好消息，南昌地鐵又有新消息！

近日，從南昌市政府新聞辦獲悉，2號(hào)線全線開通后，南昌地鐵在建的線路還有3號(hào)線和4號(hào)線進(jìn)展如火如荼。

3號(hào)線全長(zhǎng)28.5公里，設(shè)站22座，力爭(zhēng)今年年底全線洞通。4號(hào)線全長(zhǎng)40公里，設(shè)4個(gè)高架站和22個(gè)地下站，預(yù)計(jì)今年年底可實(shí)現(xiàn)8個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

目前，南昌軌道交通集團(tuán)正著力推進(jìn)第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整申報(bào)，涉及1號(hào)線北延至昌北機(jī)場(chǎng)、2號(hào)線東延至高鐵東站兩條線路，共計(jì)27.14公里。今年3月，省內(nèi)初審已完成，目前環(huán)評(píng)已上報(bào)至國(guó)家生態(tài)環(huán)境部。

同時(shí)，南昌市正在加快推進(jìn)第三期建設(shè)規(guī)劃編制研究工作。

想要富，先修路，1號(hào)線北延、2號(hào)線東延環(huán)評(píng)已上報(bào)至國(guó)家。現(xiàn)在就跟著我們來(lái)看看3號(hào)線、4號(hào)線最新進(jìn)度吧

南昌地鐵3號(hào)線最新進(jìn)度

3號(hào)線全長(zhǎng)28.5公里，設(shè)站22座，截至目前已有16座車站完成封頂，力爭(zhēng)今年年底全線洞通。

南昌軌道交通3號(hào)線首個(gè)標(biāo)段完成雙線洞通

7月5日上午9時(shí)，由中鐵隧道局集團(tuán)限公司承建的南昌地鐵3號(hào)線土建施工2標(biāo)瀝山站至柏崗站區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通，成為3號(hào)線首個(gè)完成雙線洞通的標(biāo)段，為振興大道站鋪軌基地的下一步鋪軌工作創(chuàng)造了有利條件。

3號(hào)線土建施工2標(biāo)包含三站兩區(qū)間：振興大道站、振興大道站至瀝山站區(qū)間、瀝山站、瀝山站至柏崗站區(qū)間、柏崗站（其中3個(gè)車已全部封頂）。區(qū)間隧道全部采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，盾構(gòu)機(jī)從振興大道始發(fā)，沿迎賓大道向南推進(jìn)，到達(dá)瀝山站南端頭后，從瀝山站北端頭始發(fā)，沿迎賓大道向南推進(jìn)，最后到達(dá)瀝山站。

其中，振興大道站至瀝山站區(qū)間全長(zhǎng)1767.2米，最大坡度24‰、拱頂埋深9.3至23.1米，中間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道2座，泵房1座；瀝山站至柏崗站區(qū)間全長(zhǎng)1047米，最大坡度26‰，拱頂埋深8.2至19.1米，中間設(shè)置一座聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房。該線路穿越全斷面砂，期間穿越了中砂、礫砂、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖等復(fù)雜地層。

振興大道站至瀝山站區(qū)間，刷新了南昌地鐵復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)隧道施工一次性貫通的最長(zhǎng)區(qū)間記錄。

南昌軌道交通3號(hào)線斗門站~柏崗站區(qū)間上行線順利貫通

2019年6月28日，南昌軌道交通3號(hào)線斗門站~柏崗站區(qū)間上行線順利貫通。斗門站～柏崗站盾構(gòu)區(qū)間位于南昌市南昌縣，區(qū)間大致呈南北走向，下穿南外環(huán)繞城高速立交橋。

斗門站～柏崗站區(qū)間上行線長(zhǎng)1798.789m，是南昌地鐵3號(hào)線第2長(zhǎng)的區(qū)間，最小平面曲線半徑600m。區(qū)間隧道縱斷面呈“V”字型，線路最大縱坡27‰，隧道頂覆土厚度9.1~21.4m，區(qū)間穿越的地層主要為粗砂、礫砂、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。

