揚(yáng)州城歷經(jīng)春秋吳邗城、楚漢六朝廣陵城、隋江都宮和東城、唐揚(yáng)州子城和羅城、宋揚(yáng)州三城、明清揚(yáng)州二城等主要階段，其城池的始筑、擴(kuò)建、發(fā)展、形成與歷代開鑿的運(yùn)河以及長(zhǎng)江北岸線南移所帶來(lái)的陸地向南擴(kuò)展有著非常密切的關(guān)系。

　　揚(yáng)州城在不同歷史時(shí)期均因與運(yùn)河相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而繁榮發(fā)展，是一座因水而生、緣水而興、與運(yùn)河同生共長(zhǎng)的多元文化城市。從文獻(xiàn)記載、歷史地圖（圖一）、相關(guān)研究以及現(xiàn)代地圖上的標(biāo)識(shí)來(lái)看，與唐羅城城池位置相關(guān)的河道主要有春秋吳邗溝、漢代運(yùn)鹽河、東晉歐陽(yáng)埭、隋代邗溝及唐代的官/ 市河、寶帶河、伊婁河、七里港河、曲江等，與宋代的寶祐城、夾城、大城相關(guān)的有壕田河、堡城河、魏家沖、潮（漕）河、二道河、保障湖和“邗溝”等，與明清揚(yáng)州城相關(guān)的有古運(yùn)河、北護(hù)城河、小秦淮河等（圖二）。

　　春秋時(shí)期吳王夫差在揚(yáng)州所筑邗城仍然不見蹤影，邗溝的位置也尚存爭(zhēng)議，然而邗溝和邗城是揚(yáng)州城因運(yùn)河而發(fā)展并興盛的基礎(chǔ)，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的楚廣陵城或即以邗城為基礎(chǔ)向西發(fā)展。其后，漢代的吳王劉濞開運(yùn)鹽河，奠定了揚(yáng)州作為鹽鐵轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的基礎(chǔ)，漢廣陵城或轉(zhuǎn)而向東發(fā)展；六朝至隋唐時(shí)期，因長(zhǎng)江北岸線的逐漸南移而又改為向南發(fā)展，隋淮南運(yùn)河的開鑿為唐代揚(yáng)州城經(jīng)濟(jì)的繁盛奠定了基礎(chǔ)；宋代以后，運(yùn)河不再流經(jīng)揚(yáng)州城內(nèi)。

　　一揚(yáng)州唐羅城形制與運(yùn)河的關(guān)系

　　隋代江都已有“重城”之稱，其所指或?yàn)樗褰紝m和東城。與羅城城圈相關(guān)的考古發(fā)掘結(jié)果說(shuō)明，當(dāng)時(shí)的蜀崗之下可能已有居住區(qū)而沒有“城”。唐代以前，揚(yáng)州的城池位于蜀崗之上，唐時(shí)方在蜀崗之下修筑了羅城。蜀崗以南淤積出的大片土地、安史之亂帶來(lái)的大量南遷人口使得揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)繼續(xù)繁榮發(fā)展，繼而在蜀崗之下出現(xiàn)了沿河為市、商業(yè)繁盛的城市—羅城。關(guān)于揚(yáng)州唐羅城的始筑年代依然缺乏確切的證據(jù)，目前還只能說(shuō)初唐時(shí)期可能尚未修筑，盛唐時(shí)期或許已有，750 年（玄宗時(shí)）或758 年（肅宗時(shí)）之前應(yīng)當(dāng)已經(jīng)存在，783 年（德宗時(shí)）有了修繕記載。

　　揚(yáng)州唐羅城西城墻外（西）側(cè)的寶帶河為羅城西界；城內(nèi)的格局與流經(jīng)城內(nèi)的保障河、汶河、邗溝、濁河等關(guān)系密切；城外西、南部有揚(yáng)子津、歐陽(yáng)埭、伊婁河等，城外東南和東部有七里港河、古運(yùn)河、曲江、京杭運(yùn)河以及流向?yàn)愁^的河道等（圖三）。

　　（一）揚(yáng)州唐羅城四至范圍與運(yùn)河的關(guān)系

　　揚(yáng)州唐羅城的平面形狀呈南北較長(zhǎng)、北城墻不甚規(guī)則的豎長(zhǎng)方形，城門較多且東西兩兩對(duì)應(yīng)。

　　羅城北城墻的西段即子城南城墻，長(zhǎng)約1962 米；東段受蜀崗東南緣地勢(shì)影響，不甚規(guī)整，西半作西北－東南方向，東半基本呈東西向，合計(jì)長(zhǎng)約1384 米。羅城北城墻東段東半外（北）側(cè)的城壕依稀可見，揚(yáng)州市文物考古研究所曾局部揭露出該段城墻及其北側(cè)的城壕，城壕的上限或可早至漢代。羅城北城墻和東城墻連結(jié)位置（原東風(fēng)磚瓦廠，現(xiàn)瓦窯新村）以東，現(xiàn)仍有流向東似可與茱萸灣的河道連結(jié)的東西向河道。該段城壕及其以東的河道，或與《揚(yáng)州古港史》“唐揚(yáng)州城平面示意圖”中經(jīng)禪智寺附近流向?yàn)愁^的東西向河道相關(guān)，是否與劉濞運(yùn)鹽河西端至廣陵城東洛橋之間的河道有關(guān)，尚有待研究。需要注意的是，后世開鑿運(yùn)河利用河線故道的可能性較大，因此必須注意到，在相關(guān)運(yùn)河開通之前，其河線所經(jīng)之處原來(lái)或曾有河道。

