▲卡特彼勒SIXTY

三十年代，一些為美國(guó)政府采購(gòu)的產(chǎn)品被賦予了新的型號(hào)，如R-4等，而柴油機(jī)為動(dòng)力的產(chǎn)品則為RD-4。由此，卡特更改了原有的命名法則，老型號(hào)要么淘汰，要么發(fā)展為新型號(hào)，*后全部成為R-X或RD-X或不是政府采購(gòu)的DX。很快拖拉機(jī)全部實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)化，羅斯福新政的刺激也不再需要了，RD-X全部改為DX。這樣，在30年代末40年代初，如今還在使用的DX拖拉機(jī)命名法就已形成，此后數(shù)十年未變。這個(gè)命名規(guī)則與設(shè)備參數(shù)無(wú)關(guān)，只反映大小順序。由上可以看出，這里的D，明顯指的是柴油機(jī)，因?yàn)槟菚r(shí)卡特的主要產(chǎn)品就是拖拉機(jī)，D并不代表推土機(jī)的意思。

▲RD-8

如今雖然DX命名法仍在使用，而且依然只反映大小順序，但現(xiàn)在的產(chǎn)品與當(dāng)年的產(chǎn)品已有天壤之別。而且現(xiàn)在的DX后緊跟改進(jìn)型號(hào)，如K、N、R、T等。此外在1987年，為了填補(bǔ)當(dāng)時(shí)D8L和D7H之間巨大的空白，增加了一個(gè)新型號(hào)D8N，為此，把D8L升級(jí)為D9N，D9L升級(jí)為D10N，D10升級(jí)為D11N，給用戶造成了不小的困惑。

▲D11N

推土機(jī)這種老產(chǎn)品采用的是從70年前繼承下來(lái)的命名法則，與此類似的還有平地機(jī)。

平地機(jī)：

▲早期的*1和*0

卡特的平地機(jī)來(lái)自于Russell公司，1928年卡特收購(gòu)Russell后，沿用了Russell對(duì)平地機(jī)的命名法則，即用數(shù)字序號(hào)，如No. 11，后來(lái)使用柴油機(jī)的加上Diesel，如Diesel No. 12。此后隨著卡特全部產(chǎn)品的柴油機(jī)化，命名簡(jiǎn)化為數(shù)字加改進(jìn)型號(hào)，如16G。平地機(jī)的特殊性在于它們的規(guī)格相差不是很大，只有幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)12、14、16，其它型號(hào)都是由這幾個(gè)衍生而來(lái)。比較特殊的是24，由于16后來(lái)的改進(jìn)型平地鏟長(zhǎng)度達(dá)到了16英尺，因此當(dāng)推出礦山用24英尺的平地機(jī)時(shí)用了24這個(gè)型號(hào)。

▲24H

鏟運(yùn)機(jī)：

鏟運(yùn)機(jī)是一種很傳統(tǒng)的土方設(shè)備，在液壓挖掘機(jī)出現(xiàn)之前是非常重要的土方設(shè)備之一。早期的鏟運(yùn)機(jī)沒(méi)有動(dòng)力，需要拖拉機(jī)牽引，雖然鏟土?xí)r很有力，但運(yùn)輸時(shí)速度太慢，于是人們希望能使用輪式拖拉機(jī)來(lái)牽引它以提高速度。卡特在1941年推出了輪式拖拉機(jī)DW10，1950年又推出了更大的DW20。明顯這里沿用了履帶式拖拉機(jī)的D，加上輪式W。

▲DW10輪式拖拉機(jī)

輪式拖拉機(jī)和牽引式鏟運(yùn)機(jī)的結(jié)合*終導(dǎo)致自行式鏟運(yùn)機(jī)的形成，*早的產(chǎn)品是DW21。但很明顯，DW這樣的命名法則已經(jīng)不適用新類型的設(shè)備了。在1962年，已經(jīng)有了900系列裝載機(jī)和700系列自卸卡車(chē)的卡特給了自行式鏟運(yùn)機(jī)600系列的名稱。由于當(dāng)時(shí)還有三軸的鏟運(yùn)機(jī)，為了便于識(shí)別，三軸的產(chǎn)品用偶數(shù)，如660，雙軸的用奇數(shù)，如657。當(dāng)然現(xiàn)在已沒(méi)有三軸的產(chǎn)品，所以現(xiàn)在的鏟運(yùn)機(jī)產(chǎn)品型號(hào)都是奇數(shù)。鏟運(yùn)機(jī)的命名同樣與設(shè)備參數(shù)無(wú)關(guān)，只反映大小順序。

