 小妹菜鳥一只，想知道：滾珠花鼓好，還是培林花鼓好？為什么山地車中培林花鼓如此盛行？而喜 馬諾花鼓卻堅持滾珠式？ 以下是某網(wǎng)友寫的：（對不對呢？求大神解答?。?/font> 現(xiàn)在好多人都認(rèn)為軸承花鼓比軸檔花鼓好。所以現(xiàn)在大多組裝自行車的人認(rèn)為軸承就是好，多便宜 的車也上個軸承。最近想DIY自行車對所以對花鼓進行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)。發(fā)現(xiàn)不是這樣的，所以才有 了寫這帖子的沖動。（因為是學(xué)習(xí)，所以內(nèi)容都是來自互聯(lián)網(wǎng)） 軸承花鼓與軸檔花鼓抗荷重能力： 把軸承花鼓車輪一空轉(zhuǎn)，這里是空轉(zhuǎn)，“你看我這軸承花鼓多好，可以轉(zhuǎn)這么久…”，而一但坐上 人，會發(fā)現(xiàn)變得就磨磨蹭蹭，滑行能力就不行啊…什么原因？條件所限，用于自行車花鼓的軸承體 積小，鋼珠也小，彈道也小，自然其徑向荷重能力較差,最關(guān)鍵是其側(cè)向荷重能力更差!別以為軸承 制造精密，有彈夾，自潤滑，帶密封，不加徑向荷重其阻力小，左右晃動小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)而持久，但 用在自行車輪組上就不行。這就是抗荷重能力的問題。 軸檔花鼓卻大不一樣，你不得不佩服前人對機械的認(rèn)識和設(shè)計,這種“豬嘴”結(jié)構(gòu)真太巧妙了!不管 你的自行車輪和路面處與什么角度,其徑向荷重能力和側(cè)向荷重能力是那么的平衡！ 軸承花鼓與軸檔花鼓抗沖擊能力： 軸承本身體積太小,自然鋼珠也小,并且是點受力,遇到大沖擊,當(dāng)然就好不到那里去,市面能買到的 不同品牌的珠軸,并且能裝進花鼓里的不多（維修更換問題） 軸檔花鼓對抗沖擊能力有所非常大改善，其鋼珠大，99%的沒有彈夾，鋼珠有自由活動的空間，其 豬嘴結(jié)構(gòu)保證，左右上下受力平衡，在沖擊的一瞬間能抗的住。 軸承花鼓與軸檔花鼓抗溫度能力： 軸承制造的過于精密，配合的太好，當(dāng)環(huán)境溫度太低，或者長時間高速負(fù)荷騎行引起溫度太高的時 候，因為金屬的熱脹冷縮，再加上潤滑油凍死或者熱化，把他們卡住或者燒壞，其花鼓竟然就會突 然死硬的現(xiàn)象發(fā)生！后輪根本就轉(zhuǎn)不動，而無法騎行。就算繼續(xù)強行，有可能最后是彈夾破裂，鋼 珠四處逃逸而癱瘓！ 軸檔就不一樣了，因為天生有“缺陷”，鋼珠和鋼珠之間99%沒有彈夾，空間大，鋼珠多，珠珠碰 珠珠，珠與珠之間，珠與觜之間，珠與碗之間空隙大小可調(diào)，遇到熱脹冷縮...原因,他們可以自己 調(diào)整而影響小。 軸承花鼓與軸檔花鼓抗?jié)櫥芰Γ?/font> 軸承一般出廠就裝好潤滑油，如果你把一個用過的滾珠軸承密封蓋打開，你會發(fā)現(xiàn)潤滑油基本上跑 到彈夾以外的地方，而鋼珠上卻很少很少…人為加太多潤滑油，散熱又成問題，溫度自然會升高， 鋼珠彈道就可能受傷! 軸檔其潤滑自由油糊在里面,鋼珠和鋼珠之間可以自由碰撞,把潤滑油也撞來撞去,正好！