斗門站~柏崗站區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜，地質(zhì)強(qiáng)度高，盾構(gòu)掘進(jìn)期間克服長(zhǎng)距離隧道掘進(jìn)的重重困難，其中始發(fā)段250m、接收段300m為全斷面砂層，230環(huán)～390環(huán)、538環(huán)～575環(huán)、1015環(huán)～1053環(huán)、1106環(huán)～1250環(huán)等共4處上軟下硬地層，其余為全斷面巖層。盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中通過(guò)及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)施工參數(shù)，加強(qiáng)刀盤刀具配置，經(jīng)歷3次常壓開倉(cāng)換刀，期間安全生產(chǎn)零事故。

南昌地鐵3號(hào)線最新工程進(jìn)展

截至6月17日，目前16座車站已封頂（銀三角北站、斗門站、振興大道站、柏崗站、瀝山站、鄧埠站、六眼井站、上沙溝站、施堯站、八一館站、八大山人站、京家山站、十字街站、青山湖西站、國(guó)威路站、火炬廣場(chǎng)站），6座車站（繩金塔站、江鈴站、青山路口站、墩子塘站、梁萬(wàn)站、京東大道站）正在進(jìn)行土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工；21條區(qū)間已貫通（銀～斗區(qū)間左右線、斗～柏區(qū)間右線，柏～瀝區(qū)間左線，瀝～振區(qū)間左右線、火-國(guó)區(qū)間左右線，鄧～八區(qū)間左右線，振～鄧區(qū)間左右線、繩～六區(qū)間左右線、六～八區(qū)間右線，國(guó)～青區(qū)間左右線、十～京區(qū)間左右線、梁～京區(qū)間左右線）、12條盾構(gòu)區(qū)間（銀～車區(qū)間左右線、斗～柏區(qū)間左線、柏～瀝區(qū)間右線，六～八區(qū)間左線、八～施區(qū)間左右線、京～江區(qū)間左右線、青～墩區(qū)間左右線、梁～火區(qū)間左線）正在掘進(jìn)。

南昌地鐵4號(hào)線最新進(jìn)度

近日，南昌市自然資源局公示了南昌市軌道交通4號(hào)線一期工程丁公路北站《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》及附圖，該站調(diào)整了站位位置，位于北京西路以南，丁公路以西。

丁公路北站建設(shè)用地規(guī)劃許可證公示

南昌軌道交通集團(tuán)有限公司來(lái)函申請(qǐng)辦理南昌市軌道交通4號(hào)線一期工程丁公路北站《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》。該工程已取得“選字第贛規(guī)選字(2016) 030號(hào)”《建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書》 ，江西省發(fā)展和改革委員會(huì)“贛發(fā)改交通[2016]808號(hào)”已批復(fù)該工程可行性研究報(bào)告。經(jīng)研究，我局?jǐn)M同意該項(xiàng)目核發(fā)《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》。該站用地位置位于南昌市北京西路與丁公路交叉口，用地性質(zhì)為軌道交通用地。

而目前該站用地內(nèi)早在今年3月就啟動(dòng)了拆遷前期工作，將近3個(gè)月時(shí)間，目前地塊內(nèi)部分住戶已經(jīng)陸續(xù)搬離，開始了腳手架搭設(shè)，即將開始拆除工作。隨著站點(diǎn)的建設(shè)用地規(guī)劃許可證辦理以及地塊內(nèi)房屋啟動(dòng)拆遷，站點(diǎn)離真正開工，也就不遠(yuǎn)了。

據(jù)了解，丁公路北站原位于丁公路與北京西路交叉口北側(cè)，但由于拆遷未能順利進(jìn)行，并已經(jīng)延誤工期一年多，此次才將站位調(diào)整至北京西路南側(cè)。根據(jù)計(jì)劃，該站預(yù)計(jì)將在2021年1月主體結(jié)構(gòu)封頂，附屬結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)將在2021年7月完工。

南昌地鐵4號(hào)線5日動(dòng)態(tài)