履帶式裝載機(jī)：

卡特的履帶式裝載機(jī)來(lái)自于Trackson公司，1951年收購(gòu)Trackson后，照例先是沿用Trackson的命名規(guī)則。但推出的新產(chǎn)品使用了No.6這樣的型號(hào)。很快，1955年，卡特重新用900系列命名所有履帶式裝載機(jī)，首批產(chǎn)品包括933C、955C、977D。可見(jiàn)履帶式裝載機(jī)都是奇數(shù)，而且只反映大小順序，而且這些名字和后來(lái)首批輪式裝載機(jī)的922、944、966、988相映成趣。

后來(lái)又發(fā)展了931、941、951，但這種隨意命名的方式很快就碰到問(wèn)題，當(dāng)推出比977更大的產(chǎn)品時(shí)顯然不能用999了，否則再有更大的沒(méi)法命名了，于是命名為983，好在以后也沒(méi)有更大的履帶式裝載機(jī)了。在80年代初卡特推出靜液傳動(dòng)的新一代履帶式裝載機(jī)時(shí)，用了一批新的型號(hào)，這就是973、963、953、943。區(qū)別于老型號(hào)，也繼續(xù)反映大小順序，還不違反規(guī)則。

▲973

輪式裝載機(jī)

如前所述，履帶式裝載機(jī)已經(jīng)用900系列命名了，所以當(dāng)1959年輪式裝載機(jī)出現(xiàn)時(shí)，也用900系列進(jìn)行命名，區(qū)別于履帶式裝載機(jī)的是輪式裝載機(jī)使用偶數(shù)。到1963年，922、944、966、988都已推出，命名規(guī)則類似于履帶式裝載機(jī)，不過(guò)很明顯當(dāng)時(shí)的人們沒(méi)有意識(shí)到裝載機(jī)可以做的更大。1968年推出更大裝載機(jī)的時(shí)候已經(jīng)很謹(jǐn)慎了，用992進(jìn)行命名，為以后留出了空間。在1990年卡特*大裝載機(jī)出現(xiàn)的時(shí)候命名更加保守，用了過(guò)去一個(gè)試驗(yàn)型號(hào)用過(guò)的994。這個(gè)命名導(dǎo)致后來(lái)比992大而比994小的機(jī)器只能用993來(lái)命名，違反了當(dāng)初的原則，好在履帶式裝載機(jī)已不再向大型化發(fā)展，所以沒(méi)有沖突。

▲*早的輪式裝載機(jī)944

有了這些基本型號(hào)，其后發(fā)展的型號(hào)需要根據(jù)大小填補(bǔ)相應(yīng)的空缺，如990、980、972等。這個(gè)規(guī)則也適用于諸如剛性自卸卡車(chē)等設(shè)備。

▲993K

剛性自卸卡車(chē)

卡特的剛性自卸卡車(chē)也屬于相對(duì)較早開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域，命名規(guī)則與裝載機(jī)類似，不過(guò)*早*小的型號(hào)用769命名有些讓人摸不著頭腦，當(dāng)然現(xiàn)在看起來(lái)還是很有先見(jiàn)之明的，給鉸接式卡車(chē)留出了空間。剛性自卸卡車(chē)用奇數(shù)，而半掛式的則用偶數(shù)，如769底盤(pán)牽引的半掛式車(chē)型為768，773底盤(pán)牽引的半掛式車(chē)型為772，以此類推，還有776和784，不過(guò)這些車(chē)型早已淡出產(chǎn)品線。這里還有一件有趣的事，在各個(gè)語(yǔ)言版本的卡特官方網(wǎng)站上介紹772或772G時(shí)都要提到“卡特772非公路用卡車(chē)自 1971 年投入生產(chǎn)以來(lái)，在采礦和采石作業(yè)中已有 40 多年的應(yīng)用歷史?！逼鋵?shí)這兩個(gè)772根本不是一回事。

