當儀表板上的冷卻液溫度表指示溫度過高或冷卻液液面指示燈閃亮時 , 表明冷卻液溫度超過規(guī)定的極限值 , 或冷卻液不足 , 應馬上停車進行檢查。

（1）打開發(fā)動機蓋，檢查冷卻液儲液罐內(nèi)是否位于最高（MAX）和最低（MIN）標記之間，若低于下限位置應補充冷卻液。

注意：當發(fā)動機冷卻液溫度過高時，將車輛靠邊停車，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘后再熄火，再打開散熱器蓋之前應首先用濕毛巾蓋住蓋子緩慢擰松，待冷卻液系統(tǒng)中的高壓蒸汽排出后再打開蓋子，防止再操作過程中冷卻液噴出燙傷。

（2）檢查冷卻液泄漏的原因，依次檢查散熱器、水管、水泵、節(jié)溫器以及水管接頭、氣缸墊等是否出現(xiàn)泄漏。

①如果散熱器進出水管有輕微泄漏，可以使用膠布或涂上黃油的布包扎漏水處，再用鐵絲纏緊。

②如果散熱器進出水軟管嚴重損壞，應將破損處剪斷，再找一根直徑、長度相適應的塑料管套再軟管中間，用鐵絲將其捆綁后應急使用。

③如果散熱器本身泄漏嚴重，嚴禁強行行駛，應及時尋求救援。

⑤如果漏水不嚴重，可以再行駛的過程中及時添加冷卻液，但是再條件允許的情況下應及時修理。
⑥如果發(fā)現(xiàn)機油中有水，說明氣缸墊被沖壞，此時車輛不能繼續(xù)行駛，應尋求救援。

（3）如果沒有出現(xiàn)泄漏的情況應檢查冷卻風扇工作是否正常。如果風扇不轉(zhuǎn)應檢查保險絲以及控制系統(tǒng)是否正常。如果不能將故障排除，則可以將發(fā)動機熄火待冷卻液冷卻后再繼續(xù)行駛，到條件允許的情況下應馬上修理。

如果汽車在行駛的過程中，儀表板上的機油壓力報警指示燈點亮或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000r/min 時 , 機油報警燈閃爍或常亮 , 則應立刻停車查明原因 , 排除故障后才能繼續(xù)行駛。

（1）將車輛停在平坦的路邊，待發(fā)動機熄火，等待10min 后撥出機油尺，觀察機油的顏色、油位等來判斷機油是否變質(zhì)，機油是否不足等現(xiàn)象。

（2）如果機油變質(zhì)，說明發(fā)動機保養(yǎng)不及時。

（3）如果機油量不足，應首先檢查發(fā)動機是否出現(xiàn)漏油的故障。若出現(xiàn)漏油，則查找泄漏的部位，將其故障排除。

（4）嚴禁機油量極少或嚴重泄漏的情況下強行行駛車輛，否則將造成發(fā)動機燒瓦和曲軸“咬死”等嚴重事故，應等待救援。

充電指示燈點亮說明充電系統(tǒng)不發(fā)電或指示燈電路有故障，如果是指示燈電路故障，車輛可以繼續(xù)行駛；如果充電系統(tǒng)故障，則應停車進行檢查。

（2）檢查充電系統(tǒng)連接線路及接頭有無松動或臟污現(xiàn)象。

在行駛的過程中喇叭不響時 , 車輛仍可繼續(xù)行駛 , 但必須控制車速 , 注意路面車輛。

檢查喇叭可以按照以下的步驟進行:
（1）打開大燈開關,檢查蓄電池電量是否充足,如果蓄電池電量充足,則打開保險絲盒，檢查喇叭保險絲有無熔斷的現(xiàn)象。如果按下喇叭“嗒”的一聲后不響,則說明是喇叭出現(xiàn)故障。

（2）如果直接連接蓄電池正極與喇叭接線柱,蓄電池負極接喇叭外殼時喇叭響,則說明喇叭正常,應檢查喇叭控制線路。

（1）將操作正常的車子開到故障車附近。將車置于停車擋 P或N擋，并拉起駐車制動。

（2）使發(fā)動機停止工作。

（3）打開兩車的發(fā)動機蓋。

（4）將電纜的正極（有紅色夾子）的一端夾到故障車蓄電池的正極（ ），另一個端夾到操作正常車蓄電池的正極（ ）；然后將負極（有黑色夾子）的一端夾到操作正常車蓄電池的負極（-）；另一端夾在故障車的負極上。

注意：在整個過程中，應保證正極電纜和負極電纜的夾子不會接觸，以防短路對蓄電池造成的損傷。

（5）起動無故障車輛，并踩下加速踏板提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，增大發(fā)電機發(fā)電量。

（6）起動故障車，若仍然不能起動，則檢查連接電纜是否牢固。

（7）如果車輛起動正常，則先松開夾在蓄電池負極的電纜，然后再松開連接蓄電池正極的電纜。

（8）駕駛蓄電池故障的車輛，行車至少 20min 以上，保證蓄電池有足夠的充電時間。

（1）檢查前照燈熔絲是否完好，若已燒斷或接觸不好，應更換。若更換熔絲后又被燒斷，說明電路中有短路故障。

（2）若兩個前照燈都不亮，一般為電路或繼電器故障；若只有一個前照燈不亮，則打開發(fā)動機蓋，拔下前照燈插頭，檢查前照燈燈泡。

（3）若前照燈燈泡損壞，更換燈泡。若更換前照燈燈泡后仍不亮，則為電路故障。應排除電路故障。

（4）夜間行車時，若電路有故障可找一根電線將蓄電池與前照燈直接相連以應急使用。

（1）將點火開關接通但不起動發(fā)動機。觀察儀表板上的發(fā)動機故障指示燈，該燈應點亮。

（2）起動發(fā)動機后，儀表板上的發(fā)動機故障指示燈應熄滅。如果發(fā)動機故障指示燈仍然亮著，則說明故障自診斷系統(tǒng)已檢測到故障。

（3）電控系統(tǒng)的故障多數(shù)情況下是各種傳感器和執(zhí)行器連接導線的接頭松動的所致或電控系統(tǒng)本身部件的損壞造成故障。各種導線接頭均有卡箍卡緊，在拔插導線插頭時不能硬拉導線，以免將導線拉斷。

（4）經(jīng)過簡單檢查，如果未發(fā)現(xiàn)故障，則應使用專用診斷儀器進行檢查，將故障排除。

（2）如果途中蓄電池電壓過低也會造成 SRS 指示燈點亮，若發(fā)電機正常充電，電壓恢復正常后，安全系統(tǒng)的指示燈將自動熄滅。