懷著五味雜陳的心情，來分享下車載君最近購買、整備二手森林人的經(jīng)歷。這是一個(gè)有代表性的故事，在買車之前，車載君就抱著“貪便宜”的心里，而最終的車價(jià)也確實(shí)讓人滿意，只是入手后的毛病多到崩潰，又狠狠的花了一筆維修費(fèi)……

在文章的最后，車載君會(huì)把這輛車涉及的全部費(fèi)用說明，也請(qǐng)大伙給把把關(guān)，看看我到底占沒占到便宜，更希望本次的二手車實(shí)戰(zhàn)能給讀者大大們提供些真正有價(jià)值的參考。

先簡單介紹下背景，車載君曾先后入手過5輛二手車，雖然算不上專業(yè)人士，但多年的車圈從業(yè)履歷也積攢了不少人脈和資源，包括二手車商家、配件渠道和維修廠等相關(guān)配套，勉強(qiáng)算得上是二手車小達(dá)人吧。同時(shí)，二手車相對(duì)新車的高性價(jià)比也是讓我沉迷其中的主要原因。

在ATS-L被媳婦兒霸占之后，再購入一輛車成了急切的待辦事項(xiàng)，預(yù)算8萬元以內(nèi)，越便宜越好，想要SUV或MPV，后期毛病不能太多，一切以經(jīng)濟(jì)、省心為主。日系車是理想的選擇（韓系車也挺皮實(shí)，但之前已買過3輛，這次換換口味兒），目標(biāo)鎖定在RAV4、CR-V和馬自達(dá)5之間（奧德賽太保值，預(yù)算內(nèi)能買到的車齡偏老，不考慮）。

電商平臺(tái)省心、費(fèi)錢，個(gè)人車源省錢、費(fèi)心

進(jìn)入正題，開始找車。在車載君理解，車源尋找大概有以下三種渠道：

①各大電商平臺(tái)，他們的優(yōu)勢(shì)是看車方便、車況有保障，部分車源甚至還經(jīng)過整備，到手就能用，比較省心。缺點(diǎn)是售價(jià)偏高、并需支付額外的服務(wù)費(fèi)用，是省心、費(fèi)錢的存在；

②二手車市場(chǎng)，規(guī)模大、名聲響的二手車市場(chǎng)并不允許商家售賣大事故車（商家向市場(chǎng)交有保證金），所以車源車況也是有基本保障的，但難免有商家出售些經(jīng)過大面積鈑金、噴漆修復(fù)車況略差的車。另外，市場(chǎng)里的商家要價(jià)也有些虛高，要求消費(fèi)者具備一定的檢驗(yàn)和砍價(jià)能力；

③個(gè)人賣家，這類車源最明顯的優(yōu)勢(shì)肯定是售價(jià)相對(duì)低，但缺點(diǎn)也不少，包括看車時(shí)間難確定、過戶需自己辦理等，對(duì)消費(fèi)者的車輛鑒定技能要求更高，是省錢且費(fèi)心的選擇。

可以說，三種渠道各有利弊，大伙根據(jù)實(shí)際情況選取即可。車載君選擇的是二手車市場(chǎng)，一方面，前文也說了，車載君最近經(jīng)濟(jì)拮據(jù)（見笑、見笑），被電商平臺(tái)宰一刀肯定是不甘心的；另一方面，尋找個(gè)人車源需要大量的精力和時(shí)間，繁忙的實(shí)際工作情況也是不允許的（真沒告老板狀）。

最后的結(jié)果有些意外，車載君并沒買備選車型，而是入手了斯巴魯森林人。畢竟它也是日系，大方向上沒問題，同時(shí)原裝進(jìn)口的身份和全時(shí)四驅(qū)的性能也確實(shí)香。

當(dāng)然，最有說服力的是價(jià)格，車載君買的這輛09年森林人2.0L豪華版最終成交價(jià)格為5萬元，比同年份的RAV4和CR-V便宜了2萬元左右，在這樣的誘惑下，森林人配件貴、小毛病多等問題也都變成了可接受的問題。

不過，也并非是真撿漏，這輛車的售價(jià)雖然比同年同款的便宜了1.5萬元左右，但它曾經(jīng)被追尾，撞擊造成了車輛前移，導(dǎo)致了水箱、前杠、中網(wǎng)、后杠和后翼子板維修、更換，好在沒有傷及骨架，發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱不漏油/漏水、成色也還過得去，符合我的實(shí)際需求。

也給大家分享些經(jīng)驗(yàn)。首先，根據(jù)預(yù)算選定欲購買的車型和年限，了解不同配置的市場(chǎng)價(jià)格（在網(wǎng)上或向商家多咨詢幾次就清楚了），做到心中有數(shù)；其次，買二手車并不是一次性投入，為整備環(huán)節(jié)留好預(yù)算，想清楚你想買精品車況直接開，還是買一般車況再慢慢修復(fù)；最后是看車，一定要學(xué)會(huì)基本的車況查看，這樣你可以大概了解車輛的情況和需要修理的部位，掌握整個(gè)的購車成本，各種毛病和瑕疵也是討價(jià)、還價(jià)的重要資本。