▲側(cè)卸的783

言歸正傳，769的下一個(gè)車(chē)型是779，779的三軸版本是783，779的雙頭版本是786。可見(jiàn)由于779是電傳動(dòng)車(chē)型，所以比機(jī)械傳動(dòng)的769編號(hào)大10，但以4為增量進(jìn)行命名，當(dāng)然這些型號(hào)后來(lái)停止了發(fā)展。機(jī)械傳動(dòng)的車(chē)型繼續(xù)發(fā)展，也是以4為增量進(jìn)行命名，769的下一個(gè)機(jī)械傳動(dòng)車(chē)型是773，下一個(gè)是777。再往后卻不是781而是785，似乎難以理解，不過(guò)考慮到當(dāng)時(shí)的情況也許并不難理解。在80年代初，卡特的自卸卡車(chē)在噸位上已落后其他廠商太多，卡特急于在礦山市場(chǎng)上向這些廠家發(fā)起挑戰(zhàn)，*大型礦用卡車(chē)的載重達(dá)到135噸，將近777的兩倍，因此預(yù)留中間的噸位是理所當(dāng)然的，當(dāng)然后來(lái)并沒(méi)有發(fā)展中間型號(hào)。785后是789、793、797，完全符合規(guī)則。估計(jì)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)再有更大的車(chē)型問(wèn)世，即使有也可以使用799，卡特暫時(shí)可不必為命名發(fā)愁。

▲776C

在1992年為了更適應(yīng)市場(chǎng)推出了769和773的兩款采石版本卡車(chē)，分別命名為771和775，這樣，從769到777，小噸位的命名空間已占用完畢。當(dāng)卡特對(duì)769和771做出重大改進(jìn)以至于要放棄原有型號(hào)時(shí)，只好使用770和772，其中的772就導(dǎo)致了之前提到的困惑。另外新推出的電動(dòng)輪車(chē)型795因?yàn)槁孕∮?97所以插在793和797之間。

鉸接式自卸卡車(chē)

卡特的鉸接式自卸卡車(chē)來(lái)自英國(guó)DJB，卡特收購(gòu)DJB后沿用其命名規(guī)則，即D加噸位，三軸的三位數(shù)，雙軸的兩位數(shù)，如D250和 D25分別是三軸和雙軸的。在卡特不再生產(chǎn)雙軸車(chē)型后就只剩三位數(shù)了。

▲D400E Ejector

2000年卡特對(duì)鉸接式自卸卡車(chē)重新設(shè)計(jì)后，也對(duì)型號(hào)進(jìn)行調(diào)整，采用7加噸位的方式，如740，將鉸接自卸卡車(chē)納入700系列。鉸接式自卸卡車(chē)不會(huì)太大，與剛性自卸卡車(chē)在命名上不會(huì)沖突。

▲735

輪式推土機(jī)

早在輪式裝載機(jī)出現(xiàn)不久，卡特就有了基于輪式裝載機(jī)的輪式推土機(jī)，分別是基于988的834和基于966的824，此后卡特并沒(méi)有在這種銷量不大的機(jī)器上花費(fèi)太多精力，處于緩慢發(fā)展中。直到澳大利亞的Tiger公司用992開(kāi)發(fā)出Tiger 690及790后，卡特收購(gòu)了Tiger，將690、790重新命名為844和854，之前不被重視的824和834也加速了升級(jí)步伐。總之輪式推土機(jī)的命名規(guī)則類似于履帶式裝載機(jī)，以10為增量遞增，偶數(shù)又繼承自輪式裝載機(jī)。

▲834

▲Tiger 690D

200系列挖掘機(jī)

1972年卡特推出自己的挖掘機(jī)產(chǎn)品，這就是200系列，采用以10為增量遞增的命名法，共4款機(jī)器，分別是215、225、235和245。后來(lái)請(qǐng)Eder代工的履帶式挖掘機(jī)205、211、213上根據(jù)大小命名的，輪式挖掘機(jī)用偶數(shù)，有206、212、214和224，也是根據(jù)大小命名的。

▲245B

卡特品牌是卡特彼勒旗下*重要的品牌，除了發(fā)動(dòng)機(jī)外，卡特設(shè)備是我們*熟悉的，但卡特設(shè)備品種繁多，命名規(guī)則往往令人困惑，下面我們就來(lái)梳理一下各種卡特設(shè)備的命名規(guī)則。前兩篇我們已經(jīng)針對(duì)卡特彼勒推土機(jī)、平地機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、自卸卡車(chē)以及200系列挖掘機(jī)的命名規(guī)則做了詳細(xì)介紹，今天就來(lái)看看卡特彼勒現(xiàn)任級(jí)挖掘機(jī)系列的命名規(guī)則。

300系列挖掘機(jī)

300系列挖掘機(jī)于1992年推出，采用了比較流行的噸位命名法，即用3加上近似的噸位級(jí)別，如320，375等。需要注意的上，一些型號(hào)在升級(jí)后噸位變化較大，這時(shí)可能會(huì)調(diào)整型號(hào)，如375升級(jí)后變?yōu)?85B，而385C升級(jí)后變?yōu)?90D。

