天下大勢浩浩湯湯，如今的新能源汽車已然成為汽車市場無法逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，這一點不可否認。但在新能源汽車領域之中，唯有不斷推陳出新、占據(jù)技術(shù)高地，才能在競爭激烈的汽車市場立于不敗之地。91視頻免費

在純電動車還未被普遍接受的發(fā)展背景下，新能源汽車該如何在最大程度上不改變消費者原有的用車習慣，e-POWER智充電動技術(shù)無疑是一個討巧的選擇。

何為e-POWER智充電動技術(shù)？

e-POWER智充電動技術(shù)是日產(chǎn)汽車公司研發(fā)的一種非常規(guī)的電動汽車系統(tǒng)。關(guān)于這項技術(shù)，日產(chǎn)汽車將其概括為：使用汽油發(fā)動機提供電能，通過電動機驅(qū)動行駛。換言之，就是一套由汽油發(fā)動機與電機結(jié)合的動力總成：燃油發(fā)動機負責發(fā)電，再由電機、電池組和逆變器等取代傳統(tǒng)變速箱驅(qū)動車輛。

e-POWER技術(shù)可以說是日產(chǎn)汽車實施電動化戰(zhàn)略的技術(shù)路線之一，但目前為止，日產(chǎn)仍未將這項技術(shù)引進到國內(nèi)市場，不過在其本土市場，日產(chǎn)在2016年末便已開始向日本市場投放e-POWER智充電動技術(shù)。其實，早在2018年北京車展上，日產(chǎn)展臺便已展出了e–POWER解剖模型。

據(jù)日產(chǎn)汽車介紹，日本市場上配備e-POWER電機動力傳動系統(tǒng)的車型占據(jù) Note車型的六成、占據(jù) Serena車型的四成。其中，搭載e-POWER的日產(chǎn)Note一經(jīng)上市便成為了2017年度日本市場最暢銷的緊湊型車型。

憑借技術(shù)優(yōu)勢與良好的市場反響，日產(chǎn)e-POWER電機動力傳動系統(tǒng)還被日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省日本節(jié)能中心授予2017年“節(jié)能中心會長獎”。

e-POWER的優(yōu)勢在哪？

搭載e-POWER智充電動技術(shù)的車型相當于一款自帶發(fā)電的電動車，無需充電樁、無需外接充電，無需擔心出現(xiàn)電池電能耗盡而無法繼續(xù)行駛的情況。相比于純電動汽車，e-POWER完全可以解決當下消費者的里程焦慮。

與混合動力汽車相比，e-POWER也具有特殊優(yōu)勢。一般來說，混合動力的汽油發(fā)動機一部分功能必須用作驅(qū)動，而e-POWER的汽油發(fā)動機只用于發(fā)電驅(qū)動電機，發(fā)動機一直保持在最佳狀態(tài)，對節(jié)能減排而言很有幫助。

此外，從技術(shù)路線上看，混合動力汽車需要純電驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動兩套驅(qū)動方式結(jié)合起來，而e-POWER則比混合動力技術(shù)要更簡單一些，成本自然也會更低。

良好的燃油經(jīng)濟性也是該技術(shù)的優(yōu)勢之一。e-POWER智充電動技術(shù)擁有動能回收功能，這一功能能夠在車輛減速時進行動能回收，因此，搭載e-POWER智充電動技術(shù)的車型在燃油經(jīng)濟性方面要優(yōu)于傳統(tǒng)的汽油車型。

舉個例子，日產(chǎn)Note車型的汽油版車型一升汽油可以跑24公里，而e-POWER車型一升汽油則可以跑上34公里。當然，由于成本問題，e-POWER車型要比汽油版車型貴大約2.5萬元。

e-POWER技術(shù)的市場限制和前景

日產(chǎn)汽車推出的e-POWER技術(shù)，是當前汽車電動化的技術(shù)路線之一。雖然在日本本土取得了成功，但進入中國市場則面臨著諸多挑戰(zhàn)。

目前為止，中國的新能源汽車大致包括了電動車、插電混動和燃料電池車等類別，按照其設定，e-POWER車型與混合動力車型一樣，都可以歸類到新能源汽車的領域當中。

但在目前的市場背景下，混合動力并不能享受新能源車的相關(guān)優(yōu)惠，e-POWER車型亦是如此。而搭載e-POWER智充電動技術(shù)的車型由于成本和售價無疑會比同級別燃油車高出不少。因此，在優(yōu)惠政策范圍之外的e-POWER車型想要發(fā)展顯然會受到限制。

在沒有優(yōu)惠的情況下，消費者會不會買賬是個問題。此外，由于純電動、插電混動、混合動力車型進入中國市場相對較早，消費者的認知度和認可度都在逐漸上升，而日產(chǎn)e-POWER作為一個新來者，想要被消費者接受還需要一個過程。

好在好酒不怕巷子深，日產(chǎn)e-POWER智充電動技術(shù)并不會就此失去機會。如今，補貼退坡已經(jīng)開始影響到純電動汽車的正常發(fā)展，按照既定計劃，中國將在2021年全面取消對新能源汽車的財政補貼。屆時，日產(chǎn)e-POWER便可以大展身手，與其它各種品牌的新能源車型同臺競技。

據(jù)日產(chǎn)汽車介紹，作為“日產(chǎn)智行科技”的一部分，東風日產(chǎn)計劃在2022年推出四款搭載e-POWER智充電動技術(shù)的車型。屆時，包括純電及搭載e-POWER智充電動技術(shù)的新能源車型將占據(jù)整體銷量的百分之三十。