在合資中型SUV中漢蘭達和途觀L是比較熱門的車型，而在美系中別克昂科威曾經(jīng)長時間占據(jù)同級銷量排行第一名，把德日系同級車遠遠甩在后面。但自18年后銷量有所下滑，原因不排除自身較高的油耗，和市場中多款SUV上市和換代，吸引了更多消費者的目光。

在銷量出現(xiàn)下滑后和國六排放標準即將實施，國六版昂科威再次打出最高優(yōu)惠6萬的力度，使2.0T四驅入門級下降到20萬的區(qū)間，要知道在眾多熱門合資SUV中，搭載四驅系統(tǒng)的昂科威是最便宜的其中一款，并且還是沃德十佳發(fā)動機。

2.0T直噴發(fā)動機，最大功率[kW] 191最大馬力[Ps] 260最大扭矩[N.m] 400，匹配9擋手自一體變速箱。

發(fā)動機動力數(shù)據(jù)在同排量中屬于較高水準，同時也在凱迪拉克多款車型上使用，實測7.39秒破百。在任何時段都可以給予駕駛員十足的加速澎湃感。

9AT變速箱目前是通用旗下最高技術水準的變速箱，在昂科威車型上的調(diào)校實際要比君威和君越換擋更加平順，相比之前的6AT變速箱油耗有所降低。

但發(fā)動機強大的動力調(diào)校，和高達1.8噸的自重，使昂科威的平均油耗在10升左右，在同排量車型中油耗較高，首保后更建議多跑高速，對后期油耗的下降有所幫助，至于4S店建議每2.5萬公里清洗的噴油嘴，3個周期清洗一次即可。

底盤前懸架麥弗遜式獨立懸架，后懸架多連桿式獨立懸架，適時四驅驅動方式，優(yōu)勢在于后橋擁有限滑差速器，這在多數(shù)城市SUV中并不多見，也增加了昂科威與同級之間的越野優(yōu)勢。

為了增加一定的操控性能，底盤調(diào)校有些偏硬，對舒適度稍有影響。2.0T入門級便是19寸固特異輪胎，耐磨但材質(zhì)較硬再加上輪胎過于扁平，所以輪胎自身的減震效果較差，又進一步降低了乘坐舒適性。但主動降噪和靜音玻璃及舒適的座椅材質(zhì)，又挽回了不足之處。

昂科威底盤和輪胎的形式，再加上更高的坐姿和更好的駕駛視野，實際駕駛中駕駛感和穩(wěn)定性，要強于君威和君越。

白希文總結

昂科威除了油耗較高以外，與同級相比并沒有明顯不足，同時沃德十佳2.0T發(fā)動機動力更為強勁，四驅系統(tǒng)脫困能力也更為優(yōu)秀。