輪式挖掘機(jī)

卡特的輪式挖掘機(jī)類似于300系列履帶式挖掘機(jī)，也采用噸位命名法，只是在前面多了個(gè)M，如M315，M322等。

▲卡特M316D

5000系列挖掘機(jī)

5000系列挖掘機(jī)是卡特進(jìn)軍大型礦用挖掘機(jī)領(lǐng)域的嘗試，由于三位數(shù)的型號(hào)都已被占用，5000系列也是*早使用四位數(shù)進(jìn)行命名的產(chǎn)品系列。早期5000系列只有5130和5230兩個(gè)型號(hào)，中間兩位數(shù)表示近似的斗容，單位為立方碼。后來(lái)5000系列中加入了5110，以及375的正鏟版本5080。375升級(jí)為385B后，385B的正鏟版本被命名為5090B。2003年后，除了5090B外，5000系列停止生產(chǎn)。現(xiàn)在5000系列已經(jīng)退出歷史舞臺(tái)，385C的正鏟版本叫做385C FS。

▲卡特5230

6000系列

卡特的6000系列挖掘機(jī)*初是O&K的RH系列，幾經(jīng)轉(zhuǎn)手到了卡特旗下，卡特重新對(duì)這個(gè)系列進(jìn)行了命名，也采用了流行的噸位命名法，即6加上近似噸位數(shù)的十分之一，如6090即為900噸級(jí)。

▲卡特6060 FS

7000系列

卡特的7000系列挖掘機(jī)來(lái)源于比塞洛斯，卡特直接在之前的型號(hào)前加上7，如比塞洛斯495變?yōu)榭ㄌ?495。

▲卡特7495

鑿巖設(shè)備

卡特的鑿巖設(shè)備來(lái)源于比塞洛斯，比塞洛斯的設(shè)備又有多種來(lái)源，不同系列的產(chǎn)品曾有著各自的命名規(guī)則，現(xiàn)在卡特將它們統(tǒng)一命名為MD系列，后跟4位數(shù)字，*位表示類型，6代表牙輪鉆機(jī)，5代表履帶式液壓鉆機(jī)，2代表地下多臂鉆機(jī)，1代表地下豎井用鉆機(jī)。后三位則表示鉆頭負(fù)載，如MD6240為鉆頭負(fù)載為24噸的牙輪鉆機(jī)。

▲卡特MD5150

地下采礦設(shè)備

卡特的地下采礦設(shè)備來(lái)源于埃爾文斯通，沿用了過(guò)去的命名規(guī)則。AD前綴代表地下鉸接式卡車(chē)，R代表地下裝載機(jī)。地下卡車(chē)用噸位命名，如AD55，表示載重55噸。

▲卡特AD55B

林業(yè)機(jī)械

卡特的林業(yè)機(jī)械出現(xiàn)較早，包括原木處理機(jī)、伐木歸堆機(jī)、采伐聯(lián)合機(jī)、集材機(jī)、木材集運(yùn)車(chē)等，除了部分基于履帶式挖掘機(jī)底盤(pán)的原木處理機(jī)采用原挖掘機(jī)的命名方式外，都采用5開(kāi)頭的3位數(shù)，*后一位數(shù)代表設(shè)備類型，輪式集材機(jī)是5，履帶式集材機(jī)是7，輪式伐木歸堆機(jī)是3，履帶式伐木歸堆機(jī)是1和2，木材集運(yùn)車(chē)是4，輪式采伐聯(lián)合機(jī)是0。3位數(shù)的中間一位則代表大小。如535，代表輪式集材機(jī)，大小介于525和545之間。

▲卡特545C

吊管機(jī)

卡特的吊管機(jī)基于履帶式拖拉機(jī)，過(guò)去一直和林業(yè)機(jī)械共用5開(kāi)頭的3位數(shù)，林業(yè)機(jī)械占據(jù)550以下，吊管機(jī)占用550以上，第2位數(shù)代表基于的履帶式拖拉機(jī)，如583代表基于D8系列推土機(jī)。而隨著林業(yè)機(jī)械產(chǎn)品類型的不斷擴(kuò)大和產(chǎn)品線的不斷延伸，林業(yè)機(jī)械不斷蠶食550以上的命名空間。現(xiàn)在卡特開(kāi)始推出新的PL系列吊管機(jī)，把500系列徹底讓給林業(yè)機(jī)械。在命名上，簡(jiǎn)單把5換成了PT，如583升級(jí)為PT83。

▲卡特583T

責(zé)任編輯：時(shí)嘉