對(duì)于當(dāng)前的中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，目前表現(xiàn)并不太讓人滿意，因?yàn)檫M(jìn)入到19年之后，中國(guó)的汽車銷量出現(xiàn)了連續(xù)幾個(gè)月的下滑，對(duì)此很多人感覺中國(guó)的汽車市場(chǎng)在逐漸的萎縮，與之前全球最大潛力的汽車市場(chǎng)的表達(dá)不符。當(dāng)然在這樣的時(shí)期，很多車企也害怕自己的車輛被曝光，因?yàn)樵谶@樣的汽車市場(chǎng)的蕭條時(shí)期，很多消費(fèi)者不著急買車，因此出現(xiàn)的汽車問題將會(huì)被放大。

就比如奔馳汽車來(lái)說(shuō)，造車歷史也是百年有余，而且進(jìn)入到中國(guó)汽車市場(chǎng)也有幾十年的時(shí)間，但是因?yàn)橐淮挝靼脖捡Y事件，奔馳汽車在中國(guó)的市場(chǎng)縮水超過(guò)了20%，這讓很多媒體都感到比較的驚訝，沒想到百年奔馳如此的不堪一擊。而且在前不久有一份質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告被公布，是中國(guó)的相關(guān)部門對(duì)進(jìn)口車品牌進(jìn)行的剎車片檢測(cè)，其中就有21個(gè)汽車品牌的剎車片不達(dá)標(biāo)，被央視進(jìn)行了報(bào)道，而且引起了很多國(guó)人的憤怒，下面我們就來(lái)看一下這件事情。

首先這次針對(duì)剎車片檢測(cè)的品牌是進(jìn)口車的品牌，而且是國(guó)人非常喜歡的汽車品牌，并且針對(duì)剎車片的檢測(cè)分成了4大部分，其中包括標(biāo)志、剪切強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度以及摩擦系數(shù)等，對(duì)于標(biāo)志的檢測(cè)可能很多人不太理解，在這里小編有必要說(shuō)明一下，因?yàn)橐粋€(gè)剎車片的正品從出廠的時(shí)候是會(huì)有廠家的清晰標(biāo)記的，這也會(huì)被人們稱作為原廠配件。但是在檢測(cè)的時(shí)候就有很多的我品牌的剎車片標(biāo)志不合格，證明他們使用的或許不是正規(guī)廠家的剎車片。

而且在摩擦系數(shù)的檢測(cè)中，有21個(gè)汽車品牌不合格，其中包括奔馳、寶馬、奧迪等德系車，豐田、本田、日產(chǎn)、英菲尼迪等日系車，還有路虎、別克、凱迪拉克等其他國(guó)家的車輛，這幾乎涵蓋了所有中國(guó)暢銷的外國(guó)汽車品牌，讓很多人感到比較驚訝。而且在抗拉強(qiáng)度等方面寶馬、奔馳和奧迪再次出現(xiàn)了不合格的情況，所以這次測(cè)試引起了很多網(wǎng)友的憤怒，對(duì)此也做出了自己的評(píng)價(jià)。

其中一位來(lái)自北京的網(wǎng)友表示：之前人們認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車不如合資車，合資車不如進(jìn)口車，不過(guò)從現(xiàn)在這次檢測(cè)來(lái)看，現(xiàn)在的進(jìn)口車也出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的質(zhì)量問題，而且德系車最令人痛恨，因?yàn)榈孪弟囋谄渌麌?guó)家加價(jià)18%，但是在中國(guó)卻加價(jià)30%。另外在汽車質(zhì)量方面，竟然也會(huì)如此的糊弄，在關(guān)鍵性的剎車件上也是偷工減料，這也太過(guò)黑心了，希望中國(guó)的質(zhì)量檢測(cè)部門能夠?qū)⑦@樣的情況進(jìn)行治理，不要讓這樣的黑心車企在中國(guó)任意妄為。對(duì)于這位網(wǎng)友的表達(dá)小編也是比較贊同的，同時(shí)也看到了這些汽車的品質(zhì)和背后的原因，因?yàn)橹袊?guó)人對(duì)于一些外國(guó)品牌的喜好要大于國(guó)產(chǎn)車，所以這便助長(zhǎng)了他們的囂張氣焰，因此才敢這么做。所以我們也要更新我們的認(rèn)知觀念，進(jìn)口車未必好于國(guó)產(chǎn)車。