還有一個多月北京等部分城市就將停售國五車型，大多數(shù)經(jīng)銷商庫存高企，庫存指數(shù)一般都超過了2，可窗口期還不到2個月了，賣不完怎么辦？而本就持續(xù)低迷的車市讓促銷等手段的效果顯得微乎其微。

去年中國汽車銷量出現(xiàn)28年以來首次下滑，進入2019年以來這一趨勢沒有一絲緩解，從4月份銷量看還在加速下滑，有聲音認為今年車市可能還是未來十年最好的一年。

面對嚴峻的現(xiàn)實，各大車企都在試圖通過各種方式來擺脫這一困境，近日上汽大眾斯柯達舉辦了SUV家族展示活動，并且公布年底還有一款SUV車型上市，在其2025戰(zhàn)略中重點聚焦品牌形象、服務(wù)創(chuàng)新和產(chǎn)品差異化。兼職

繼續(xù)加大SUV車型

和大眾品牌相比，斯柯達品牌在國內(nèi)要低調(diào)很多，前些年車型也不多，但在2017年啟動SUV戰(zhàn)略以來，一年多的時間已經(jīng)上市4款全新SUV車型，分別為柯迪亞克、柯米克、柯珞克以及柯迪亞克GT，其中去年11月推出了斯柯達旗下首款轎跑SUV柯迪亞克GT。

上汽斯柯達方面介紹，今年底，運動型SUV柯米克GT也將上市。未來還將繼續(xù)深入推進SUV戰(zhàn)略，為用戶提供更具個性的高品質(zhì)SUV。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，SUV銷量占整體乘用車銷量的比例超過40%，SUV仍將是國內(nèi)汽車市場重要支柱。SUV車型銷量增速雖然和前些年相比要慢了一些，但依然是車市的絕對主角，特別是在低迷的車市面前，SUV將肩負攻城拔寨的重任。

對于斯柯達來說，面對低迷的車市和下滑的銷量，SUV戰(zhàn)略尤為重要，無論是途觀、途觀L都為上汽大眾貢獻巨大，即使在目前情況下，月銷也近2萬輛。數(shù)據(jù)顯示今年1-4月份，斯柯達SUV銷量占整體乘用車銷量的比例達到40%，與國內(nèi)乘用車市場SUV銷量占比基本持平。

斯柯達SUV覆蓋10—27萬價格區(qū)間，在細分市場可謂是做得很好。其中，柯米克定位為入門級小型SUV，柯珞克定位緊湊型SUV，柯迪亞克定位為中型SUV，柯迪亞克GT定位為轎跑SUV，這幾款車型的推出，使得斯柯達在SUV市場完成了更大范圍的鋪設(shè)，同時也為消費者提供更入門以及更豐富的選擇。

拿柯迪亞克GT來說，柯迪亞克GT作為轉(zhuǎn)為年輕消費者打造的汽車產(chǎn)品，從定位來看，潛在的對手有馬自達CX-4，別克昂科威等合資品牌汽車。相對于馬自達CX-4來說，柯迪亞克GT的優(yōu)勢來自于整車的空間與配置方面。而相對于別克昂科威來說，更具年輕人喜愛的的外觀設(shè)計以及成熟的第三代EA888發(fā)動機＋7DCT動力總成，使得它更具優(yōu)勢。

將投放純電動車

這幾年雖然SUV在國內(nèi)市場高歌猛進，銷售增速遠超轎車，但轎車依然是最大的基石，市場占比轎車還占有一定的優(yōu)勢，長城這樣單純發(fā)展SUV僅是個例。目前，斯柯達轎車已覆蓋A0級、A級、B級以及旅行車等細分市場。

據(jù)了解，上汽大眾斯柯達將在今年年中推出新速派，“造型設(shè)計更具年輕氣息，功能配置也將迎來升級”。新車將于6月1日開幕的深港澳車展上首發(fā)亮相，并于第三季度正式上市。作為中期改款車型，新速派內(nèi)飾相比海外版進行了本土化調(diào)整升級，全新的空調(diào)調(diào)節(jié)面板引人注目，整體設(shè)計更符合中國消費者的使用習(xí)慣；其外觀上采用了新的家族式設(shè)計語言，進一步強調(diào)扁平化元素；動力上，預(yù)計繼續(xù)搭載EA211 1.4T、EA888 2.0T高低功率汽油發(fā)動機。

除轎車之外，斯柯達還將持續(xù)加大在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的投入，未來將至少投放三款純電動車型，目前上汽大眾已經(jīng)推出途觀L插電版和帕薩特混動，斯柯達品牌尚未有新能源車型。前幾天消息稱大眾集團小型電動車將投產(chǎn)，年產(chǎn)20萬輛，相信斯柯達也會在電動品牌也會有相關(guān)動作。

車市淘汰賽的加速，既是挑戰(zhàn)，也是機遇。斯柯達其實相較于其他車企有著得天獨厚的特質(zhì)，相信對以上幾點的政策加以鞏固，勢必會有更加美好的未來。此外，面對下滑的市場環(huán)境，上汽斯柯達已于3月27日下調(diào)旗下車型廠商建議零售價，同時贈送四萬套“三年智惠保養(yǎng)服務(wù)禮包”。