　　羅城東城墻長(zhǎng)約4345 米，位于古運(yùn)河西側(cè)的泰州路西側(cè)、高橋路以西一線，其東側(cè)南段有河道遺跡，東側(cè)北段有現(xiàn)代河道。此處的河道遺跡并非是指明清時(shí)期揚(yáng)州城的東城壕（即古運(yùn)河），而是位于泰州路西側(cè)的古河道遺跡。在鹽阜路和泰州路（泰州路的路基即為明清時(shí)期揚(yáng)州城的東城墻，其東側(cè)即古運(yùn)河）交匯口西南側(cè)的考古發(fā)掘中找到了一條不晚于元代的南北向河道遺跡（圖四），且其與南側(cè)揚(yáng)州唐宋城東門遺址的東臺(tái)地（該臺(tái)地東側(cè)即為泰州路）西側(cè)的城壕在南北一線上。或受此古河道的限制，羅城的東城墻只能是在此河道遺跡的西側(cè)。在古運(yùn)河?xùn)|折處以北，還有一條南北向的河道沿著東城墻北部一直向北，與羅城北城墻以東向東的河道連結(jié)。上述羅城東城墻東側(cè)的河道遺跡和現(xiàn)存的河道應(yīng)該就是羅城的東城壕，該河道是否與七里港河相關(guān)，值得再探討。

　　七里港運(yùn)河，源自揚(yáng)州城南的七里港，為寶歷二年（826 年）王播所開?！啊杜f唐書·王播傳》：‘播復(fù)領(lǐng)鹽鐵轉(zhuǎn)運(yùn)使。時(shí)揚(yáng)州城內(nèi)官河水淺，遇旱即滯漕船。乃奏自城南閶門西七里港開河，東向屈曲，取禪智寺，通舊官河，開鑿稍深，舟航易濟(jì)，所開長(zhǎng)一十九里?！缎绿茣さ乩碇尽罚骸畬殮v二年，揚(yáng)州江都漕渠淺，輸不及期，鹽鐵使王播自七里港引渠東注官河?！粟鯗线\(yùn)河由城南引江濟(jì)運(yùn)，漕船不復(fù)由城內(nèi)官河之始?！笨梢娫谄呃锔酆娱_通之后，漕船方不過城內(nèi)官河。雖然“官河”所指為何并不明確，七里港河的河線具貌不詳，然而“取禪智寺”已說(shuō)明其流經(jīng)位于羅城東北角以東的禪智寺，或與泰州路西側(cè)的羅城東城壕相關(guān)，并與羅城北城壕及其以東河道連通。換言之，由于七里港河的開鑿時(shí)間明確要晚于羅城的形成時(shí)間，因此，若七里港河的南北向河段與羅城東城壕相關(guān)，七里港河新開鑿的部分可能就只是城南七里港至羅城城壕之間的部分。

　　羅城南城墻長(zhǎng)約3238 米，從現(xiàn)地貌來(lái)看其南側(cè)亦有城壕。唐玄宗開元二十六年（738年），齊澣所開的伊婁河從瓜洲引長(zhǎng)江水入運(yùn)河。伊婁河雖與羅城南城墻無(wú)關(guān)，但應(yīng)該也是制約羅城西南界位置選擇的因素之一。揚(yáng)子津以南的古運(yùn)河是否與“江都水?dāng)唷钡墓实烙嘘P(guān)，也有待研究。至于東晉歐陽(yáng)埭至廣陵城的“六十里”，由于東晉廣陵城尚未發(fā)展到羅城南城墻一線，因此推測(cè)與歐陽(yáng)埭相關(guān)的河道或許到了廣陵轄地，然與羅城南城壕無(wú)關(guān)。

　　羅城西城墻長(zhǎng)約4153 米，其北部有西水門、九曲池，其外（西）側(cè)現(xiàn)為寶帶河一線。羅城西城墻與子城西城墻基本在一條正南北方向的直線上，而子城西墻由來(lái)已久，蜀崗古城西城墻和羅城西城墻連結(jié)處的水位高差較大，因此推測(cè)子城西城墻的位置對(duì)于羅城西城墻位置的確定具有規(guī)劃意義，羅城西城壕或與羅城西城墻同期規(guī)劃開挖而成。換言之，羅城西城壕當(dāng)形成于唐代，寶帶河一線是隋唐時(shí)期淮南運(yùn)河過唐羅城段的可能性微乎其微。

　　羅城最終出現(xiàn)于子城的南、東南方，而并未出現(xiàn)在子城以北或東西兩側(cè)，究其原因，除了將首腦機(jī)關(guān)設(shè)置在地勢(shì)較高的西北、沿襲傳統(tǒng)的城市選址多北高南低的“相地”理論之外，還受到了蜀崗和長(zhǎng)江之間實(shí)際地形、航運(yùn)和漕運(yùn)經(jīng)濟(jì)以及與之相關(guān)的運(yùn)河位置的強(qiáng)烈影響。羅城的規(guī)劃空間被包含運(yùn)河在內(nèi)的多條河道所制約，它的出現(xiàn)與當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展密不可分，其筑城位置的選定、四至范圍與其前開鑿的運(yùn)河河線有關(guān)。

　?。ǘP(yáng)州唐羅城城內(nèi)形制與運(yùn)河的關(guān)系

　　揚(yáng)州唐羅城的形成或是因河而市、因市而城，羅城與其周邊水系的發(fā)展變化有著相輔相成的關(guān)系，羅城內(nèi)的街道和河道構(gòu)成了基本呈斜網(wǎng)格棋盤狀的水陸交通網(wǎng)。

　　在五代后梁到南唐時(shí)期敦煌僧人范海印和尚瞻禮各地佛寺和名山勝跡的記錄《諸山圣跡志》中，說(shuō)揚(yáng)州“都城周圍六十余里，四面十八門。南北一連，十字江水穿過。東西十橋，南北六橋。凡一橋上，并是市井。林園地宅連翼甍，戰(zhàn)橈樓船窺翳渚?！笨梢?，揚(yáng)州城多水多橋多船、市井并立、園林眾多等諸多南方城市的特征，給他留下了深刻印象。

