在年輕人逐漸成為主力消費(fèi)群體的時(shí)代背景下，汽車(chē)作為一件大宗消費(fèi)品，許多人在購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)之后三到五年里換車(chē)的機(jī)率并不大，這也就意味著這輛車(chē)必須要滿足接下來(lái)3-5年內(nèi)家庭用車(chē)的需求。在這種情況下，面對(duì)市場(chǎng)上琳瑯滿目的車(chē)型，如何做出正確選擇，又成為了消費(fèi)者的一大難題。網(wǎng)賺

說(shuō)到購(gòu)車(chē)，買(mǎi)車(chē)買(mǎi)大眾，已經(jīng)是中國(guó)絕大多數(shù)家庭中的一條鐵律。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又有一汽-大眾和上汽大眾兩個(gè)品牌可選。具體到車(chē)型方面，就以20萬(wàn)+中型SUV細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，便有一汽-大眾探岳和上汽大眾途觀L這兩款車(chē)可選，這也讓想買(mǎi)這個(gè)價(jià)位車(chē)型的小伙伴又陷入“迷?！?，不知如何抉擇。

就這兩款車(chē)型而言，雖然途觀L已上市多年，具有先入為主的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，隨著郭艾倫成為一汽-大眾SUV家族首席體驗(yàn)官，探岳的名氣也是大幅飆升。當(dāng)然，除了名氣之外，理性的消費(fèi)者還是會(huì)更關(guān)注產(chǎn)品實(shí)力。下面，高氏觀市特意用這兩款車(chē)型來(lái)次全方面的對(duì)比，看看誰(shuí)才是你最值得選擇的德系中型SUV車(chē)型。

要顏值更要內(nèi)涵，誰(shuí)能讀懂年輕消費(fèi)者需求

在遍地都是“外貌協(xié)會(huì)”成員的當(dāng)下，想得到消費(fèi)者的青睞，必然要有一個(gè)靚麗的外觀。探岳和途觀L這兩款車(chē)型既然同出師門(mén)，必然有其相同之處。兩款車(chē)均源自海外大眾Tiguan車(chē)型，不同之處在于，途觀L原型車(chē)是Tiguan美版車(chē)型，而探岳則是Tiguan歐版車(chē)型。

探岳采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉運(yùn)動(dòng)且具有活力，蜂窩式的中網(wǎng)配上LED大燈，整體的質(zhì)感更加年輕。在車(chē)身腰線部分，一條明顯的3D輪廓線一直連接到后尾門(mén)，既體現(xiàn)出探岳車(chē)身的特點(diǎn)，同時(shí)也展現(xiàn)了一汽-大眾優(yōu)秀的制造工藝。至于途觀L，想必也不用我多說(shuō)，依然是我們熟悉的配方，與其老大哥途昂有幾分相似，整體感觀因較為沉穩(wěn)而顯得中規(guī)中矩。

就外觀來(lái)說(shuō)，雖然一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特，但是相信更多的年輕消費(fèi)者都會(huì)將這一票投給探岳，畢竟其外觀更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

當(dāng)然，如果只有耀眼的外表而缺乏內(nèi)在，難免會(huì)被嘲笑“金玉其外,敗絮其中”。如今，內(nèi)飾也已經(jīng)成為了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的一大因素。在這方面，我們先從探岳開(kāi)始說(shuō)起，其采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體布局與全新一代途銳相似，以駕駛者為中心而設(shè)計(jì)的水平延展式座艙更加方便駕駛員操作，讓其與大眾其他車(chē)型形成了年代差異，而兩塊大尺寸液晶屏幕的使用，不僅增加了車(chē)內(nèi)的科技?xì)庀ⅲw現(xiàn)出了探岳領(lǐng)先其他車(chē)型“半代”的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。

正如外觀一樣，在內(nèi)飾上途觀L雖然亮點(diǎn)不多，但由于采用了標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格也不存在太多減分因素，相信大家對(duì)此都已經(jīng)十分熟悉，在此不再展開(kāi)描述。

至于娛樂(lè)系統(tǒng)和內(nèi)飾氛圍營(yíng)造上，探岳配備了大眾最新的MIB信息娛樂(lè)系統(tǒng)、24處十色可調(diào)內(nèi)飾氛圍燈，而途觀L采用的還是有物理按鍵式的娛樂(lè)系統(tǒng)，氛圍燈也只有白色光源?？梢钥闯?，相比途觀L，探岳在內(nèi)飾方面更勝一籌，甚至可以說(shuō)領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代。

對(duì)于購(gòu)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，空間是一個(gè)不可避開(kāi)的話題。每當(dāng)說(shuō)到空間，我們一直以數(shù)據(jù)論英雄，但在這個(gè)停車(chē)難的時(shí)代，國(guó)人真需要大尺寸的車(chē)型嗎？我看未必，他們更在意的是車(chē)內(nèi)空間。

