1904年，美國萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)試飛成功。飛機(jī)一經(jīng)問世，人們就意識(shí)到了它在軍事上的戰(zhàn)略意義，各國均在大力發(fā)展飛機(jī)和滑翔機(jī)。一戰(zhàn)的爆發(fā)極大地推動(dòng)了飛機(jī)的發(fā)展，人們利用它偵察敵情、投擲炸彈。在執(zhí)行任務(wù)過程中，雙方偵察機(jī)不可避免地遭遇，于是最早的空戰(zhàn)爆發(fā)了。

最開始，飛行員之間彬彬有禮，在空中相遇時(shí)還互相打聲招呼，但隨著戰(zhàn)爭的推進(jìn)，雙方打出了火氣，相互之間的問候就沒那么親切了。1914年9月的一天，一位法國飛行員無法忍受德軍飛行員的污言穢語，拔出手槍一通射擊，將德軍飛機(jī)打得狼狽逃走。從這天開始，雙方飛行員開始攜帶步槍；觀察員則隨身帶了磚塊，去砸對方的螺旋槳；還有人帶了小型標(biāo)槍，去投擲敵機(jī)飛行員。

一番交鋒之后，終于有一方放下了紳士風(fēng)度，將機(jī)槍搬上了飛機(jī)。但飛機(jī)上空間有限，應(yīng)該將機(jī)槍放在什么地方呢？早期的飛機(jī)是靠螺旋槳推進(jìn)的，螺旋槳擋住了機(jī)槍的射界，一旦被子彈擊中就是機(jī)毀人亡的下場。為此，各國設(shè)計(jì)師大顯神通，法國的紐波特11型飛機(jī)將機(jī)槍裝在機(jī)翼頂部，英國的F.K.6飛機(jī)裝在機(jī)翼左右兩側(cè)，德國人則將機(jī)槍裝在了機(jī)頭上。

這些布局雖然避開了螺旋槳的扇面，但如何操控是個(gè)大問題，在飛行時(shí)很難命中目標(biāo)。法國人羅朗·加羅斯想出了一個(gè)簡單粗暴的辦法，將螺旋槳加固，再裝上楔塊，將打在螺旋槳上的子彈彈出去，既方便瞄準(zhǔn)射擊，又不會(huì)傷到飛行員，這個(gè)裝置被稱為“偏轉(zhuǎn)片系統(tǒng)”。1915年4月1日，加羅斯駕駛著他的改良飛機(jī)成功擊落了德軍一架偵察機(jī)。但僅僅兩個(gè)禮拜后，加羅斯就被擊落了，他的發(fā)明也被同盟國繳獲。

經(jīng)過一番研究，荷蘭人安東尼·福克深受啟發(fā)，在“偏轉(zhuǎn)片系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上研發(fā)了“機(jī)槍射擊協(xié)調(diào)器”。這個(gè)裝置的原理很簡單，就是通過一個(gè)凸輪杠桿裝置將螺旋槳軸與機(jī)槍連結(jié)起來，當(dāng)槳葉與機(jī)槍重疊時(shí)，螺旋槳軸上的凸輪正好與杠桿脫離接觸，機(jī)槍停止射擊，避免打到螺旋槳?？巯掳鈾C(jī)時(shí)，子彈正好能穿過槳葉之間的空隙，不會(huì)打到槳葉。很快，這個(gè)裝置被德軍的?？薊.3戰(zhàn)機(jī)應(yīng)用，給協(xié)約國帶來了“?？耸綖?zāi)難”。二戰(zhàn)時(shí)，飛機(jī)得到了更廣泛的應(yīng)用，這個(gè)不起眼的小裝置，終于改變了空戰(zhàn)的走向，無數(shù)人命喪于其下。