　　然而，在注意揚(yáng)州城諸多南方城市特點(diǎn)的同時(shí)，亦應(yīng)留意到羅城除了北城墻之外的城墻方向基本上呈正方向（因以北斗、南斗定方向，且有緯度的差異，略有偏角是必然的）、城內(nèi)南北向道路略呈西南－東北方向有偏角、城內(nèi)河道較多之外，總體平面形狀近乎縱長(zhǎng)方形、城內(nèi)街道呈網(wǎng)格狀而非放射狀分布且東西向街道基本呈正方向，明顯也具有北方型城市棋盤狀格局的特點(diǎn)，這當(dāng)與隋唐大運(yùn)河所帶來(lái)的北方文化關(guān)聯(lián)甚深。揚(yáng)州城整體形狀不甚規(guī)整，是由于揚(yáng)州城建歷史沿革較長(zhǎng)，因地制宜進(jìn)行城市建設(shè)的情況較多。

　　揚(yáng)州唐羅城的這種城市格局，特別是南北向道路偏角的出現(xiàn)，當(dāng)是受到河道及水流方向的影響。因?yàn)樗鞒耸艿貏?shì)地貌影響之外，還會(huì)受到引力影響，而自然形成河道多有偏角。羅城內(nèi)河道雖略呈西南－東北方向，但偏角稍小，由此亦可推測(cè)羅城內(nèi)的不少河道是人工開挖或部分開挖連通自然河道而成的。在修建城池之前，羅城范圍內(nèi)已經(jīng)有包含運(yùn)河在內(nèi)的眾多河道，水運(yùn)也早就成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)生活的重要組成部分，因此修建城池雖然可以按照正方向規(guī)劃并修建城墻，但由于不能改變流經(jīng)城內(nèi)的河道的方向，故而因地勢(shì)、地貌來(lái)規(guī)劃城內(nèi)街道就是在所難免的，這也是羅城內(nèi)道路網(wǎng)的平面呈斜網(wǎng)格棋盤狀的原因。盡管這種斜網(wǎng)格狀道路網(wǎng)與北方城市規(guī)整的棋盤狀道路網(wǎng)有所區(qū)別，然而與南方城市較為散亂的道路網(wǎng)相比，還是較為規(guī)整的。唐揚(yáng)州城雖有坊、里，不過許多坊在城郊而不在城內(nèi)（圖五），并且迄今為止尚未在羅城內(nèi)發(fā)現(xiàn)坊墻存在的跡象。

　　另外，揚(yáng)州唐羅城的規(guī)劃建設(shè)中是否完全按照坊里制度來(lái)設(shè)置“坊”并修建有坊墻，也是一個(gè)需要商榷的問題。宿白先生指出，隋唐時(shí)期都城類型城址“大部分坊的面積一致，約0.5 平方公里，這是沿襲了北魏洛陽(yáng)城的坊制”，并以唐北都太原城遺址為例，“參考《新唐書》關(guān)于北都城‘長(zhǎng)四千三百二十一步，廣三千一百二十二步’（長(zhǎng)約6 公里，寬約4.33 公里）的記載，大體復(fù)原了它的輪廓”，推測(cè)出“ 北都的坊也是0.5 平方公里左右，它的整體布局，大約是東西六坊，南北九坊的六九之制?！币粤_城南城墻（長(zhǎng)約3238米）、羅城東部南北垂直方向的長(zhǎng)度約4323 米（東城墻長(zhǎng)約4345 米，西城墻長(zhǎng)約4153 米；因東城墻略斜，東城墻長(zhǎng)出西城墻的垂直長(zhǎng)度約170米，故以西城墻長(zhǎng)度4153 米加上170 米為4323 米）計(jì)算，若按照《揚(yáng)州城—1987-1998 年考古發(fā)掘報(bào)告》“唐揚(yáng)州城圖”那樣較為規(guī)整地總體上劃分為東西5 坊、南北13 坊，暫不考慮街道、河道、城墻偏角等因素，則羅城1 坊東西廣約648、南北長(zhǎng)約332 米、面積約0.215 平方公里。拙見以為，城址的復(fù)原確實(shí)需要考慮地方特色，然而不宜在承認(rèn)基本制度的同時(shí)卻又過于強(qiáng)調(diào)特色。揚(yáng)州唐羅城內(nèi)確實(shí)有作為居住單位的“坊”，然而是否區(qū)劃規(guī)整甚至筑有坊墻尚需要進(jìn)一步探討。

　　首先，需要有規(guī)整地劃分“坊”的理論依據(jù)。上述揚(yáng)州唐羅城內(nèi)坊的復(fù)原不合1 坊面積約0.5 平方公里的基本制度，且其東西5 坊、南北13 坊的劃分雖與唐洛陽(yáng)城（南部東西向13 坊）東西向坊數(shù)為奇數(shù)相同，但與唐太原城（總體上東西6 坊、南北9 坊）、唐長(zhǎng)安城（總體上東西10 坊、南北13 坊）東西向偶（陰）數(shù)、南北向奇（陽(yáng)）數(shù)坊的布局方式有所不同。

　　其次，作為居住單位的“坊”當(dāng)與規(guī)劃有序、筑有坊墻的“坊”有所區(qū)別。對(duì)揚(yáng)州城坊里名稱相關(guān)的考證說(shuō)明其坊并非全在城內(nèi)，相關(guān)的坊、里可能只是居住單位的名稱。揚(yáng)州唐羅城是因“市”而形成的，先前存在的較多基本自然形成的“市”的存在必然影響到后來(lái)出現(xiàn)的“坊”的空間劃分，因此不宜按照復(fù)原出來(lái)的街巷在地圖上做簡(jiǎn)單的分割。從羅城的城門、城內(nèi)街道和河道等影響城內(nèi)形制布局的因素來(lái)看，規(guī)整地劃分坊并修建坊墻或是不甚現(xiàn)實(shí)的。

