中國(guó)修路建橋的技術(shù)從剛開(kāi)始的困難重重到如今的躍居世界第一，其中付出的汗水和艱辛只有我們自己才能夠明白。不過(guò)好在現(xiàn)在中國(guó)基建已趨于成熟，領(lǐng)先眾多國(guó)家。

這不，就有法國(guó)人表示：看不懂中國(guó)！我們18年沒(méi)修好的路，中國(guó)卻只用了8年。在2007年時(shí)，剛果共和國(guó)的道路還是一片坑坑洼洼的，去首都布拉柴維爾的交通道路很不方便，但自從8年后公路建成之后，兩個(gè)城市就緊密聯(lián)系起來(lái)。

而這其中，少不了中國(guó)的背后付出。公路全長(zhǎng)為536公里，就中間最艱巨和困難的馬永貝原始公園，僅有57.9公里的路段，卻是花了4年時(shí)間才順利拉通。在這期間，中國(guó)工人不畏艱辛，奮力修路，終于于2016年3月的時(shí)候讓剛果共和國(guó)1號(hào)公路正式通車。

讓兩個(gè)城市的車程足足縮短了8個(gè)小時(shí)。要知道，這是法國(guó)花了18年都沒(méi)修好的路，但中國(guó)憑借自己的技術(shù)和堅(jiān)持就僅用了8年的時(shí)間，可以說(shuō)是非常了不起了。