7月5日，南昌地鐵4號(hào)線2標(biāo)2工區(qū)安豐站~東新站區(qū)間上行線盾構(gòu)東岸風(fēng)井順利接收。

7月5日下午，4號(hào)線火炬站～北瀝站區(qū)間順利通過(guò)左線盾構(gòu)始發(fā)施工前條件驗(yàn)收。

7月5日下午，4號(hào)線高架段中堡站首段行車道板層樣板驗(yàn)收順利通過(guò)。

丁公路南站已經(jīng)開工

其實(shí)，南昌地鐵4號(hào)線一期目前29個(gè)站點(diǎn)，已經(jīng)有28個(gè)站點(diǎn)開工，全線就只剩丁公路北站還未啟動(dòng)建設(shè)，丁公路南站已經(jīng)完成拆遷，正在火熱施工中，據(jù)了解，丁公路南站已經(jīng)脫離工期將近一年，根據(jù)計(jì)劃，該站預(yù)計(jì)將在2021年2月主體結(jié)構(gòu)封頂，附屬結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)將在2021年8月完工。

除此之外，丁家洲站已經(jīng)主體結(jié)構(gòu)封頂，即將盾構(gòu)，觀洲站順利通過(guò)基坑開挖條件驗(yàn)收，標(biāo)志著車站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

丁家洲站車站主體結(jié)構(gòu)封頂

6月22日，丁家洲站車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，將進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，據(jù)了解，為有效縮減丁家洲站主體結(jié)構(gòu)工期，施工單位在地鐵公司和監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位的關(guān)心指導(dǎo)下，采取車站南北兩端同步施工，加大人員及設(shè)備投入，車站施工進(jìn)度大大加快，創(chuàng)造了單月最大14塊板，月均7.5塊板的地鐵車站施工紀(jì)錄。該站附屬結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)在2020年12月完工（分兩期），預(yù)計(jì)2019年8月、9月分別向觀洲站以及新洪城大市場(chǎng)站盾構(gòu)始發(fā)。

觀洲站基坑開挖條件驗(yàn)收

同日，觀洲站順利通過(guò)基坑開挖條件驗(yàn)收，標(biāo)志著車站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。觀洲站地下連續(xù)墻施工克服了地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜、換乘段入巖深入達(dá)10余米等不利因素，在管線產(chǎn)權(quán)單位的大力配合和支持下，完成了車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉和冠梁施工，為基坑開挖創(chuàng)造了必要條件，有力保障了工期進(jìn)度。該站為換乘站，預(yù)計(jì)2020年3月主體結(jié)構(gòu)封頂，云天路站預(yù)計(jì)2019年8月和9月分別向該站盾構(gòu)始發(fā)，丁家洲站預(yù)計(jì)2019年9月以及2020年3月向該站盾構(gòu)始發(fā)。

南昌地鐵4號(hào)線一期全線進(jìn)度

目前4個(gè)高架車站中，白馬山站、裕豐街站墩柱已施工完；璜溪站、中堡站正在進(jìn)行車站主體站廳層施工；5條高架區(qū)間（白馬山站折返線、白裕區(qū)間、裕璜區(qū)間、璜中區(qū)間、中禮區(qū)間）承臺(tái)、墩柱、箱梁流水施工。

22個(gè)地下車站: 3個(gè)車站已封頂（東新站、禮莊山站、丁家洲站）正進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工；9個(gè)車站（懷玉山大道站、安豐站、觀洲站、云天路站、壇子口站、七里站、火炬站、魚尾洲站、科技城站）正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；9個(gè)車站（新洪城大市場(chǎng)站、灌嬰路站、南昌大橋東站、桃苑路站、丁公路南站、上沙溝站、起鳳路站、民園路西站、北瀝站）正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；1個(gè)車站（丁公路北站）正施工相關(guān)前期工程。

其中西站南廣場(chǎng)站-禮莊山站區(qū)間左右線、東新站-安豐站區(qū)間左右線正在掘進(jìn)。西～禮區(qū)間左線隧道已完成551環(huán)，826.5米；右線已完成1198環(huán)，1797米。安東區(qū)間左線2環(huán)，3米；右線202環(huán)，303米。