先上結(jié)論吧，潛艇不一定非得要指揮臺(tái)圍殼（指揮臺(tái)圍殼實(shí)際上是兩部分“指揮臺(tái) 非耐壓導(dǎo)流帆罩”）。取消指揮臺(tái)圍殼的概念設(shè)計(jì)，很早就有了，早期的如“上世紀(jì)六十年代蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的Project 673試驗(yàn)核潛艇”；近點(diǎn)的如2018年法國(guó)推出的“SMX-31未來(lái)潛艇”。

那些沒(méi)有指揮臺(tái)圍殼的潛艇設(shè)計(jì)

▲蘇聯(lián)Project 673核潛艇

1、蘇聯(lián)的673型試驗(yàn)核潛艇在60年代提出方案設(shè)計(jì)，水下排水量約2200噸，全鈦合金的艇身總長(zhǎng)66米，使用155MW的液態(tài)金屬冷卻核反應(yīng)堆，水下航行速度最高40節(jié)（被蘇聯(lián)視為一種“水下截?fù)魴C(jī)”，高速突襲敵方戰(zhàn)略核潛艇），最大實(shí)用深度為600米，極限深度可達(dá)1300米。該艇的艇員只需要35人，配備6座533毫米魚雷發(fā)射管。

▲蘇聯(lián)673潛艇的模型

該型潛艇為了減小水下航行阻力，提高航速，直接取消指揮臺(tái)圍殼。水面航行時(shí)，潛望鏡及其他傳感器直接從艇身里伸出；水下航行時(shí)，這些設(shè)備收縮回艇體內(nèi)，整個(gè)潛艇為近似完全水滴形。只不過(guò)Project 673的設(shè)計(jì)過(guò)于超前，以當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的技術(shù)能力難以實(shí)現(xiàn)，因此設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)為技術(shù)儲(chǔ)備停留在了圖紙上，部分可以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)被應(yīng)用在“阿爾法”級(jí)（705/705K型）核潛艇上，而后者至今仍是世界上速度最快的核潛艇。

▲蘇聯(lián)阿爾法級(jí)核潛艇（705K）

從上圖我們可以看出，雖然705型核潛艇沒(méi)有完全取消指揮臺(tái)圍殼，但是為了維持水下高速性能，其高度和結(jié)構(gòu)尺寸也大大降低了，外形相當(dāng)?shù)桶?/span>。說(shuō)明當(dāng)時(shí)的潛艇設(shè)計(jì)師們，已經(jīng)充分意識(shí)到指揮臺(tái)對(duì)于潛艇水下阻力和水動(dòng)力噪聲的不利影響。

2、事實(shí)上，人們對(duì)于無(wú)指揮臺(tái)圍殼型潛艇的追求一直都沒(méi)有中斷過(guò)，2018年法國(guó)海軍集團(tuán)為“未來(lái)水下作戰(zhàn)環(huán)境”推出了SMX-31型潛艇設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)排水量3000噸，艇長(zhǎng)70米、寬13米、高9.7米，續(xù)航力30-45天，采用大量電子信息、人工智能和自動(dòng)化技術(shù)。

▲法國(guó)SMX-31型潛艇概念設(shè)計(jì)

從上圖我們可以看出，SMX-31沒(méi)有指揮臺(tái)圍殼，整體外形采用“抹香鯨扁平艇體”仿生學(xué)設(shè)計(jì)。該艇動(dòng)力系統(tǒng)使用“燃料電池AIP系統(tǒng) 超高容量鋰電池”，全艇分為指揮控制艙、人員居住艙、武器發(fā)射艙、彈藥存儲(chǔ)艙、逃生艙、蛙人投放艙、主/輔機(jī)艙、UUV布放區(qū)等，能夠攜帶魚雷、水雷、巡航導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈等多種武器。

▲SMX-31潛艇的鱗片狀涂層

該型潛艇在艇體表面使用類似鱗片裝的特殊涂層，架上無(wú)指揮臺(tái)圍殼設(shè)計(jì)帶來(lái)的低航行噪音，水下隱身能力十分突出。得益于折倒式光電桅桿/通信天線的出現(xiàn)、傳感器及控制技術(shù)的進(jìn)步，潛艇觀通設(shè)備的收納更為靈活、艙內(nèi)觀察指控效果大幅提高，使得取消圍殼設(shè)計(jì)的障礙被逐步掃除。

▲法國(guó)SMX-31指控艙內(nèi)景設(shè)計(jì)

綜上所述，潛艇并非一定要用指揮臺(tái)圍殼，現(xiàn)代潛艇沒(méi)有取消這一結(jié)構(gòu)，主要還是技術(shù)不足，亦或者以現(xiàn)有的技術(shù)能力以犧牲某些能力來(lái)?yè)Q取取消圍殼的做法，得不償失。但是隨著技術(shù)的發(fā)展，遲早完全取消指揮臺(tái)圍殼的實(shí)艇肯定會(huì)出現(xiàn)的。

目前潛艇沒(méi)有取消指揮臺(tái)圍殼的原因

▲潛艇上的觀通設(shè)備

事實(shí)上二戰(zhàn)以后，潛艇設(shè)計(jì)就開(kāi)始注重水下航行性能，圍殼也在逐步開(kāi)始減小截面和低矮化，但目前來(lái)說(shuō)潛艇的圍殼內(nèi)容納了大量的觀瞄、通訊、通氣設(shè)備，受限于其體積和結(jié)構(gòu)，若取消圍殼將造成許多工程上的難題，所以暫時(shí)只能盡量將圍殼設(shè)計(jì)的符合流體力學(xué)以便減阻降噪。至于有些說(shuō)什么圍殼可以用于破冰上浮的，那就沒(méi)有道理了，實(shí)際上圍殼對(duì)于潛艇在寒區(qū)破冰上浮也有不利影響，還需要特別設(shè)計(jì)使用圍殼的材料和結(jié)構(gòu)，潛艇破冰上浮的主要力學(xué)情況，并非是先利用圍殼刺破冰層，其關(guān)鍵點(diǎn)在于探測(cè)冰層的薄弱地帶和整個(gè)艇體背部的“鯨背效應(yīng)”，只能說(shuō)沒(méi)有圍殼的話，潛艇破冰上浮的結(jié)構(gòu)薄弱點(diǎn)還會(huì)更少一些。