另外，在交錢之前記得查看產(chǎn)權(quán)證、檢車時(shí)間和保險(xiǎn)等明細(xì)，過戶次數(shù)多、保險(xiǎn)到期等也都是砍價(jià)的武器。

整備二手車不能太心急，森林人配件貴的離譜

對(duì)于二手車的精準(zhǔn)車況，并不是短時(shí)間的檢驗(yàn)工作可以發(fā)現(xiàn)的，車商不能，買家更不能。一輛車的所有問題只有經(jīng)過長期使用的車主最了解，所以入手后先別著急維修，讓小毛病飛一會(huì)，暴露后再逐個(gè)擊破。

車載君把整備二手車的工作分為幾個(gè)階段，包括動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和美化清洗，最好是一個(gè)部分一個(gè)部分的整備、維修，這樣會(huì)節(jié)省時(shí)間、工時(shí)費(fèi)，提高效率，而不是哪有毛病就去修哪。

當(dāng)然，想把問題積攢好，需要車輛本身具備基本的功能，剎車、轉(zhuǎn)向、電瓶、油水和輪胎正常是最基本的，在觀察期間，我們還要準(zhǔn)備好救援電話，時(shí)刻預(yù)防拋錨。

這輛森林人購買后已開了有1000多公里，問題基本發(fā)現(xiàn)的差不多，需要進(jìn)行剎車片更換、轉(zhuǎn)向機(jī)球頭、拉桿更換、底盤膠套更換、空調(diào)維修、發(fā)動(dòng)機(jī)輕微回火和車燈翻新及漆面復(fù)原等項(xiàng)目。針對(duì)整個(gè)修復(fù)工作，車載君分為三個(gè)階段：

①剎車片、底盤件更換和空調(diào)修理（購買車齡偏老的二手車最好更換底盤膠套、擺臂等，會(huì)提升轉(zhuǎn)向和行駛質(zhì)感）；

②發(fā)動(dòng)機(jī)輕微回火診斷、修復(fù)，全車油水更換（發(fā)動(dòng)機(jī)回火偶發(fā)，不確定是節(jié)氣門/三元催化或其他部位有問題）；

③車燈翻新、漆面復(fù)原、內(nèi)飾清洗等美化工作（不影響使用，不著急弄）。

在第一個(gè)階段，車載君就收到了下馬威，森林人的原廠配件太貴了，貴到咬牙切齒（買車后再?zèng)]買過15元以上的煙），整個(gè)配件費(fèi)用超過3000元，這輛車當(dāng)年的新車價(jià)格和CR-V是差不多的，但配件價(jià)格卻高出了一倍還多。怕了、怕了。

不得已，只能將底盤膠套等選用副廠件，更換后效果比原廠稍差，但比原車之前的狀態(tài)強(qiáng)了不少，共花費(fèi)了1500元，和凱美瑞原廠配件的價(jià)格差不多，也是醉了。目前，這輛車正在進(jìn)行第二和第三階段的修復(fù)，工期差不多5天搞定，整個(gè)整備費(fèi)用+購車價(jià)格總花費(fèi)預(yù)計(jì)在5.5萬元左右，大伙覺得合適嗎？

如果動(dòng)力部分修復(fù)效果好，未來還會(huì)進(jìn)行些改裝項(xiàng)目，包括外觀水泥灰改色膜、輪轂輪胎和外掛渦輪增壓等。車載君比較喜歡這種普通車況的二手車，除了價(jià)格實(shí)惠，還能在整備過程中獲得樂趣，讓它重返巔峰的成就感也是金錢所買不到的。

總結(jié)

二手車一車一價(jià)兒，沒有絕對(duì)的值或不值，·擁有良好的消費(fèi)心理很重要。想要好車況，就要尊重高價(jià)格背后的品質(zhì)和省心等價(jià)值；想省錢，就需掌握低價(jià)車的破損程度、整個(gè)的投入成本和最終可恢復(fù)的狀態(tài)。一分錢一分貨是恒久不變的道理，在車價(jià)如此透明的背景下，想用更少的錢獲得好的車況是很難實(shí)現(xiàn)的。

最后，也吐槽一下森林人，全時(shí)四驅(qū)雖然帶來了優(yōu)秀的操控和靈便的掉頭半徑，但13L/每百公里的油耗也是不低的。同時(shí)，它還挑油，95號(hào)以上的汽油才能滿足，總之經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠的日系車形容的絕對(duì)不是它。好了，不多聊了，去搬配件了。