如果潤滑 油加多了,因為沒有蓋封住他們,自己就逃逸出去了。 軸承花鼓與軸檔花鼓抗抗污能力： 軸承制造的過于精密，配合的太好，而在越野騎行中,與污水，沙子，泥巴打交道卻是天道，加上 保養(yǎng)清洗不正確，滾珠軸承很難不出問題！一但污水，沙子，泥巴…進入了彈道, 滾珠軸承就絕對 受傷,生銹哦，腐蝕哦，情況好點哪,變的不潤,有異響，輪子左右晃動，嚴(yán)重點那,就彈夾破裂,鋼 珠亂竄而后輪徹底癱瘓!真是越用越難用! 軸檔花鼓因為天生有“缺陷”制造精度要求相對低，99%的鼓鋼珠和鋼珠之間沒有彈夾，自由間隙 大，珠與珠之間，珠與觜之間，珠與碗之間空隙大也大，就是污水，沙子，泥巴…進入了彈道，生 銹哦，腐蝕哦，他絕對不會卡死，沙子這些硬物也有空間生存，情況好點哪,變的不潤,有異響而已 ，嚴(yán)重點那,就把鋼珠完全破一兩個，騎起有澀的感覺,但目前，還沒有遇到過所有鋼珠完全破的， 因為本身沒有就彈夾,鋼珠也不會亂竄，左右晃動大而已，后輪永不癱瘓，而死馬當(dāng)活馬繼續(xù)騎行 ！況且在正確的保養(yǎng)下（就是不要亂坼卸，亂打油，亂洗車…）用這樣的花鼓，就是風(fēng)吹雨淋,重 度越野,數(shù)年沒有管他內(nèi)部情況,數(shù)萬公里,一切照樣,越用越好用! 軸承花鼓與軸檔花鼓抗維修能力： 換軸承看起很方便，實際就沒有那么方便了…有些工具那里去找? 比如，你不把飛輪取下來，你休 想把軸承取得下來，再安的進去。還有就是，剛剛好的規(guī)格的滾珠軸承那里正好有不有也是個問題 ，還有滾珠軸承一但壞了，死馬當(dāng)活馬用很難，還有高級牌子或者自行車專用的軸承價格并不低哦 … 軸檔畢竟是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，為難之時，就算在地攤攤，找?guī)讉€工具，揀幾顆鋼珠，糊點潤滑油，也可 以修起繼續(xù)前進。那是，新三年，舊三年，縫逢補補再三年!使用壽命長哦！就是死馬當(dāng)活馬用也 很易。 倒底哪個好？！ “你看！我這個軸承花鼓，你用手轉(zhuǎn)嘛，好潤，看起也好高檔！你那個還是軸檔結(jié)構(gòu)的好低檔哦… ”不用攀比了，實在點。 實際上現(xiàn)在的機械制造水平，早就把軸檔的花鼓制造的像軸承花鼓那樣潤，間隙那樣小，根本分不 出那是滾珠軸承結(jié)構(gòu)，還是軸檔結(jié)構(gòu)的… 軸承花鼓好像看起來沒有制造粗劣的---都像繡花枕頭般，花花綠綠顏色多，好看的很，又是陽極 氧化，又是CNC，又是兩軸承，又是四軸承…牌子多的很，選擇也多，很是吸引眼球。 而軸檔的后花鼓，大量制造粗劣的到處都可見，所有普通自行車車都是軸檔的鼓，高級專業(yè)的太少 ，而且顏色也少，不是黑就是白，牌子更少的可憐，談的上高級,又經(jīng)的起時間檢驗的,除了唯一一 個的什么喜什么瑪?shù)哪膫€牌子（廣告之嫌），好象就沒有第二個了…其他工廠，為什么不去制造高 級一點的軸檔花鼓呢？ 總結(jié)：軸承花鼓是越騎越難騎，軸檔花鼓是越騎越好騎！ |
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