前些日子，聽(tīng)到了一則本地的消息說(shuō)：“武九鐵路北環(huán)線要拆了！”

武九北環(huán)線？那不就是小東門的鐵道線嗎。

突然想起，曾經(jīng)看到過(guò)一幅表現(xiàn)小東門鐵道線的油畫(huà)，連忙翻出來(lái)瞄了一眼。原來(lái)，這是一座長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路橋，作者為錢延康。

《小東門鐵路橋》（油畫(huà)·1957年）錢延康（作畫(huà)的地點(diǎn)在蛇山上）

在他的畫(huà)筆下，鐵路橋以L形的姿式凌空飛越小東門；一列滿載貨物的火車正冒著白色濃煙，從江邊徐徐開(kāi)過(guò)來(lái)；近處的車輛、遠(yuǎn)處的沙湖、何家垅的山坡，皆清晰可見(jiàn)、歷歷在目。

這張久遠(yuǎn)的風(fēng)景寫(xiě)生，一下子勾起了我對(duì)往日的回憶。

上世紀(jì)80年代初，小東門一帶還比較荒僻。鐵路兩旁大多是低矮、陳舊的建筑物，較高的僅有省電建公司五層的辦公樓。

中山路邊下除了密密麻麻的水杉樹(shù)之外，還有一些菜園子；在糧道街美院的教學(xué)樓里憑窗遠(yuǎn)眺，可以清楚地瞄到蛇山上游人的一舉一動(dòng)。

由此，這座鐵路橋就顯得特別突兀、高大和雄壯，格外的引人注目。

現(xiàn)在的鐵路橋（在錢延康蛇山上作畫(huà)的地點(diǎn)拍攝）

小東門附近唯一的餐館，就座落在鐵路橋底下。

過(guò)早熱干面、炸面窩和伏汁酒，中餐青椒肉絲、燴魚(yú)塊和燒素雞，晚上還有熱乎的煨藕湯；美院的師生都是好吃佬，自然而然的成為了常客。

有時(shí)候，喝湯的呼嚕聲與火車的轟鳴聲此起彼應(yīng)，和諧共鳴，不惟是一首歡快的樂(lè)章。

約1915年，在蛇山的城墻上朝北拍攝的照片：中景是小東門（忠孝門）；左側(cè)城墻內(nèi)是民主路、糧道街和曇華林區(qū)域；可以看到遠(yuǎn)處的沙湖及長(zhǎng)江。

自古以來(lái)武昌有九座城門，各司其職、各有各的功能。

小東門緊鄰沙湖，旁邊還建有水閘（水城門），主要是用于糧食和蔬菜的運(yùn)輸。因此糧道街（古稱巡道嶺）上有儲(chǔ)運(yùn)糧食的倉(cāng)庫(kù)，還有管理漕運(yùn)的衙門。

由于城門正面朝東，與蛇山南側(cè)的大東門遙相守望，習(xí)慣上被瓜眾們稱為“小東門”。

但在明朝嘉靖年間都御史顧璘修繕城墻時(shí)，根據(jù)云架橋處有一座“忠孝祠”（祭祀岳飛和東漢“哭竹生筍”的孝子孟宗），自作多情地將小東門改名為“忠孝門”。

1926年 小東門的外景

1900年，張之洞修筑粵漢鐵路，武昌的車站在通湘門（現(xiàn)武昌站）。

當(dāng)時(shí)，擺渡火車過(guò)江的調(diào)配站（場(chǎng)）設(shè)在徐家棚，于是鐵路由武昌站穿過(guò)沙湖連接到徐家棚，剛好經(jīng)過(guò)小東門的城墻邊上。

因方便小東門的交通，還特意留一個(gè)豁口，并在上面架了一座水泥橋。

現(xiàn)民主路與民主一路交界處的原粵漢鐵路水泥橋

這是蛇山旁的接軌處（左邊京廣鐵路，右邊往小東門鐵路橋，正前方往武漢長(zhǎng)江大橋）

然并卵。

北伐戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，在郭沫若的極力鼓噪下，武昌古城墻和城門悉數(shù)被拆除貽盡。小東門消失了，忠孝門也不見(jiàn)了……。

1957年，這條鐵路從徐家棚一直向東延伸，至大冶、黃石和江西的九江，被鐵道部正式命名為“武九鐵路北環(huán)線”。

由于武漢長(zhǎng)江大橋建成通車，火車再不需要在徐家棚擺渡了。為了將大橋與北環(huán)線相聯(lián)通，在建設(shè)大橋的同時(shí)，也在小東門修建了一個(gè)優(yōu)雅的大彎道。

這個(gè)大彎道，就是“小東門鐵路橋”。

小東門鐵路橋

油畫(huà)作品《小東門鐵路橋》的作者錢延康，我在《武漢殺馬特丨我與大橋合個(gè)影》一文中曾介紹過(guò)他。

他是蘇州人，1913年出生于常熟縣鹿苑鎮(zhèn)。因自幼酷愛(ài)繪畫(huà)、后考入蘇州美專，成為了大名鼎鼎的油畫(huà)家顏文梁的高足。

他于1956年來(lái)武漢工作，歷任湖藝美術(shù)系油畫(huà)專業(yè)主任、省美術(shù)院繪畫(huà)創(chuàng)作室副主任，他與著名的油畫(huà)家孫葆昌和原湖藝副院長(zhǎng)楊立光很要好，關(guān)系密切。

他的畫(huà)風(fēng)受顏文梁的影響很大，注重寫(xiě)實(shí)、強(qiáng)調(diào)畫(huà)面細(xì)節(jié)的真實(shí)性，幾乎是一絲不茍。

