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手動擋汽車遇到緊急情況不管三七二十一，請快速踩下剎車，緊急情況下根本就沒有任何反應(yīng)時間，唯一能做的就是快速把汽車停下來，但是汽車在剎停后伴隨著很多弊端，因為直接踩死剎車后汽車就會逼熄火，雖然說熄火后汽車還在通電是不會鎖止方向盤的，但是方向盤助力和剎車助力會失效，方向盤會變重，重新點火還是要費一點的時間，如果是在高速了剎車熄火后，那就盡快點火啟動發(fā)動機。

實際上我們在駕駛汽車過程中是先踩剎車還是先踩離合，沒有一個特點的說法，大家都認為自己的說法有理。

我們具體怎樣踩，還得看當時汽車行駛速度來定，一般情況下看發(fā)動機轉(zhuǎn)速，和汽車當前速度。一擋，二擋速度太低，轉(zhuǎn)速太低的時候踩下剎車的同時要踩離合，踩離合掛入空擋，如果沒有停車需求，看路況在掛入相應(yīng)檔位，如果是三擋以上速度快，我們還是得先踩剎車減速到一定的速度后，踩離合掛入空擋，如果沒有停車需求，看路況在掛入相應(yīng)的檔位。

那么我們在高速行駛的時候怎樣踩離合器和剎車呢？

一,減速狀態(tài)，當速度從100公里要降到80公里，那么我們直接踩剎車減速就行，但是不能一腳踩死剎車哈。

二,遇到緊急情況需要踩剎車停下來，這類情況，我們沒有選擇，就像開頭說的，直接踩死剎車，把汽車停下來再考慮其他的事情。

三,行駛過程中汽車需要大幅度降速，但是汽車不必停下來。比如，汽車在高速100公里五擋的狀態(tài)下行駛，你要下高速，進匝道就得減速，有些匝道限速40公里，你從100公里降到40公里就要換擋，如果是40公里還是保持五擋的檔位可能汽車會明顯抖動，如果是降到30公里還是保持五擋的檔位可能會熄火，這時就要踩離合器，配合速度掛入相應(yīng)的檔位。

當40公里的速度不能滿足當前道路的路況，還要降到30公里，那就得踩著剎車的同時還得踩著離合器，如果速度再低，又沒有踩離合器，很可能就熄火了。

我們踩剎車的同時踩離合把速度減到指定速度后，要立即掛入相應(yīng)的檔位，如果這時松掉離合，檔位還是在高檔位，同樣會造成檔位與速度不匹配引起熄火。

平時在市區(qū)行駛其實最有效的方式就是，踩點剎車減速，再踩離合，掛空擋，看當前汽車的速度和路況來決定掛幾擋，踩下離合后，你的剎車想怎么踩就怎么踩，根本不用擔心汽車熄火。

【總結(jié)】其實同時踩下離合器和剎車，還是只踩剎車，還是先踩剎車后踩離合，都得看當時的具體路況，發(fā)動機轉(zhuǎn)速汽車速度來定，離合器和剎車怎么踩只要能保證汽車不熄火，汽車能夠平穩(wěn)減速，在不熄火的狀態(tài)下安全停車，那才是手動擋汽車的最后境界。我建議速度慢的時候，可以帶點剎車，再踩離合配合，速度快的時候先踩剎車減速，后再踩離合配合，緊急情況下直接踩剎車，如果有回旋的余地盡量離合配合不要讓汽車熄火。