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【能鏈?簡訊】“氫-氨”技術(shù)氫燃料電池車路測;Bumhan成韓國PowerCell新分銷商···

 奔跑在成長路上 2019-06-24

首批“氫-氨”轉(zhuǎn)換新技術(shù)的氫燃料電池車成功路測

澳大利亞聯(lián)邦科工研究組織(CSIRO)開發(fā)出了一套基于金屬薄膜的“氫-氨”轉(zhuǎn)換新技術(shù),有望解決氫燃料電池技術(shù)低儲能密度、易燃和難以運輸?shù)娜毕荨?br/>

目前首批應(yīng)用CSIRO“氫-氨”轉(zhuǎn)換新技術(shù)改造的氫燃料電池汽車豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo成功進行了路測,豐田和現(xiàn)代都對該技術(shù)給予了厚望,并且向技術(shù)團隊提供投資。該項目已經(jīng)從科學(xué)和工業(yè)捐贈基金(SIEF)獲得170萬美元的資助。

由于氫氣會讓普通天然氣不銹鋼管道脆化(且需要高壓),所以氫能行業(yè)需要一套全新的管道基礎(chǔ)設(shè)施。

氫是一種低能量密度的介質(zhì),通常意味著需要在 350~700 bar(35-70 MPa)的高壓下存儲氫氣,液態(tài)氫的溫度為零下 252.8 ℃(20.5 K),此時它會“吸收”金屬形成氫化物等雜質(zhì),引起材料脆化。

將氫氣和氮氣合成為氨(NH3,沸點-33.5 ℃),上述許多問題都迎刃而解。

CSIRO 的這套系統(tǒng),則能夠以化學(xué)的形式,將氫氣以氨氣的形式進行存儲,以便于其經(jīng)歷更長途的運輸,并在到達目的地時輕松轉(zhuǎn)換為可驅(qū)動燃料電池汽車的高純度氫氣。

CSIRO 的方案是借助“膜反應(yīng)器”技術(shù),將之納入一個模塊化的裝置,并且能夠在交付時(比如燃料電池汽車加氫站)進行安裝和使用。

氨氣可以在室溫下存儲,常溫下加壓就可以轉(zhuǎn)化為液態(tài),并且已經(jīng)廣泛運輸多年,使用時再借助催化劑的方式將氫能輕松轉(zhuǎn)換出來,無疑是一個絕妙的解決方案。

但事實上,還需要解決液氨轉(zhuǎn)化為氫氣時的效率和氫氣純度、氨氣泄漏污染等問題。

在我國,由于化肥合成和氨氮工業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)具有相當(dāng)大的規(guī)模和成熟的生產(chǎn)技術(shù),液氨儲運的技術(shù)安全性無疑也是成熟且具有保障的,將“氫-氨”轉(zhuǎn)換技術(shù)將是儲氫難題中另辟蹊徑的一道良策。

如大規(guī)模推廣這種新型儲氫技術(shù),在推動氫能發(fā)展之外,還可以拉動氨氮工業(yè)的后工業(yè)、再工業(yè)化發(fā)展,使之開辟更大的國內(nèi)市場、更新的產(chǎn)業(yè)鏈,注入氫能的嶄新活力。

Bumhan成為韓國PowerCell燃料電池電堆的新分銷商


PowerCell和Bumhan實業(yè)有限公司簽署協(xié)議,協(xié)議表示Bumhan成為PowerCell在韓國市場新的分銷商和服務(wù)提供商。Bumhan將開始把PoweCell燃料電池集成到自家的熱電產(chǎn)品中。

Bumhan有限公司于1990年,是一家專業(yè)生產(chǎn)船舶和發(fā)電用高壓壓縮機的企業(yè)。

PowerCell成立于2008年,是由沃爾沃集團剝離出來的一家工業(yè)子公司。專門開發(fā)和生產(chǎn)用于固定和移動應(yīng)用的燃料電池堆和系統(tǒng),具有世界級的能量密度。

這種燃料電池是由氫驅(qū)動的,除了水之外,不會排放任何廢氣,也能產(chǎn)生電能和熱量。由于堆疊和系統(tǒng)是緊湊的、模塊化的、可伸縮的,它們很容易適應(yīng)任何客戶的需求。

LoopEnergy新型燃料電池增程器將用于FAST TRACK項目

Loop Energy今天宣布,該公司的重型燃料電池增程器將為兩輛新的零排放混合動力電動8級拖運車提供動力,該卡車將作為FAST TRACK燃料電池卡車項目的一部分在南加州運行一年。

FAST TRACK項目為行業(yè)合作伙伴和政府提供廣泛的性能數(shù)據(jù)和分析,這些數(shù)據(jù)和分析來自在現(xiàn)實條件下運行的多輛重型卡車,以幫助加利福尼亞港口分析部署零排放8級卡車的運營情況,以及測試當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量。

Loop動力長途卡車將在苛刻的道路運營中工作,在圣地亞哥和洛杉磯地區(qū)牽引高達80000磅的貨物。

混合動力卡車將采用一系列新的技術(shù),提升里程,減少能耗。包括Loop最先進的FC-REX燃料電池范圍拓展器,TransPower最新的“T-NMC”儲能技術(shù)。

該技術(shù)圍繞日產(chǎn)提供的電池和TransPower提供的電力驅(qū)動系統(tǒng),將Peterbilt卡車的運行范圍擴展到200英里以外,無需加油或充電。

Loop Energy是一家為重型運輸應(yīng)用提供零排放動力系統(tǒng)的公司。Loop與車輛制造商合作,通過使用電動和氫燃料電池技術(shù)設(shè)計和提供無碳動力解決方案。

TransPower是一家私營的加州公司,為大型卡車,拖拉機和公共汽車開發(fā),供應(yīng)和集成最先進的電池,混合動力和燃料電池混合動力推進系統(tǒng)。

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來源:能鏈

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