　　第三，唐至明清時(shí)期的揚(yáng)州城是一座經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，受制于城內(nèi)縱橫交錯(cuò)的河道，城內(nèi)總體形制發(fā)生較大改變的可能性或較小。唐羅城內(nèi)若有坊墻或許會(huì)對(duì)其后宋大城及明清城的城內(nèi)形制產(chǎn)生影響，因此若要在羅城復(fù)原圖上劃出規(guī)整的“坊”及其坊墻，或有必要闡明如此規(guī)整的坊墻在唐代之后的廢棄或沿革狀況。

　　（三）揚(yáng)州唐羅城中軸線與運(yùn)河的關(guān)系

　　穿過羅城內(nèi)的“十字江水”中與子城東城壕南段成南北一線的部分，略呈西南－東北方向，該河道或即過羅城的部分唐代官河，其沿線似為羅城的中軸線。

　　汶河玉帶河一線、蜀崗古城東城墻南段的方向分別約為175 度、12 度，均略呈西南-東北方向。玉帶河北端（鳳凰橋西側(cè)）、“邗溝”南北向河段的南端（螺絲灣橋西側(cè)）之間，現(xiàn)地表上已不見河道，不過在其間有“鉆探出的古河道”；揚(yáng)州市文物考古研究所在該“鉆探出的古河道”附近（原體育學(xué)院內(nèi)）配合基本建設(shè)進(jìn)行考古發(fā)掘工作時(shí)，揭露出了面向東或西的南北向唐代房址，該房址與1992 年在新華中學(xué)遺址發(fā)現(xiàn)的唐、五代時(shí)期屋門或向東的房址在時(shí)代、朝向上近似。揚(yáng)州城南門遺址至蜀崗古城東南角的連線，沿線自南向北經(jīng)過考古發(fā)掘的有揚(yáng)州城南門、文化宮、新華中學(xué)、大東門街、開明橋、子城東南外拐角和羅城墻連結(jié)處等地點(diǎn)，相關(guān)遺址及出土遺物均不早于唐。由此推測(cè)，在“邗溝”南北向段的南段和玉帶河與漕河的交匯口之間，曾有過不晚于晚唐時(shí)期的河道存在，汶河在晚唐以前或與“邗溝”南北向段貫通。揚(yáng)州城南門遺址至蜀岡古代城址城圈的東南拐角之間距離約為4600 米，該線或即羅城內(nèi)繁華一時(shí)的“十里長(zhǎng)街”。

　　綜合來(lái)看，羅城西城墻在子城西城墻向南延伸線上，長(zhǎng)度（約1375 米）接近子城西城墻的3 倍；子城東南外拐角到羅城城圈東北拐角的水平距離約為1280 米，而羅城南門到羅城城圈西南拐角長(zhǎng)約1345 米（其間水平距離約為1333 米）；羅城北城墻的位置應(yīng)該會(huì)受到蜀崗東南緣地形甚至漢代運(yùn)鹽河的影響，而羅城東城墻、南城墻的位置選定或許還受到了其他河道的制約。或可認(rèn)為，羅城平面形狀有以縱貫羅城的官/ 市河和橫穿唐揚(yáng)州城的東西向河道構(gòu)成“十字江水”的規(guī)劃思路，即羅城是以子城西城墻向南的延伸線為羅城西界，以流經(jīng)子城東南角的南北向官/ 市河及沿河形成的“十里長(zhǎng)街”為中軸線。然而，由于十里長(zhǎng)街沿河，南北向偏角較大，在其南、北兩端分別向西、向東擴(kuò)出的寬度需要基本近似才能形成豎長(zhǎng)方形的城池，因此以子城墻東南角為基點(diǎn)向東擴(kuò)出中軸線北端西側(cè)寬度的2/3，以子城墻西南角為基點(diǎn)向南擴(kuò)展出子城西墻3 倍的長(zhǎng)度，如此才剛好能形成較為規(guī)整的豎長(zhǎng)方形城池。羅城的平面形狀，或可看作是由兩個(gè)較為近似的梯形，以略呈西南－東北方向的十里長(zhǎng)街為斜邊，一正一反拼合而成的。

　　據(jù)《舊唐書·地理志》載，“江陽(yáng)貞觀十八年，分江都縣置，在郭下，與江都分理”，可知江陽(yáng)縣轄境原屬江都。江都縣、江陽(yáng)縣的設(shè)置在隋代已有，揚(yáng)州唐羅城形成后以中軸線為界劃分為江都縣、江陽(yáng)縣的情況與唐長(zhǎng)安城的長(zhǎng)安縣、萬(wàn)年縣類似，此亦反映出揚(yáng)州城是一座規(guī)模較大的都城級(jí)城市。清《（嘉慶）重修揚(yáng)州府志·卷三十·古跡一·江都》中有“江陽(yáng)縣城北，齊增置江陽(yáng)郡與廣陵郡并治；隋開皇十八年改江陽(yáng)郡為邗江縣，大業(yè)初復(fù)以邗江縣為江陽(yáng)縣；唐初并入江都，貞觀十八年，長(zhǎng)史李藻奏：割合瀆渠以東九鄉(xiāng)復(fù)立焉”，江陽(yáng)縣和江都縣的境界或即合瀆渠，而合瀆渠即唐代官河。羅城的中軸線或與江都、江陽(yáng)兩縣的界河相關(guān)，該中軸線很可能是以隋江都宮以南的淮南運(yùn)河段的河線規(guī)劃而成的。

　　二隋唐時(shí)期淮南運(yùn)河過揚(yáng)州唐羅城段位置推測(cè)

