這個問題很容易打架，所以我們還是先用數(shù)據(jù)對比會比較好。我們今天主要就豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱這五家進(jìn)行對比。愛拼ap888

根據(jù)國家質(zhì)檢總局汽車投訴報告看，日系車各品牌的表現(xiàn)確實會有不同。 2018年數(shù)據(jù)顯示，日系品牌中，東風(fēng)日產(chǎn)投訴量最大，東風(fēng)本田和它的差距也很接近，其他品牌未進(jìn)入投訴榜前十。

再往前一年看，投訴量排名依次是東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽豐田。

不過國家質(zhì)檢總局汽車投訴報告只是統(tǒng)計汽車投入量，換句話說并沒有考慮汽車保有量。由于保有量很難查到，考慮到日系品牌近些年的銷量都比較穩(wěn)定，所以我們以2018、2017年做個簡單的對比。

1. 豐田：2018年/129.6萬輛、2017年113.16萬輛；

2. 本田：2018年/146.08萬輛、2017年141.9萬輛；

3. 日產(chǎn)：2018年/116.85萬輛、2017年110.78萬輛；

4. 馬自達(dá)：2018年/27.47萬輛、2017年31.85萬輛；

5. 三菱：2018年/14.4萬輛、2017年11.74萬輛。

可以看到兩田和日產(chǎn)的銷量基本在同一個級別，但馬自達(dá)和三菱就完全跟不上節(jié)奏了。所以國家質(zhì)檢總局汽車投訴報告的數(shù)據(jù)針對兩田和日產(chǎn)這三家是有參考意義的。

就質(zhì)量投訴排名看，豐田表現(xiàn)好于本田，本田表現(xiàn)好于日產(chǎn)。

至于馬自達(dá)和三菱，三菱在控制質(zhì)量投訴上表現(xiàn)還不錯，甚至一度是大家心目中質(zhì)量最好的日系品牌，不過他們家的CVT變速箱一直也是個亟待解決的問題，再加上油耗造假丑聞，給大家的好印象又降低了些。

相比之下，馬自達(dá)的質(zhì)量表現(xiàn)就不太能讓人滿意了，問題主要集中在制造工藝差上，大毛病沒有但小毛病很丟分。