在如今國內(nèi)的汽車市場，SUV絕對是消費者熱捧的車型，依靠著超大空間和強悍的性能，迅速在市場中占領(lǐng)著較大份額。而在這當(dāng)中，近幾年自主品牌的表現(xiàn)大家有目共睹，憑借的良好的做工平水以及較高的性價比，迅速在市場當(dāng)中崛起。其中表現(xiàn)最為搶眼的就是吉利、長安、奇瑞等主流自主品牌，它們不僅在SUV領(lǐng)域表現(xiàn)突出，而在轎車領(lǐng)域同樣也受國人青睞。不過到了大7座SUV領(lǐng)域當(dāng)中，它們的實力就明顯感到疲憊，消費者則更傾向于合資品牌。

說到合資品牌的大7座SUV，那就不得不提漢蘭達這款車，作為豐田旗下的王牌SUV，自上市至今都受國人熱捧，銷量更是讓同級別車型都羨慕。甚至許多人加價都要買這款車，可見它的魅力已經(jīng)超越了眾多同級別車型。不過因為漢蘭達售價較貴，再加上人們買這款車都要等上很長一段時間，所以它也漸漸被人們所遺忘。而今天要介紹的一款大7眾SUV，不僅各方面表現(xiàn)不輸漢蘭達，而且售價卻實惠不少，它就是大眾途昂。

隨著汽車市場迎來首次寒冬，再加上眾多新車型的強勢崛起，這對大眾汽車的影響也非常大，看到其它合資車企都玩起了降價銷售的策略，大眾似乎也按耐不住了，旗下多款車型都紛紛下探。而在筆者看來也只有大眾途昂才能真正打動消費者的心，目前該車部分車型都有著8萬元的優(yōu)惠力度，算下來入門級車型22.16萬。這樣的價格對國人還是非常具有誘惑力，而最重要的還是外觀以及性能十分突出。大眾豁出去了！新車開口就降8萬，重2噸加速不足7秒，漢蘭達都沒轍。

首先從整個外觀看去，大眾途昂像是一輛公路坦克，超大的車身讓其顯得霸氣十足，而且前臉看起來為非常大氣。寬體的進氣格柵表面加入粗壯的鍍鉻飾條加以修飾，再加上兩側(cè)銳利的大燈光源融為一體，這將進一步拉寬整體視覺沖擊，顯得十分霸氣。發(fā)動機蓋上隆起的直線，以及下方凹凸有型的運動設(shè)計，都顯示出該車的狂野大氣的風(fēng)格。尾部造型較為圓潤，C字形的后尾燈辨識度也非常高，而下方隱藏式雙邊排氣布局以及銀色導(dǎo)流護板，都顯示出該車的運動造型。

打開車門大眾途昂給人第一感覺十分大氣，這也是與外觀形成相呼應(yīng)。中控臺采用少量水晶面板加以鋪墊，這也提升整車的檔次。而大尺寸中控屏以及全皮質(zhì)包裹的多功能方向盤都是該車的一大亮點。此外在空間上該車絕對夠?qū)挸ǎ驗檐嚿沓叽绶謩e達到5039*1989*1773毫米，軸距2980毫米，這樣的尺寸在同級車型里沒幾輛車能夠做到，絕對是一臺龐然大物的存在。而且該車重達到2噸，說它是一輛坦克都不為過。

而動力上該車搭載的是2.0T與2.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力分別達到220和290匹，峰值扭矩則達到350和500牛米，全系匹配的是7速雙離合變速箱。對于這樣一臺重2噸的龐然大物而言，百公里加速成績卻讓人意外，據(jù)測試僅為6.9秒，不足7秒的加速成績也確實讓它競爭力提升不少。總得來說大眾途昂絕對是這個領(lǐng)域的佼佼者，再加上目前該車的優(yōu)惠力度這么大，對消費者而言誘惑力巨大。不過筆者覺得大眾對該車使用了雙離合變速箱，也確實不太妥當(dāng)，因為國人對雙離合還是處于排斥的態(tài)度，畢竟它的故障率非常高。而大眾對該車能采用雙離合變速器，也看出它十足的自信。那你覺得這車能入手嗎？