　　經(jīng)由運(yùn)河的漕運(yùn)線路與揚(yáng)州城的位置關(guān)系在唐宋時(shí)期有逐漸東移的現(xiàn)象，盛唐時(shí)期是穿羅城而過，中晚唐時(shí)期開始繞著羅城的南、東而行，宋代則離城較遠(yuǎn)。到了元代，漕運(yùn)則多經(jīng)海路。漕運(yùn)路線與經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展、政治中心的遷移是息息相關(guān)的。唐羅城的城壕、城內(nèi)及其周邊的運(yùn)河，同樣也是當(dāng)時(shí)商業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸一體化進(jìn)程中的重要組成部分。然而，隋唐時(shí)期的淮南運(yùn)河過揚(yáng)州唐羅城段之所在位置仍然是一個(gè)需要探討的問題。

　　隋文帝開皇七年（587 年），“開邗溝從山陽(yáng)至揚(yáng)子入江”，更名為山陽(yáng)瀆；隋煬帝大業(yè)元年（605 年），開邗溝至山陽(yáng)，通淮至于揚(yáng)子入江，仍名邗溝，后世稱之為淮南運(yùn)河；隨后又開通了通濟(jì)渠（唐稱廣濟(jì)渠，宋稱汴河）、江南運(yùn)河，形成了溝通江淮河海的大運(yùn)河；唐代揚(yáng)州的運(yùn)河即史書中的“官河”，開元二十六年（738 年）潤(rùn)州刺史齊澣從京口埭開伊婁河至揚(yáng)子鎮(zhèn)，將淮南運(yùn)河從揚(yáng)子渡延伸到了瓜洲，至此淮南運(yùn)河定型。隋唐大運(yùn)河的開通，將絲綢之路的東端從洛陽(yáng)延伸到了揚(yáng)州。

　　關(guān)于淮南運(yùn)河過唐羅城段之所在，李裕群先生在《隋唐時(shí)代的揚(yáng)州城》一文中指出，揚(yáng)州水系多與漕運(yùn)有關(guān)，羅城內(nèi)有兩條南北向河道，一條東西向河道，東西向河道和西側(cè)南北向河道在唐末以后即廢；西側(cè)的南北向河道在蜀崗古城南門之南與濁河交匯，其南段后為宋大城西城壕，因其北端正對(duì)蜀崗古城南門，故推測(cè)其或與隋煬帝所開運(yùn)河相關(guān)；東側(cè)南北向河道經(jīng)羅城南門向北，在蜀崗古城東南隅與蜀崗古城東城壕連接成一線，該河道從中間貫穿整個(gè)羅城，或是在春秋吳邗溝的基礎(chǔ)上開鑿的；東西向河道位于蜀崗南側(cè)的羅城北部，即古邗溝，或稱山陽(yáng)讀，其出城處有東水門、西水門。

　　若從與唐羅城相關(guān)的水道的方向來(lái)看，隋唐時(shí)期淮南運(yùn)河過唐羅城段之河線位置所在有4 種可能，自西向東分別為：寶帶河一線、二道河一線、汶河一線、羅城東城壕一線。以下，從隋及其以前的河線位置、唐至明清時(shí)期的河線位置等方面入手，就淮南運(yùn)河過唐羅城段河線的位置略作忖度。

　　（一）基于隋及其以前河線位置推測(cè)

　　從商周直至明清，由于長(zhǎng)江北岸線不斷南移，在長(zhǎng)江與蜀崗古城之間的沖擊平原上，自北向南先后開鑿了較多的運(yùn)河。從長(zhǎng)江北岸線、運(yùn)河、五塘等方面的變化發(fā)展梳理?yè)P(yáng)州歷史水系的變遷，可以看出揚(yáng)州城與春秋時(shí)期邗溝、隋代山陽(yáng)瀆與邗溝、唐代七里港河等運(yùn)河、宋代大運(yùn)河、江岸與湖泊水系等不同時(shí)期水道的關(guān)系（圖六）。

　　春秋時(shí)期的長(zhǎng)江口在揚(yáng)州以下是開闊的海灣，揚(yáng)州以上才具江型，當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)江北岸線就在蜀崗南緣一線；由于水面寬闊，今揚(yáng)州與鎮(zhèn)江一帶長(zhǎng)江不能徑渡，過江要到今揚(yáng)州的上游，因此，春秋末年吳王夫差渡江北上也要在江南沿江西行，至“江乘”附近渡江，然后沿江北東行至今揚(yáng)州一帶北上；而在長(zhǎng)江北岸上，漫灘發(fā)育，吳王夫差即在蜀崗之下開鑿人工運(yùn)河邗溝以便通行；由于蜀崗以南沖積平原還未完全形成，邗溝與江岸線距離不太遠(yuǎn)，可以依據(jù)邗溝開鑿的路線和位置確定長(zhǎng)江北岸的走勢(shì)。換言之，公元前486 年夫差所開邗溝極有可能亦是利用了之前沿著蜀崗南緣的長(zhǎng)江故道北側(cè)線。筆者從文獻(xiàn)和考古發(fā)掘的角度，推測(cè)古邗溝當(dāng)是沿著蜀崗東南緣的河道，在蜀崗南緣呈東西向，在蜀崗古城東南外拐角處折向北流，現(xiàn)代地圖上的“邗溝”西段應(yīng)與古邗溝相關(guān)。

