正品貓VSS燈亮的基本通??！我前面的貼也有說明，買夏秋碗的貼，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-613-37171502-1.html，但每個貓的真空出現(xiàn)的情況和情況還都?太相同！一直沒有個全面的解決方案。雖然我的也沒解決，但?的方向已經(jīng)有?，死磕?VSS，就是漏氣，分段找，應該可以找著問題！再次發(fā)貼希望對?家有所幫助！?伙群策群力，希望能把VSS燈亮的問題終結(jié)?。

進入冬天，天一冷Vss最?老亮，上電就亮，著車滅，有時加油亮，丟油滅；把單向閥反裝后好些，可以保持5分鐘后Vss燈通電?亮！正裝真空頻繁起動，斷電一會通電，VSS燈就亮！早上零?17度左?有時加油VSS幾乎快全亮?。本?1S維修站搞??，看來?跑150公里外的?灣4S會?診?!

更新1月3號：由于本?搞?定X5的VSS燈，結(jié)果昨天去?首府4S，經(jīng)檢查藍色單向閥?單向，成雙向串氣?，索賠?只走人，但還是保壓?行，現(xiàn)在可以保證10分鐘后通電，VSS燈?亮?，一晚上過去，?時間還是亮，也解決?加油VSS亮，丟油滅的問題!

再更新1月17號，還是一樣的亮，找著浪人兄的真空表一測，從?力鼓接入真空表，正接單向閥，?漏，?快真空泵就工作，反接基本?漏，?力鼓?漏，可以承受，早上基本真空工作個18秒，停個8-10秒再工作，循環(huán)?停，去?4S，貌似真空怕?一樣，在4S，停車一?時VSS?亮，暈倒！前橋電磁閥漏氣也沒辦法試，新疆最?的4S沒前橋電磁閥漏氣備件！回到本?，一如既往的亮。

配上圖：

從?力鼓接入真空表，正接單向閥，?漏，?快真空泵就工作，反接基本?漏，?力鼓?漏。

去?4S，貌似真空怕?一樣，在4S，停車一?時VSS?亮，暈倒！

主要是去換方向機的，還有膠套爛?！

新的來?：

因為新疆貓?，和4S多次溝通，也沒太好辦法，原因太多，也還有收獲，4S師傅給?我他們的4S的《關(guān)于排查威麟 X5 VSS 燈常亮的技術(shù)方案》?。?span style="font-family: myfont;">?敢獨享，和各位貓友們共享??！

《關(guān)于排查威麟 X5 VSS 燈常亮的技術(shù)方案》

?期，相繼有銷售服務商向我部反饋，威麟 X5VSS 燈常亮的現(xiàn)象。針對此 故障現(xiàn)象，可能的原因如?：

1：系統(tǒng)漏氣：包括助力器漏氣，管路本身破損漏氣，接頭連接松動漏氣（如圖 3，圖 4，圖 5 所示 1-7）；

2：傳感器故障：包括發(fā)動機倉內(nèi)的真空度傳感器（如圖 2）和真空罐上的真空壓力開關(guān)（如圖 1）。

二：相關(guān)技術(shù)參數(shù)

當真空系統(tǒng)內(nèi)真空度低于-40KPa 時，VSS 燈亮。

三：故障排查

在故障排查前先確認在 VSS 燈亮時制動是否正常，如果多次制動時，踏板 踏?感覺均正常，則可能是：①真空罐上壓力開關(guān)故障；②發(fā)動機倉內(nèi)的真空度 傳感器故障。如果制動踏板踏?困難或者真空泵一直工作，則可能是真空助力系 統(tǒng)漏氣。

1：如果是上述第一種情況，則直接排查真空罐上壓力開關(guān)和發(fā)動機倉內(nèi)的 真空度傳感器是否有短路等故障；

2：如果是上述第二種情況，則需進行系統(tǒng)漏氣排查，拔?如圖 2 所示連接 真空度傳感器的真空軟管，接上真空表，啟動發(fā)動機，待真空表讀數(shù)穩(wěn)定時關(guān)閉 發(fā)動機，如果 10s 內(nèi)讀數(shù)?降??或者急劇?降，則可判定系統(tǒng)有漏氣故障。

3：如果系統(tǒng)有漏氣故障，再拔?與四驅(qū)系統(tǒng)連接的真空管，堵住接頭處， 重復 2 的操作過程，如果 10s 內(nèi)讀數(shù)?降??或者急劇?降，則可判定是真空助 力系統(tǒng)有漏氣，反之，則可判定是四驅(qū)系統(tǒng)的真空漏氣。

4：若判定為真空助力系統(tǒng)漏氣，則進行如?三步操作排查具體位置：

1） 真空助力器密封性檢查:

將真空表安裝在真空助力器與單向閥 1（如圖 2）之間，啟動發(fā)動機，待真空表讀數(shù)穩(wěn)定時關(guān)閉發(fā)動機，如果 10s 內(nèi)讀數(shù)?降??或者急劇?降，則說明真 空助力器密封?良。

2）真空管路 I 密封性檢查：

拔?如圖 3 所示數(shù)字 4 位置通向發(fā)動機的真空管，接上真空表，啟動發(fā)動機， 待真空表讀數(shù)穩(wěn)定時關(guān)閉發(fā)動機，如果10s 內(nèi)讀數(shù)?降??或者急劇?降，則說 明這段真空管有泄露或者靠?發(fā)動機端的單向閥 2  泄露。如果真空表示數(shù)在 0 位置附?，則說明單向閥 2 堵塞。

3)  真空管路 III 密封性檢查：

拔?如圖 5 所示數(shù)字 6 位置通向真空罐和真空泵的的真空管 III，接上真空 表，啟動發(fā)動機，待真空表讀數(shù)穩(wěn)定時關(guān)閉發(fā)動機，如果 10s 內(nèi)讀數(shù)?降??或 者急劇?降，則有三種可能：①這段真空管有泄露（需查看管路有無損?，接頭處是否牢靠。）②靠?真空泵端的單向閥 3 泄露 ③真空罐及接頭泄露（判定真空 罐及接頭是否漏氣，只需再拔?連接真空罐的真空軟管，堵住真空軟管一端，再 次檢查真空管 III 是否泄露，若真空管 III 沒有泄露，則說明真空罐泄露）。如果真空表示數(shù)始終在 0 位置附?，則可能是：①單向閥 3 堵塞或裝反；②真空泵損?。

上述三步檢測若均沒問題，則可判定是真空管 II 有漏氣（需查看管路有無損?，接頭處是否牢靠。）

結(jié)合以上方案，我先從管路上手，分段換管子排查??！個人感覺是原車管子問題，對溫度太敏感！天一熱、車一熱就?漏??！真邪門！先買?4元一米的摩托車透明管，?能用，內(nèi)徑太粗；后來又去改氣廠換?燃氣設備用的氣管，?合適，沒想到換?單向閥兩頭的膠管，就要好些！竟然能掛10分鐘，沒換前?到5分鐘VSS就亮。

新疆前幾年的溫度：

燃氣設備用的膠管，?錯的樣子。

左上燃氣膠管，?上原車管，?是摩托車油管。燃氣膠管質(zhì)量和密封效果看上去就優(yōu)于原車！是雙層的。

后面再更新吧，今天先到這！