guān)閉「鼓風(fēng)機(jī)」，然后熄火。 這些是我認(rèn)為最關(guān)鍵的4條夏季空調(diào)使用秘訣，網(wǎng)絡(luò)上還充斥著5、6、7、8……條建議，但是網(wǎng)上也充斥著一些夏季空調(diào)使用的「誤解」，我也來(lái)解釋一下。 使用誤區(qū)1. 空調(diào)溫度與風(fēng)量大小影響油耗 在自媒體號(hào)『備胎說(shuō)車(chē)』中，分享了一些數(shù)據(jù)和結(jié)論，我摘錄其中一些關(guān)鍵點(diǎn)與大家分享。 1）空調(diào)到底費(fèi)多少油：汽車(chē)空調(diào)的功率相當(dāng)于家用空調(diào)2~3臺(tái)的功率，在3000~5000瓦；對(duì)小排量（2.0L以下）的汽車(chē)而言占發(fā)動(dòng)機(jī)總功率的10%~15%；一般來(lái)說(shuō)百公里油耗在0.7~1.5L左右。 2）空調(diào)與油耗的關(guān)系：這要看「壓縮機(jī)」的類型，是「定頻」還是「變頻」。 （1）對(duì)「定頻空調(diào)」而言，「壓縮機(jī)」功率是固定的。所以打開(kāi)空調(diào)即全功率輸出，風(fēng)量和溫度高低不影響油耗，因?yàn)槎际亲罡呦模?/p> （2）對(duì)「變頻空調(diào)」而言，「壓縮機(jī)」功率是根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度變化進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到車(chē)主設(shè)置的溫度時(shí)，「壓縮機(jī)」就會(huì)降低功率，從而省電（即降低油耗）。所以，車(chē)內(nèi)高溫時(shí)調(diào)制低溫會(huì)增加油耗，但當(dāng)車(chē)內(nèi)已經(jīng)是低溫時(shí)，再調(diào)低溫度，對(duì)油耗的影響是較小的； （3）「定頻空調(diào)」與「變頻空調(diào)」的最高油耗差可以達(dá)到40%。 所以，對(duì)于這個(gè)使用誤區(qū)，大家不能以偏概全，比如你使用的是（以「壓縮機(jī)」為制冷基礎(chǔ)，即主流空調(diào)）「定頻空調(diào)」，那風(fēng)量和調(diào)溫與油耗增減沒(méi)有關(guān)系。我可以給大家的結(jié)論是：只要你開(kāi)了空調(diào)，就是耗油！ 2. 開(kāi)窗省油還是開(kāi)空調(diào)省油 美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）與通用汽車(chē)曾經(jīng)聯(lián)合做過(guò)一個(gè)名為『要下車(chē)窗和打開(kāi)空調(diào)對(duì)油耗的影響』的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果是『無(wú)論在什么車(chē)速下開(kāi)空調(diào)都比開(kāi)窗費(fèi)油』。 我舉這個(gè)例子是為了說(shuō)明： 1）開(kāi)空調(diào)肯定很耗油，所以，在室外溫度不至于讓人無(wú)法忍受時(shí)，要省油，就開(kāi)窗吧； 2）希望大家不要再糾結(jié)此類問(wèn)題，因?yàn)楸緛?lái)就是為了舒適才開(kāi)空調(diào)。如果目標(biāo)是省油，那把汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)拆了，減輕車(chē)身重量，那不是更省油？！ 不過(guò)，當(dāng)你看懂這些秘訣時(shí)，應(yīng)該也會(huì)和我一樣進(jìn)入了一個(gè)新的境界：道理都懂，操作起來(lái)，還是自己怎么爽怎么來(lái)！ |
|
|
來(lái)自： 楊好好很好 > 《每日汽車(chē)知識(shí)》
