2018年11月10日，距離上一路牛市頂點(diǎn)2015年6月12日的5178點(diǎn)已經(jīng)3年5個(gè)月。

從時(shí)間周期上來說，本輪熊市已經(jīng)走了3年半，按照A股最長4-5年的熊市周期計(jì)算，本輪熊市也已經(jīng)過了大半。

2018年經(jīng)過近一年的慘烈殺跌后，10月19日跌破2500點(diǎn)整數(shù)關(guān)口創(chuàng)出2449點(diǎn)點(diǎn)位，政策底已經(jīng)出現(xiàn)，估值也是歷史性低位，市場底已經(jīng)不遠(yuǎn)。

在這個(gè)時(shí)點(diǎn)、這個(gè)位置是時(shí)候考慮長線投資標(biāo)的的構(gòu)建和布局了。

從這個(gè)雙11開始，到2019年的雙11，在今后的一年時(shí)間，信哥考慮做一個(gè)5年10倍的牛股股票池，平均每周研究3只潛在標(biāo)的，這樣一年下來基本有150只左右的股票池，從中我們精選50只作為未來5年的長線投資重點(diǎn)股票。

一只10倍牛股將是我們?cè)谙乱惠喤Ｊ械淖罴炎⒛_！

未來5年10倍牛股一定會(huì)出現(xiàn)在科技股、互聯(lián)網(wǎng)、大消費(fèi)中。在板塊上，信哥會(huì)在這幾個(gè)大類上做持續(xù)的跟蹤和篩選！

千方科技主營：

公司主營業(yè)務(wù)為智慧交通和智慧安防。2018年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入72.51億元，相對(duì)2017年調(diào)整后的營業(yè)收入增長35.35%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤7.63億元，相對(duì)2017年調(diào)整后的歸母凈利潤增長63.80%。

千方科技雖然盤子比較大，接近300億市值，不過信哥仍然比較看好千方科技未來發(fā)展，雖然10倍有點(diǎn)難度，不過從智能交通以及智慧社會(huì)發(fā)展前景來看，也不是完全沒有可能實(shí)現(xiàn)。

異動(dòng)原因：

5月27日，北京千方科技股份有限公司發(fā)布公告稱，公司獲得阿里巴巴集團(tuán)36億元入股。

同時(shí)，阿里云與千方科技將在智能交通和邊緣計(jì)算領(lǐng)域展開多項(xiàng)合作，共同推進(jìn)交通行業(yè)智能化應(yīng)用解決方案及“云 邊 端”的全鏈路解決方案落地實(shí)施。

阿里云布局“城市大腦”已有多年。此次入股千方科技是對(duì)智能交通領(lǐng)域的又一個(gè)重要布局。

2016年，阿里首次提出“城市大腦”概念，并以阿里云彈性計(jì)算與大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)為基礎(chǔ)，利用海量城市數(shù)據(jù)、AI技術(shù)、算力等科技手段解決城市治理、市民生活等問題。

經(jīng)過兩年的發(fā)展，阿里對(duì)于“城市大腦”的推動(dòng)也從城市數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析、幫助相關(guān)部門思考與決策，到如今在應(yīng)用場景上不斷深入，以實(shí)現(xiàn)“城市與居民”的良性互動(dòng)。

而交通領(lǐng)域無論是覆蓋面積、存在問題的普遍性、人車管理復(fù)雜性還是對(duì)居民生活質(zhì)量的影響程度都成為最佳的應(yīng)用場景切入點(diǎn)。

以杭州為例，阿里城市大腦此前接管的杭州128個(gè)信號(hào)燈路口，試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間可減少15.3%；在主城區(qū)，城市大腦日均事件報(bào)警500次以上，準(zhǔn)確率達(dá)92%。

隨著“城市大腦”想要進(jìn)一步在城市交通元素感知、規(guī)律探尋、場景服務(wù)等方面的探索升級(jí)，這一垂直領(lǐng)域?qū)夹g(shù)、場景等方面提出了更高要求。

阿里云與千方科技的合作也正是建立在此基礎(chǔ)之上。千方科技專注并擅長智能交通企業(yè)，通過交通工程、交通控制、邊緣計(jì)算、云計(jì)算、機(jī)器視覺、人工智能等技術(shù)，打造車路人云自主協(xié)同一體化的下一代智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

雙方的合作被認(rèn)為將有助于發(fā)揮各自在行業(yè)的資源和科技優(yōu)勢，共同推動(dòng)智能交通和邊緣計(jì)算領(lǐng)域的解決方案落地實(shí)施，促進(jìn)雙方業(yè)務(wù)發(fā)展。

此外，千方科技在技術(shù)開發(fā)與場景落地層面已展現(xiàn)出一定的實(shí)力。

通過自主研發(fā)的交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其根據(jù)路網(wǎng)實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整路口的信號(hào)配時(shí)方案，幫助實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)交通流的均衡分配，以總體上提升交通管控能力和城市綜合運(yùn)行能力。

目前這種方式已經(jīng)在全國諸多城市中成功推廣，并打造出了北京CBD、北京中關(guān)村西區(qū)等典型項(xiàng)目案例。

據(jù)千方科技2018年年報(bào)顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)營收72.51億元，凈利潤同比增長63.8%。智能交通業(yè)務(wù)全年實(shí)現(xiàn)收入達(dá)到34.93億元，同比增長19.40%，近五年收入復(fù)合增速超過20%。

其中，高速公路及軌道交通信息化業(yè)務(wù)中標(biāo)合同額創(chuàng)歷史新高。

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