放眼國內(nèi)新能源汽車市場，自主品牌深耕多年，有著合資品牌無法比擬的深度積累。在近些年國內(nèi)火爆的SUV藍(lán)海市場與相關(guān)政策引導(dǎo)下，自主品牌紛紛推出了插電式混合動力SUV車型，牢牢掌握著新能源細(xì)分車型市場的話語權(quán)。筆者今天帶來了三款在國內(nèi)市場相當(dāng)火爆的自主品牌插電式混合動力SUV，分別是吉利繽越PHEV、廣汽新能源傳祺GS4 PHEV與比亞迪宋DM，涵蓋了自主品牌A級SUV與緊湊SUV兩大主力細(xì)分市場，其過硬的產(chǎn)品力與出色的體驗，值得向大家推薦。

吉利繽越PHEV

補(bǔ)貼后指導(dǎo)價：13.98萬-15.98萬

2019年5月28日上市的繽越PHEV堪稱目前國內(nèi)性價比最高、價格門檻最低的插電式混合動力SUV，13.98萬的起售價精準(zhǔn)命中了潛力最大的年輕消費群體。作為吉利BMA架構(gòu)下首款插電式混動SUV，繽越PHEV可謂青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。外觀造型采用了時光競速美學(xué)的設(shè)計理念，全新的漣漪式進(jìn)氣格柵搭配吉利最新的黑色LOGO，運動、年輕與科技感詮釋的十分到位。繽越PHEV同燃油版同步研發(fā)，具有"油改電"車型不可比擬的高匹配性、高舒適性與高安全性。BMA架構(gòu)下繽越PHEV的電池組與車身匹配良好，乘坐空間與儲物空間寬裕，同時擁有出色的安全表現(xiàn)。

內(nèi)飾風(fēng)格上，繽越PHEV設(shè)計感時尚且抓人眼球，中控臺配備了10.25英寸懸浮屏幕，搭配電子換擋桿科技感顯露無疑。配置方面，繽越PHEV搭載ICC領(lǐng)航系統(tǒng)、APA全自動泊車系統(tǒng)、AEB-P行人識別與保護(hù)功能、LKA車道保持輔助和SLIF交通限速標(biāo)識識別等，是同級唯一一款具備L2級別智能駕駛的插電混動SUV。

繽越PHEV基于吉利歷時7年自主研發(fā)的P2.5混動技術(shù)架構(gòu)，搭載1.5TD發(fā)動機(jī)+7DCTH變速箱+三元鋰電池組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)190kW，綜合最大扭矩415N·m，0-100km/h加速時間僅為6.9秒，動力性能在A級SUV中無出其右。電池組方面，配備了11.3 kWh的三元鋰動力電池組，電芯供應(yīng)商為寧德時代，純電續(xù)航里程62km，滿電百公里綜合油耗僅為1.4L。繽越PHEV支持兩種充電模式，在功率為6.6kW的充電樁支持下，1.5小時即可完成快充，同時也支持普通220V家用充電樁。繽越PHEV的電芯享受終身質(zhì)保，電控和電機(jī)為8年15萬公里質(zhì)保，是目前國內(nèi)市場上服務(wù)最完善、質(zhì)保周期最長的PHEV車型。

廣汽新能源 傳祺GS4 PHEV

補(bǔ)貼后指導(dǎo)價：16.38萬-17.38萬

新款GS4 PHEV在外觀上與中期改款GS4保持了一致，采用了"凌云翼"式的家族前臉設(shè)計，全LED大燈視覺效果出色，整體造型偏向穩(wěn)重大氣風(fēng)格，硬朗的線條很符合國內(nèi)消費者對SUV的審美。

內(nèi)飾部分與老款GS4 PHEV保持一致，整體感觀柔和大氣，換擋桿采用了旋鈕式設(shè)計，具有一定的科技感。GS4 PHEV的車內(nèi)空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后備廂方面，電池組與充電模塊所侵占空間不大，容積與燃油版GS4沒有太大差別。動力方面采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與單電機(jī)的布局配置，整體綜合最大功率201kW，最大綜合扭矩420N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺固定齒比變速箱，GS4 PHEV在動力參數(shù)層面滿足了消費者對緊湊級SUV的性能需求。搭載容量為12kWh的電池組，純電續(xù)航里程58km，電池組擁有8年或15萬公里質(zhì)保。

比亞迪 宋DM 新能源

補(bǔ)貼后指導(dǎo)價：17.69萬-20.69萬

新款比亞迪宋DM采用了全新設(shè)計風(fēng)格的"Dragon Face"龍顏式家族前臉，相比老款顏值有了相當(dāng)程度的"美顏"，時下流行的貫穿式設(shè)計尾燈也讓整車外觀更加時尚富且有科技感，改款后的宋DM在顏值上的提升毋庸置疑。

內(nèi)飾方面，宋DM采用了12.8英寸多媒體觸控大屏，突出了其科技感定位。多媒體系統(tǒng)包含了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、導(dǎo)航、云服務(wù)等功能，屏幕顯示效果清晰，整體可以實現(xiàn)90度旋轉(zhuǎn)。動力方面宋DM配備了1.5T發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)，最大綜合功率達(dá)333kW，最大綜合扭矩740N·m，匹配6DCT雙離合器變速箱，加持電控四驅(qū)的宋DM 0-100km/h加速時間僅為4.8秒，性能十分強(qiáng)悍。電池組方面，宋DM搭載了容量為17.6kWh的電池，純電續(xù)航里程80公里，滿電百公里綜合油耗為1.4L。

隨著雙積分政策實行，國內(nèi)乘用車市場趨勢走向了全面電氣化時代。受限于一二線城市搖號限購等諸多因素影響，PHEV車型可以說是消費者購買高品質(zhì)汽車的唯一"綠卡"。結(jié)合以上三款自主品牌插電式混動SUV的表現(xiàn)，筆者推薦繽越PHEV，其具備了門檻最低、性價比最高、服務(wù)最完善的三大絕對優(yōu)勢，4大超長質(zhì)保對購買繽越PHEV的消費者提供了絕對信心支撐：1.5TD發(fā)動機(jī)主要零部件 8年或30萬公里超長質(zhì)保、首任車主電芯終生質(zhì)保、電機(jī)、電控 8年或15萬公里超長質(zhì)保等強(qiáng)有力的政策保障堪稱業(yè)內(nèi)標(biāo)桿。正是由于吉利這樣不斷突破向上，領(lǐng)軍自主品牌強(qiáng)勢對抗合資車型，國產(chǎn)車才能在相關(guān)細(xì)分市場占據(jù)一定的市場份額。在限購與排放法規(guī)日益嚴(yán)苛的用車大環(huán)境下，PHEV車型不僅是當(dāng)下購車最為理想與理性的選擇，在技術(shù)不斷迭代的未來，其表現(xiàn)同樣值得我們期待。