盡管近兩年車市萎靡，但每年的3.4月份還都是購車的高峰期，卡宴作為國內(nèi)豪華SUV的代表，卻在四月的銷量上迎來了寒冬。兼職

在今年的一月份，卡宴的銷量為3651輛，而今年四月份已經(jīng)下滑到了1532輛，銷量排名111位。

下滑了一半還多，比股票大跳水還要殘暴。

其實前不久，就有媒體發(fā)布了消息稱保時捷在華銷量下滑10%，其CEO認為是4s店不夠多的原因。

小編覺得，保時捷作為豪華車，在大部分人看來比奔馳寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌都要高那么一個檔次，而這種豪車的4s店如果像大眾，豐田這樣親民化品牌一樣的很普遍的話會不會有點落擋？而且，我想現(xiàn)在大家買車不會是在街上看到4s店了才想去買車吧？所以，4s店的數(shù)量少，只是原因之一，絕不會是主要原因。

保時捷最開始被大眾所熟知是因為保時捷911這一款經(jīng)典的跑車，前幾年上市的保時捷918也和邁凱倫P1，法拉利拉法合譽為三大超跑，這些都讓很多人以擁有一輛保時捷而驕傲，但跑車的實用性實在是不敢恭維，過個減速帶可能都要心驚膽戰(zhàn)的。于是乎，保時捷也是很聰明的推出了一款SUV——卡宴，結(jié)果顯而易見，卡宴一經(jīng)上市就迅速風(fēng)靡了國內(nèi)市場，甚至一度成為了國內(nèi)豪華SUV的代表，這也是保時捷深諳國內(nèi)消費者喜歡SUV的情況，對癥下了藥。

那究竟是什么原因?qū)е落N量下滑如此之嚴重呢？

小編認為，跟整個大市場有關(guān)。首先，目前車市飽和程度已經(jīng)很高了，加上造車新勢力的崛起，近兩年整體車市都很萎靡，根據(jù)2019年的數(shù)據(jù)顯示，近七成車企的銷量都在下滑。

而相對SUV來說，下滑更是要厲害點，兩年前，SUV火熱的時候在銷量上甚至能和轎車分庭抗禮，而現(xiàn)在......

2019年1-4月銷量總和SUV僅僅有轎車的三分之二，而SUV的4月份銷量相比3月份又是跌了有10%左右。

于此說來保時捷的銷量下滑也就是屬于正常范圍了，甚至和某些車企比起來，保時捷可以說保持的很好了，而且豪華SUV在市場上占得份額本就不算很大。

說完市場，再從車本身來說

卡宴的質(zhì)量不多說，該有的測評和分析已經(jīng)被各大媒體寫爛了，但卡宴的換代改款速度確實和其他車比起來要慢很多，這次換代后的全新卡宴上市不久，不知道下次改款又會等到多久，我想更新速度的緩慢也是其銷量下滑的原因之一吧！

總結(jié)

豪華SUV對消費者來說是身份的象征，但隨著汽車的飽和度越來越高，這種象征力已經(jīng)大不容從前了，再加之各種各樣的原因?qū)е铝似滗N量出現(xiàn)下滑。對于這種情況的發(fā)生，你還會買豪華SUV的賬嗎？

（文/XZY）

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）