　　由于邗城與邗溝以及蜀崗下長(zhǎng)江的位置關(guān)系，楚廣陵城只能向西發(fā)展，漢代也只是向北擴(kuò)建，六朝廣陵城基本沿用了漢廣陵城。考古發(fā)掘的成果已經(jīng)證明了楚、漢廣陵城的位置關(guān)系，并且明確了揚(yáng)州廣陵城時(shí)期城墻保存最好的是漢廣陵城的，漢廣陵城的基礎(chǔ)始筑于漢初。基于運(yùn)河的開鑿及地理環(huán)境的限制，廣陵地區(qū)在漢晉南朝時(shí)期先后向東、北、西三面發(fā)展，吳王劉濞改筑擴(kuò)建廣陵城，并于漢文帝元年（前179 年）前后開始開鑿茱萸灣（今灣頭）向東經(jīng)海陵倉(cāng)（今泰州市海陵區(qū)）到如皋蟠溪（東陳家灣）的運(yùn)鹽河，奠定了其后揚(yáng)州因鹽運(yùn)、漕運(yùn)業(yè)興盛的基礎(chǔ)，為揚(yáng)州的向東發(fā)展提供了動(dòng)力；漢獻(xiàn)帝建安二年（197 年）陳登任廣陵太守期間在廣陵西開陳公塘，并對(duì)邗溝進(jìn)行了改道（即邗溝西道），消減了邗溝的彎度，改善了廣陵港由江入淮的航行條件，揚(yáng)州得以向北發(fā)展；晉穆帝永和年間（345-356 年），“江都水?dāng)?，其水上承歐陽(yáng)埭，引江入埭，六十里至廣陵城。”歐陽(yáng)埭至廣陵城的水道，使得揚(yáng)州有了向西發(fā)展的可能。

　　隋代以前，受地理、人口等多種因素的制約，揚(yáng)州的城池基本局限在蜀崗東南緣。到了隋代，由于伐陳的需要和隋煬帝對(duì)揚(yáng)州的摯愛，特別是隋淮南運(yùn)河（淮南運(yùn)河）的開通，揚(yáng)州才開始迅速發(fā)展。據(jù)《隋書》記載，開皇七年夏四月，文帝為了征伐南陳，“于揚(yáng)州開山陽(yáng)瀆，以通運(yùn)漕”，北起山陽(yáng)（今淮安），東南經(jīng)射陽(yáng)湖接邗溝，再次溝通了山陽(yáng)、江都之間的運(yùn)道。隋煬帝繼位之后，先后迅速完成了營(yíng)建東京、巡歷淮海、開鑿邗溝、修江都宮、建造船只等一系列“大業(yè)”。據(jù)《通鑒》記載，隋煬帝大業(yè)元年（605 年）“發(fā)淮南民十余萬(wàn)，開邗溝，自山陽(yáng)至揚(yáng)子入江。渠廣四十步，渠旁皆筑御道，樹以柳?！贝粟鯗嫌山架镙菫橙敫哙]樊汊，以達(dá)于淮之始。揚(yáng)州自此作為水運(yùn)樞紐而盡顯優(yōu)勢(shì)，隋淮南運(yùn)河的開通，為揚(yáng)州城躍升為隋煬帝之行都—江都宮打下伏筆。

　　綜合相關(guān)文獻(xiàn)記載和考古發(fā)掘研究的結(jié)果來(lái)看，筆者傾向于沿著唐羅城中軸線的汶河一線可能就是隋唐時(shí)期淮南運(yùn)河過唐羅城段。主要理由有二：其一，唐代的漕運(yùn)在七里港河開通之前是經(jīng)過羅城內(nèi)的，此前應(yīng)沿用了隋淮南運(yùn)河過唐羅城段，因此，隋淮南運(yùn)河流經(jīng)羅城范圍之內(nèi)的可能性較大；其二，唐代官河一線基本上是羅城的中軸線，其與流經(jīng)東水門的城內(nèi)水系以及城南的揚(yáng)子津、七里港運(yùn)河等連通，與羅城的關(guān)系相對(duì)更加密切。唐代官河沿線或有較多與漕運(yùn)相關(guān)的卸貨碼頭，故而才在羅城內(nèi)的唐代官河沿岸形成了繁華的“十里長(zhǎng)街”。

　　作此忖度并非完全否定二道河一線亦與唐代官河有關(guān)。主要原因有三：首先，二道河一線方向約177 度，近乎正南北方向，其南端過羅城南城墻處發(fā)現(xiàn)有磚木結(jié)構(gòu)的水涵洞遺跡，城墻以南的河道東側(cè)現(xiàn)有仍為水塘的荷花池，因此從二道河一線的河道方向與揚(yáng)州城遺址的沿革關(guān)系來(lái)看，二道河一線的河道或并非完全是自然河道；其次，二道河一線位于隋江都宮和東城（其范圍即揚(yáng)州蜀崗古代城址）中間之下向南的南北一線上，而位于羅城西部中間，與蜀崗城址關(guān)系相對(duì)密切；再者，從根據(jù)沈括《夢(mèng)溪筆談·補(bǔ)筆談》中二十四橋相關(guān)記述所成之圖來(lái)看，二道河一線上有北三橋、中三橋、南三橋，該河道在唐代或北宋時(shí)期還是南北一線貫通的，加之二道河一線在過羅城南城墻處有唐代水涵洞，因此基本可以認(rèn)為二道河一線的河道出現(xiàn)時(shí)間或不會(huì)晚于唐。

　　隋大運(yùn)河的開通確立了揚(yáng)州在水路交通轉(zhuǎn)運(yùn)中的地位，揭開了唐揚(yáng)州城鼎盛的序幕。隋煬帝一系列“大業(yè)”的完成，使得揚(yáng)州盡顯其水運(yùn)樞紐之優(yōu)勢(shì)。隨著唐帝國(guó)步入興盛期，揚(yáng)州城因其位處“淮南江北海西頭”，是江北運(yùn)河的南端，更因其是能“控荊、衡以沿泛，通夷越之貨賄，四會(huì)五達(dá)”的東南地區(qū)之水陸“咽頤”之地，成為漕運(yùn)線上的交通樞紐和重要的貨物中轉(zhuǎn)站。

