隨著二孩越來越在家庭普及，中國消費(fèi)者買車經(jīng)常關(guān)注后排空間，但多數(shù)人只看不坐，很多廠商為了討好消費(fèi)者不斷在后排做文章，有玩貓膩的，有下功夫的……北京別墅裝修公司

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但是后排空間真的是越大越舒服嗎？恐怕這不過是表面現(xiàn)象吧，乘坐舒適除了跟空間有關(guān)，還有很多因素制約它是否舒適，今天小編就跟小伙伴們講講后排空間與乘坐舒適之間的故事。

選車三要素，動力、配置和空間，前兩者不要說了，前者關(guān)乎駕駛感受，后者關(guān)乎性價比，那么空間呢？很多人去4S店看車，首先感受的不是主駕駛位，而是后排空間，順便學(xué)一下汽車媒體常做的，用拳頭和手指比劃一下空間大小，不管是什么車，起碼得一拳四指的腿部空間才算是合適。

汽車后排空間這個話題似乎是車評中繞不開的話題，外觀方面見仁見智，由于每個人的審美不同，對于外觀的評價也不盡相同，但是對于后排，無論是空間還是舒適性，都會有一個確定的評價。筆者了解到很多消費(fèi)者買車過程中，最常見的現(xiàn)象就是首先坐到后排來體驗，雖然他可能永遠(yuǎn)不會坐到自己愛車的后排去，首先我們就來聊聊消費(fèi)者在選購汽車時存在的一些誤區(qū)。

汽車后排空間的貓膩

在目前國內(nèi)汽車市場轎車加長趨勢成風(fēng)的大環(huán)境下，找一輛轎車的后排膝蓋頂座椅，頭頂棚的車實(shí)在是太難了。把坐墊做短，造成視覺上的大空間。是廠家經(jīng)常玩的貓膩。

座椅長度。市面上有很多后排座椅長度過短的車型，這種車對于身高較高的人來說會出現(xiàn)什么問題呢？就是座椅長度在膝蓋之后，膝蓋得不到支撐，長時間乘坐腿會非常容易酸。從人體工程學(xué)的角度看，在乘坐時膝蓋如果懸空會腿部會非常容易疲勞，坐墊軟硬要適中，太硬像坐硬板凳，太軟又缺乏支撐性。

其次要看靠背的角度和頭枕的角度，靠背的角度一定是越緩越好，頭枕要在起到支撐保護(hù)的同時，不要過于前傾，一方我們的頸部在長時間乘坐的時候疲勞。再次后排的中央通道地臺也是一個考量標(biāo)準(zhǔn)，盡管筆者并不建議后排中央通道位置坐人，但目前的確很多消費(fèi)者后這方面需求，一般來說轎車的后排中央通道由于放置傳動軸都會有突起，那么中間的乘客就需要將兩腿跨在突起兩端。非常不舒服。所以后排中央通道地臺突起要盡可能的做平。上述幾個維度就是考量一個轎車后排舒適性的正確標(biāo)準(zhǔn)。

如果隆起又寬又高，那么再強(qiáng)悍的后排空間數(shù)據(jù)可能都有問題，因為這樣的車真的只能算是四座車，后排中間位置真的坐不了人，再加上后排有中央扶手的存在，一般中間靠背處于稍微凸出的狀態(tài)，那么兩條腿分的開開的坐，身位又稍稍往前，既夠不到扶手又沒有肘支撐。

卡羅拉對比朗逸

作為國內(nèi)月銷量3萬+大三廂轎車，卡羅拉的朗逸的綜合產(chǎn)品力自然都是非常出色的，但就后排來看，確實(shí)存在一定差距，朗逸后排存在的主要問題是坐墊過短，靠背角度過陡且較硬，需要“端坐”在后排，長時間乘坐，勢必后疲勞，這種現(xiàn)象在很多自主汽車品牌中也存在，主要原因有兩點(diǎn)：第一，通過縮短坐墊長度讓人產(chǎn)生視覺誤差，看上去后排空間非常寬敞；第二，增加后備箱的儲物空間，侵蝕一部分后排靠背角度。（文中圖片均來源自網(wǎng)絡(luò)）

朗逸后排

卡羅拉后排

鬼扯：鬼哥認(rèn)為，大家買車看車過程中還是要自己親自試乘，而且要在行駛過程中試乘。如果拿空間比作吃飯，那么在縱向空間上下功夫就是讓菜肴的“色”“香”更完美。而在人體工學(xué)和橫向空間上下功夫的就是在菜肴的“味”上下功夫。當(dāng)然如果色香味俱佳那是最好。如果預(yù)算有限，還是要“味”字當(dāng)先。千萬不要選擇中看不中用的產(chǎn)品。