在亞洲龍入華之前，雖然一汽豐田的銷量依然在穩(wěn)步提升；但彼時皇冠的表現(xiàn)始終難得人心，銳志也是不盡人意，也就是說在中高級轎車市場中，豐田未來將面臨無牌可打的局面。于是乎，亞洲龍來了。作為豐田TNGA架構(gòu)下的新旗艦轎車，亞洲龍肩負(fù)著復(fù)興豐田中高級轎車昨日輝煌的重任。盡管很多人對這款車型并不了解，但是作為“皇冠繼任者”，注定了亞洲龍是一款自帶熱度的車型。而自今年3月22日正式上市后，亞洲龍也的確收獲了不少人的注意力。色資源網(wǎng)

從銷量來看，一汽豐田5月銷量為7.11萬輛，同比增長10%，1—5月累計銷量為31.68萬輛，同比增長5%。其中，最為亮眼的車型，毫無疑問就有亞洲龍。在上市不到3個月的時間，亞洲龍累計銷量達(dá)到了14674輛，其5月銷量為6094輛。普遍被外界不看好的情況下，B級車市場的新兵亞洲龍證明了自己的實力。并且，值得一提的是，雖然亞洲龍相比其他B級明星車的確銷量還不夠好看，但這是在亞洲龍產(chǎn)能不足的前提下。

據(jù)網(wǎng)友爆料，“目前大多數(shù)4S店亞洲龍并沒有現(xiàn)車，想要提車最快都要等2—3個月”；而這一消息我們也向4S店銷售人員求證過。據(jù)悉，目前購買亞洲龍車型，除了需要排隊之外，還需要“加價”（一萬元加裝裝飾）；并且，即便是加價后仍然需要排隊提車（如果消費者不接受加價，經(jīng)銷商將不接受預(yù)訂）。而據(jù)一汽豐田經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人爆料，目前市面上的亞洲龍整體“求大于供”，幾乎所有4S店均無現(xiàn)車，因此加價便應(yīng)運而生。

而加價現(xiàn)象的發(fā)生，是因為亞洲龍產(chǎn)能不足所致。眾所周知，亞洲龍上市首月訂單超過了萬輛，但截至4月，其銷量也僅為8374輛；也就是說，亞洲龍目前訂單銷量仍然處在未消化完的狀態(tài)。目前，亞洲龍在天津TNGA工廠與奕澤共享產(chǎn)能，其規(guī)劃年產(chǎn)能為8.4萬輛，月產(chǎn)能為7000輛，但因為產(chǎn)能處在爬坡狀態(tài)，所以出現(xiàn)了“求大于供”的局面；再加上，亞洲龍雙擎(參數(shù)|圖片)車型部分配件依舊需要從日本進(jìn)口，這也是限制其整體產(chǎn)能的一大原因。不過，值得一提的是，隨著四川一汽豐田的普拉多(參數(shù)|圖片)停產(chǎn)，亞洲龍將獲得10萬輛的年產(chǎn)能。似乎，豐田在為亞洲龍熱銷做準(zhǔn)備。

為何會說亞洲龍(參數(shù)|圖片)將迎來熱銷？最新消息顯示，亞洲龍將再添入門級2.0L車型。新車除了保持現(xiàn)款2.5L車型的設(shè)計，同樣基于TNGA架構(gòu)打造。至于新車的2.0L發(fā)動機，個人猜測極有可能是代號M20A的2.0L四缸自吸發(fā)動機（PS：一汽豐田代號為M20D）；目前這款發(fā)動機搭載在凱美瑞(參數(shù)|圖片)和雷克薩斯ES(參數(shù)|圖片)身上（最大馬力為178Ps，最大扭矩為210N·m）。

參考這兩款車型匹配的變速箱，亞洲龍2.0L車型有可能也會搭載Direct Shift-CVT變速箱；相比其他CVT變速箱，這款變速箱傳動效率更好，更省油。當(dāng)然，不得不承認(rèn)，這套動力系統(tǒng)仍然存在不夠強勁的事實。不過，動力組合只是為了讓亞洲龍的價格進(jìn)一步下探！與其他車企用價格優(yōu)惠下探市場不同，豐田一向是推出定位更低的車型，或是配置更少的車型來進(jìn)一步下探市場。

結(jié)語：

參考目前，凱美瑞2.5L車型和2.0L車型的定價，亞洲龍2.5L車型售價才僅為20.88萬元，那么2.0L車型的售價極有可能下降到19萬元。也就是說，拉低身份后的亞洲龍將擁有更高的“含金量”；而從豐田停產(chǎn)普拉多為亞洲龍騰出了10萬產(chǎn)能，也可以看出對其寄予了厚望。