對(duì)于這兩款車(chē)型，雖然從數(shù)據(jù)上來(lái)看，途觀L更有優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際的空間表現(xiàn)方面，探岳在空間的打造上秉承 “黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”，顛覆了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中車(chē)身長(zhǎng)度與內(nèi)部空間的正向關(guān)聯(lián)，讓車(chē)輛在保持車(chē)身不笨重的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大化的內(nèi)部使用空間。更為值得一提的是，探岳的后排座椅可以實(shí)現(xiàn)前后18cm可調(diào)、靠背角度可調(diào)以及行李箱底板可調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)空間的靈活性。

其實(shí)，一款車(chē)的乘坐空間可以通過(guò)L99-2指標(biāo)來(lái)衡量。探岳L99-2數(shù)值為1784mm，而通過(guò)全系后排座椅配備的滑軌和棘輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)后，其L99-2最大數(shù)值可達(dá)1834mm，與途觀L相比，差別僅是毫厘之分。另外，在后備廂的常規(guī)狀態(tài)下，探岳的默認(rèn)儲(chǔ)物空間反倒比途觀L要多出了11L，相對(duì)于車(chē)身長(zhǎng)度與軸距都要更長(zhǎng)的途觀L，我們可以明顯地感覺(jué)到探岳在空間的優(yōu)化上做得更好。

要性能更要性價(jià)比，誰(shuí)能俘獲年輕消費(fèi)者芳心？

對(duì)于當(dāng)下年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了外觀、內(nèi)飾等主觀因素外，車(chē)輛配置同樣是吸引他們的一大因素。在價(jià)格相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)上，誰(shuí)的配置更為豐富，誰(shuí)便可以俘獲他們的芳心。對(duì)此，我們選取了探岳和途觀L價(jià)格相近的車(chē)型來(lái)進(jìn)行對(duì)比，看誰(shuí)的配置更為豐富。

通過(guò)表格可以看出，探岳雖然價(jià)格低于途觀L，但是配置上卻高出了不少，如真皮方向盤(pán)、全景天窗、LED透鏡大燈、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、外后視鏡電動(dòng)折疊+照地?zé)?，以及帶自?dòng)剎車(chē)的碰撞警告系統(tǒng)等應(yīng)有盡有，不僅提高了車(chē)輛的舒適性，同時(shí)也讓行車(chē)更加安全。同樣的售價(jià)，不一樣的配置，哪個(gè)性價(jià)比更高，想必也不用我多說(shuō)。

除上述配置外，探岳還有一項(xiàng)獨(dú)特的“殺手锏”，不僅遠(yuǎn)超于途觀L，甚至整個(gè)合資品牌中型SUV都沒(méi)有與之一戰(zhàn)的能力，那就是L2級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助功能。它可以實(shí)現(xiàn)低速狀態(tài)下的自動(dòng)跟車(chē)和車(chē)道保持，可謂堵車(chē)環(huán)境下的神器。這里要特別指出的是，探岳是同級(jí)別合資量產(chǎn)SUV中唯一具備L2級(jí)別智能駕駛輔助功能的車(chē)型。

最后，在消費(fèi)者在意的動(dòng)力上，兩車(chē)搭載了同款的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)完全一致，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。大眾的這套“2.0T+7速DCT”的組合在市場(chǎng)上經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨煉，動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性均備受好評(píng)，兩款車(chē)均能滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。

動(dòng)力之外，兩車(chē)均搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。但不同的是，探岳首次在330TSI車(chē)型上引入了4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，也是大眾品牌在全球范圍內(nèi)的唯一組合，這不僅進(jìn)一步降低了四驅(qū)車(chē)型的準(zhǔn)入門(mén)檻，也改變了中國(guó)SUV市場(chǎng)“四驅(qū)高功率”的時(shí)代。途觀L的四驅(qū)車(chē)型定價(jià)高達(dá)28.98萬(wàn)元，而探岳僅為23.78萬(wàn)元，相差達(dá)5.2萬(wàn)元。很顯然，探岳為消費(fèi)者帶來(lái)了更高性價(jià)比的體驗(yàn)。

此外，在越野技能上，探岳還提供了ActiveControl駕駛模式選擇功能，支持雪地、公路、越野、自定義越野等多種路況模式，提升了車(chē)輛的通過(guò)能力和實(shí)用性。再加上其專業(yè)的SUV底盤(pán)調(diào)校，最大程度保持了大眾原汁原味的操控基因。在這方面，探岳的表現(xiàn)同樣優(yōu)于途觀L。

通過(guò)以上對(duì)比可以看出，雖然兩車(chē)師出同門(mén)，但在產(chǎn)品表現(xiàn)方面，探岳顯然要比途觀L更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者需求。而在營(yíng)銷上，無(wú)論和Sneaker Con強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，還是選擇郭艾倫作為一汽-大眾SUV家族的首席體驗(yàn)官，彰顯的不僅是一汽-大眾SUV家族的品牌精神，更是將一汽-大眾持續(xù)踐行品牌年輕化戰(zhàn)略的決心展現(xiàn)得淋漓盡致，而這也讓一汽-大眾的SUV車(chē)型與年輕消費(fèi)者達(dá)成了深度的共鳴?？偟膩?lái)說(shuō)，無(wú)論從產(chǎn)品還是營(yíng)銷上，相比略顯“中庸”的途觀L，探岳都稱得上是年輕消費(fèi)者的最佳之選。