　　（二）從唐至明清時(shí)期相關(guān)河道的河線位置推測(cè)

　　據(jù)《舊唐書·齊澣傳》記載，齊澣于“‘開元二十五年（737 年），遷潤(rùn)州刺史，充江南東道采訪處置使。潤(rùn)州北界隔吳，江至瓜步沙尾，紆匯六十里，船繞瓜步，多為風(fēng)濤之所漂損。澣乃移其漕路于京口塘下，直渡江二十里，又開伊婁河二十五里，即達(dá)揚(yáng)子縣。自是免漂損之災(zāi)，歲減腳錢數(shù)十萬(wàn)，又立伊婁埭，官收其課，迄今利濟(jì)焉?！粟鯗线\(yùn)道由瓜洲入運(yùn)之始?！比欢?，唐代文獻(xiàn)中對(duì)唐代官河、漕河、市河的概念不十分清楚，如杜亞所述的官河亦稱漕河，王播所開的官河又稱市河，但總的都稱漕河，這些河道都和運(yùn)河相通，應(yīng)是運(yùn)河的一部分；唐代運(yùn)河主航道的流向，據(jù)《廣陵通典》所記，大體上在開伊婁__河后，由瓜州進(jìn)入，自南而北過揚(yáng)子橋，到大明寺蜀崗之下（即子城南濠）沿邗溝故道，折向東，橫貫羅城，到禪智寺南橋接灣頭通揚(yáng)運(yùn)河，再折向北上，因此它的北端向東一段是和《通鑒·隋紀(jì)》“邗溝，貫今揚(yáng)州城中”，《方輿勝覽》引《元和郡縣志》“漕河貫城中，即邗溝也”，《舊唐書·杜亞傳》“濬渠蜀崗，起堤貫城”等所言是符合的；唐代運(yùn)河是貫城而過，并非繞城而過；現(xiàn)存城南向東繞城的運(yùn)河應(yīng)是宋代以后才另開的。

　　從羅城與寶帶河、古運(yùn)河等的位置關(guān)系來(lái)看，寶帶河一線在羅城西城墻外（西）側(cè)，或是與羅城西城墻同期規(guī)劃在唐代開挖而成的，即寶帶河河線出現(xiàn)的時(shí)間或晚于隋淮南運(yùn)河的開鑿時(shí)間，故其當(dāng)與隋淮南運(yùn)河無(wú)關(guān)；而古運(yùn)河以及泰州路西側(cè)的河道遺跡與揚(yáng)州唐宋城、明清城有較多關(guān)聯(lián)，其出現(xiàn)的時(shí)間亦當(dāng)晚于隋淮南運(yùn)河的開鑿時(shí)間，因此其或與隋唐時(shí)期的淮南運(yùn)河沒有關(guān)系。

　　據(jù)《宋史·河渠志》記載：真宗天禧二年（1018 年），“江淮發(fā)運(yùn)史賈宗言‘諸路歲漕，自真、揚(yáng)入淮、汴，歷堰者五，糧載煩于剝卸，民力罷于牽挽，官私船艦由此速壞。今議開揚(yáng)州古河，繞城南，接運(yùn)渠，毀龍舟、新興、茱萸三堰，鑿近堰漕路，以均水勢(shì)，歲省官費(fèi)十?dāng)?shù)萬(wàn)，功役甚厚?！髂辏奂瘸?，而水注新河，與二堰平，漕路無(wú)阻，公私大便?！庇郑端问贰ふ孀诩o(jì)》：天禧三年（1019 年）六月，?；茨箱钋?，廢三堰。四年（1020 年）春正月丙寅，開揚(yáng)州運(yùn)河。此揚(yáng)州運(yùn)河廢三堰，開新河，即今城南有運(yùn)河之始。說(shuō)明北宋時(shí)期的真揚(yáng)運(yùn)河開在城南，不再貫穿城市。換言之，從唐七里港運(yùn)河開通開始，漕運(yùn)開始少走城內(nèi)；從北宋真揚(yáng)運(yùn)河開始，加之宋大城城池的縮小，漕運(yùn)已經(jīng)基本不過城內(nèi)了；而到了南宋時(shí)期，由于政治中心移至江南，江淮之間兵燹頻仍，漕運(yùn)衰微，隋唐大運(yùn)河揚(yáng)州段因缺少疏浚整治而逐漸衰落。

　　三結(jié)語(yǔ)

　　中國(guó)漢晉直至隋唐的歷史發(fā)展，奠定了揚(yáng)州城興盛所需要的天時(shí)、地利、人和。揚(yáng)州唐羅城的出現(xiàn)，是因?yàn)殚L(zhǎng)江北岸線南移帶來(lái)了較大范圍的土地，加之安史之亂造成的大規(guī)模北人南遷，在沒有整體規(guī)劃的情況下，由于經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展而在蜀崗下首先出現(xiàn)了沿運(yùn)河自然形成的繁華的商業(yè)區(qū)，爾后才出于防衛(wèi)、管理的需要而在子城南側(cè)圍筑了城墻，進(jìn)而一躍成為當(dāng)時(shí)僅次于兩京的經(jīng)濟(jì)城市及國(guó)際都會(huì)。揚(yáng)州唐羅城既是一座因地制宜規(guī)劃的城市，也是一座因運(yùn)河而生的城池。

　　歷史上的南北分裂時(shí)期，揚(yáng)州城歸屬于南方政權(quán)的時(shí)間較長(zhǎng)，這或是因?yàn)閾P(yáng)州雖然位處江北，但其與淮河之間有邵伯湖、高郵湖等較多湖泊，加之包含運(yùn)河在內(nèi)的眾多河道縱橫交錯(cuò)，使得揚(yáng)州與北方的水路交通雖然便利但不利于行軍打仗；并且，北方文化隨同政治、經(jīng)濟(jì)等的南進(jìn)而融入江淮之間，使得揚(yáng)州的城市文化有更加接近于北方的一面。然而必須注意的是，揚(yáng)州在地理、氣候上更加接近于江南，故而揚(yáng)州才成為南方政權(quán)抵御北方進(jìn)攻的橋頭堡或南北拉鋸爭(zhēng)奪之地。

