大綱：

一、制造過早(多)的浪費(fèi)

二、庫存的浪費(fèi)

三、不良修正的浪費(fèi)

四、加工過剩的浪費(fèi)

五、搬運(yùn)的浪費(fèi)

六、動作的浪費(fèi)

七、等待的浪費(fèi)

八、管理的浪費(fèi)

八大浪費(fèi)是豐田生產(chǎn)方式中非常重要的一個觀念。豐田人認(rèn)為要消除浪費(fèi)，持續(xù)改善，企業(yè)才能保持良性運(yùn)轉(zhuǎn)，競爭力才會提升。在豐田改善是探入人心的，有個說法就是跟他們談話5分鐘沒有聽到他們講3次改善就不算豐田人。改善的對象是浪費(fèi)，認(rèn)識浪費(fèi)是改善的第一步，企業(yè)現(xiàn)場林林總總，哪些是有價值的，哪些是浪費(fèi)，不是一般人可以一目了然的。豐田人在長期作業(yè)和改善過程中對于浪費(fèi)的內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)，共七種，被稱為七種浪費(fèi)。它們分別是制造過早（多）的浪費(fèi)、庫存的浪費(fèi)、不良修正的浪費(fèi)、加工過剩的浪費(fèi)、搬運(yùn)的浪費(fèi)、動作的浪費(fèi)、等待的浪費(fèi)共七種。后來人們又加了一種浪費(fèi)-管理的浪費(fèi)，合稱八種浪費(fèi)。下面我們從實用性角度剖析這八種浪費(fèi)。

一、制造過早（多）的浪費(fèi)

定義：所謂制造過早（多）就是前制程制造太早/過多，大于客戶（或后制程）當(dāng)期的最小需要量。

制造過早（多）浪費(fèi)是八大浪費(fèi)中的首惡，在精益生產(chǎn)中則被視為最大的浪費(fèi)。 福特式思維告訴大家，在同樣的時間內(nèi)，生產(chǎn)量越多，效率越高，成本越低，企業(yè)越賺錢，所以企業(yè)自然有大批量連續(xù)生產(chǎn)的初始動力。作為一個整體的企業(yè)是如此，那么企業(yè)內(nèi)各部門也是如此，特別是在一些制程較短，關(guān)聯(lián)性較低的企業(yè)中，普遍實施計件工資，那么從最基礎(chǔ)的員工開始就有多做、早做，甚至偷做的動力，在這種情況下，告知企業(yè)里所有人早（多）做是罪惡當(dāng)然得不到掌聲回應(yīng)。那么我們就來看看制造過早（多）的浪費(fèi)。

制造過早（多）浪費(fèi)的后果主要有三大類。

1.直接財務(wù)問題。表現(xiàn)為庫存、在制品增加，資金回轉(zhuǎn)率低，制造時間變長，占用資金及利息，會造成庫存空間的浪費(fèi)，在現(xiàn)金流量表上很明顯。

2.產(chǎn)生次生問題。會產(chǎn)生搬運(yùn)、堆積的浪費(fèi)；先進(jìn)先出的工作產(chǎn)生困難；產(chǎn)品積壓造成不良發(fā)生，物流阻塞制程時間變長，現(xiàn)場工作空間變小，有滯留在庫的風(fēng)險，有不良品的風(fēng)險。

3.掩蓋問題。為什么“制造過早（多）浪費(fèi)是八大浪費(fèi)中的首惡，在精益生產(chǎn)中則被視為最大的浪費(fèi)”？因為它帶給人們一個安心的錯覺，掩蓋了各種問題，以及隱藏了由于等待所帶來的浪費(fèi)，沒有改善的動力，失去了持續(xù)改善的時機(jī)。