錢延康的另一幅油畫(huà)作品《小東門鐵路橋》，畫(huà)于1962年。

與畫(huà)面相同的角度所拍攝的鐵路橋

上世紀(jì)50年代末，在“鼓足干勁、力爭(zhēng)上游、多快好省”的口號(hào)聲中，不僅是政治運(yùn)動(dòng)、革命建設(shè)也掀起一波又一波的熱潮。

在領(lǐng)導(dǎo)們的號(hào)召下，藝術(shù)家們拋棄了風(fēng)景畫(huà)的傳統(tǒng)題材，深入到農(nóng)村、廠礦和工地中寫(xiě)生，以記錄、反映和謳歌社會(huì)主義建設(shè)的新成就。

《小東門鐵路橋》一畫(huà)，就是在這種時(shí)代背景下所產(chǎn)生的。

1957年為慶祝長(zhǎng)江大橋通車，中國(guó)美協(xié)武漢分會(huì)舉辦了一次聲勢(shì)浩大的“大橋美展”。據(jù)說(shuō)，油畫(huà)《小東門鐵路橋》入選了展覽，并被印成年畫(huà)出版發(fā)行。

值得回味的是，畫(huà)中所描繪的50年代小東門地區(qū)，現(xiàn)在已成為一份難得的歷史記錄。

鐵路橋通往蛇山的方向

鐵路橋通往沙湖的方向

站在鐵路上看糧道街，左側(cè)樓房是省電建二公司，右側(cè)廣通大廈的后面是老湖美。

鐵路橋上的瞭望臺(tái)

鐵路圍墻上標(biāo)語(yǔ)

鐵路上的路牌

沙湖車站的站牌

近觀鐵路橋

趁著風(fēng)和日麗，我再次登上了鐵路橋。

極目遠(yuǎn)眺，一覽無(wú)余。

鐵路往西是長(zhǎng)江大橋，朝東則是沙湖和徐家棚。在大片紛亂繁雜的建筑物之上，蛇山的樹(shù)梢隱約可見(jiàn)。

溫暖的陽(yáng)光灑在鐵路橋上，四周靜悄悄的，萬(wàn)籟俱寂、默然無(wú)聲。

我不由得想起了三十年前的一個(gè)熱鬧場(chǎng)面，仿佛恍如昨日。

1988年，著名的當(dāng)代藝術(shù)家、現(xiàn)任湖北美院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任的魏光慶教授，在鐵路橋上策劃了一個(gè)“行為藝術(shù)”，引起瓜眾們的圍觀，轟動(dòng)一時(shí)。

鐵路橋下民主路的車流

魏光慶是黃石人，中國(guó)美院油畫(huà)系畢業(yè)的高才生，1985年來(lái)湖美任教。

當(dāng)時(shí)改革開(kāi)放剛搞不久，高校青年教師的收入低、生活待遇差，社會(huì)上也亂象叢生。

在領(lǐng)導(dǎo)們“解放思想”的呼吁下，各種搞不懂的蠻夷藝術(shù)思潮紛紛出籠、蠢蠢欲動(dòng)，但大家還是感到苦悶迷茫、不知何去何從。

搞得人蠻煩，想死的心都有了。

關(guān)于死亡，對(duì)于我輩而言，不過(guò)是胡思亂想、胡扯亂侃的談資而已。

但在魏光慶的那里，則變成了嚴(yán)肅的創(chuàng)作主題，他策劃了一個(gè)“關(guān)于‘一’的自殺計(jì)劃模擬體驗(yàn)”的表演。

《關(guān)于‘一’的自殺計(jì)劃模擬體驗(yàn)》表演的場(chǎng)景

《自殺計(jì)劃》分別有好幾次演出，其中之一就是“臥軌”。

他帶了一些學(xué)生跑到小東門鐵橋上，一個(gè)演出者身著白衣白褲臥在軌道中，擺出各種死前和死后掙扎的姿態(tài)。這件作品取得了極大的成功，后被載入了當(dāng)代藝術(shù)的史冊(cè)。

在一番熱熱鬧鬧的背后，表現(xiàn)了一個(gè)“生與死”的藝術(shù)觀念。既便是在“摸石頭過(guò)河”的時(shí)代，策劃這樣的表演，也需要有極大的信仰、勇氣和魄力。

可見(jiàn)，搞藝術(shù)與搞鐵路建設(shè)一樣，不僅要有遠(yuǎn)見(jiàn)、還要有卓識(shí)；真的藝術(shù)家搞藝術(shù)、假的藝術(shù)家被藝術(shù)搞。

我就屬于后者。

鐵路橋上的禁行告示牌

其實(shí)，世間的萬(wàn)事萬(wàn)物，有生便有死、有死便有生。

時(shí)代在飛速發(fā)展，生死輪回、新舊交替，這是一個(gè)永恒不變的客觀規(guī)律。武九北環(huán)線自1918始至今己滿百歲，也要壽終正寑了。

據(jù)稱，鐵路拆除后將變身為高大上的城市公園和綠道。

武漢曾經(jīng)是因鐵路而興的城市。

我想說(shuō)，希望小東門鐵路橋能夠完整地保存下來(lái)，改建成鐵路歷史文化的博物館，讓它重新煥發(fā)出青春的光彩。

因?yàn)?，這座橋的每一個(gè)橋墩、每一段鐵軌，不僅記錄著小東門的滄桑變化、積淀了幾代人的歲月情懷，也充滿了豐富的藝術(shù)內(nèi)涵。

不過(guò)，我說(shuō)了不算，不是胡說(shuō)、也是白說(shuō)，還是趁太陽(yáng)沒(méi)落山，趕緊回家吃飯。

記憶中的小東門鐵路橋，永遠(yuǎn)是一道亮麗的風(fēng)景線。