　　隋唐時(shí)期的揚(yáng)州城兼具南北方城市的特征，既受到當(dāng)時(shí)兩京形制的影響，又具有以運(yùn)河為中心圍筑城池、城內(nèi)橋梁眾多等諸多南方城市的特色。從羅城的四至范圍、中軸線及東西軸線的規(guī)劃等方面來(lái)看，其總體形制具有北方型城市格局的特征；同時(shí)，其形成與河道和歷代開鑿的運(yùn)河關(guān)系密切，河道較多導(dǎo)致的城內(nèi)道路網(wǎng)呈斜網(wǎng)格狀分布、城內(nèi)交通水陸并行等特點(diǎn)，則是南方地區(qū)依從自然、合理巧用、因地制宜進(jìn)行城市規(guī)劃建設(shè)所致。隋唐時(shí)期長(zhǎng)江北岸線的較快南移、大量的北人南遷等諸多因素的影響，特別是社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的迅速發(fā)展還帶來(lái)了城市形制轉(zhuǎn)變的需求，最終使得揚(yáng)州唐羅城不但兼具南北方城市格局的特征和多元化的城市文化，亦帶有從中古封建封閉型里坊制城市向以近世經(jīng)濟(jì)生活為主的開放式城市格局過渡的特征。

　　從《讀史方輿紀(jì)要》中說(shuō)唐宋時(shí)期長(zhǎng)江北岸線的變化情況來(lái)看，漢至隋時(shí)期長(zhǎng)江北岸線可能也在不斷向南退縮。并且，似可推測(cè)修建歐陽(yáng)埭的起因“江水中斷”這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因可能是長(zhǎng)江北岸線的南移，歐陽(yáng)埭到廣陵城的河道可能就是春秋至漢代的長(zhǎng)江故道北側(cè)；唐伊婁河、七里港河也可能是利用了南朝至隋代的長(zhǎng)江故道北側(cè)?！稉P(yáng)州水道記》圖中雷塘到長(zhǎng)江之間的河道數(shù)量（包含揚(yáng)子江在內(nèi)），在圖一“吳溝通江淮圖”、圖二“漢建安改道圖”中是一條，在圖三“晉永和引江入歐陽(yáng)埭圖”、圖四“晉興寧沿津湖東穿渠圖”、圖五“隋開皇改道圖”中是兩條，在圖六“唐開元開伊婁河圖”中是三條，在圖七“唐寶歷開七里港河圖”中是四條，在圖八“宋湖東接筑長(zhǎng)堤圖”則增加至五條，這當(dāng)正是長(zhǎng)江北岸線不斷南移、后世在之前長(zhǎng)江故道北側(cè)上開鑿運(yùn)河的寫照。

　　運(yùn)鹽河、邗溝西道的開通使得鹽運(yùn)業(yè)與邗溝關(guān)聯(lián)，既奠定了揚(yáng)州鹽鐵轉(zhuǎn)運(yùn)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，也為后來(lái)隋江都宮的營(yíng)造、唐淮南大都督府和鹽鐵轉(zhuǎn)運(yùn)使的設(shè)置、楊吳在此定都奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)，運(yùn)鹽河的開通是揚(yáng)州城走向興盛的重要標(biāo)志。隋淮南運(yùn)河的開鑿，使得揚(yáng)州位居長(zhǎng)江與江南、江北大運(yùn)河的交匯點(diǎn)，成為全中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)交通的一處重要樞紐。以隋大運(yùn)河的開通為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，隨著南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展溝通與平衡，魏晉南北朝以來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)重心的逐漸南移，揚(yáng)州城亦因長(zhǎng)江北岸線的南移而得以繼續(xù)向南迅速發(fā)展，揚(yáng)州港作為位于長(zhǎng)江、大運(yùn)河交匯口并且靠近大海的城市在內(nèi)河航運(yùn)的重要性也更加突出，揚(yáng)州這座運(yùn)河城市在海上交通路線和國(guó)際貿(mào)易上的地位也隨之日益彰顯。在水運(yùn)交通迅速發(fā)展、國(guó)際貿(mào)易日漸擴(kuò)大的背景下，與之相對(duì)的漢代以來(lái)的傳統(tǒng)的絲綢之路卻因阿拉伯帝國(guó)的興起而被阻擾，陸路貿(mào)易運(yùn)輸?shù)牟槐愕仍虼偈购Ｉ腺Q(mào)易得以進(jìn)一步繁盛發(fā)展。

　　總之，揚(yáng)州唐羅城的形制與運(yùn)河關(guān)系密切，淮南運(yùn)河過揚(yáng)州唐羅城段的河線位置在汶河一線的可能性較大。絲綢之路的東端在洛陽(yáng)，隋唐大運(yùn)河將其延伸到了揚(yáng)州。隋在揚(yáng)州先設(shè)總管府后置江都郡，隨著隋淮南運(yùn)河的開通和使用，揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)迅速再次發(fā)達(dá)，并因江都宮和東城等的營(yíng)建一度具有了行都的地位，奠定了唐代揚(yáng)州步入鼎盛的基礎(chǔ)。隋唐時(shí)期的揚(yáng)州城是一座位于隋唐大運(yùn)河乃至國(guó)內(nèi)水運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的城市，也是一個(gè)通過河運(yùn)將絲綢之路和海上絲綢之路連結(jié)起來(lái)的國(guó)際貿(mào)易中轉(zhuǎn)站式的重要港口。