曾經(jīng)，伊斯坦布爾的阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)是旅行者的噩夢(mèng)。邊檢窗口前隊(duì)伍長(zhǎng)得讓人發(fā)指，讓人想到周末的大型超市收銀臺(tái)。在決定排哪個(gè)隊(duì)之前，每個(gè)人都得深思熟慮一番，希望挑選到一個(gè)時(shí)間最短的隊(duì)伍。如果你可以在一個(gè)小時(shí)內(nèi)出關(guān)，那絕對(duì)是運(yùn)氣爆棚。2018年，阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)接待了8000萬(wàn)旅客，這是它的設(shè)計(jì)容量的一倍還要多。

這一切都是過(guò)去式了。4月6日，全新的“伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)”（是的，這就是它的官方名字）正式啟用。這座新機(jī)場(chǎng)花費(fèi)116億美元興建，從開(kāi)始建造到今天已有6年。

目前剛剛開(kāi)放的伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)一期 本文圖均為 伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng) 提供

目前，這座機(jī)場(chǎng)只有一期部分建設(shè)完成并投入使用。所有曾在阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)起降的民航航班，包括土耳其航空的所有航班，都挪到了新機(jī)場(chǎng)。在正式開(kāi)幕之前的4月5日凌晨，阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)的所有設(shè)備開(kāi)始了前往新機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)移。幾百輛卡車組成的車隊(duì)載著一萬(wàn)多件機(jī)場(chǎng)設(shè)備，從飛機(jī)到安檢儀，浩浩蕩蕩開(kāi)往新機(jī)場(chǎng)。整個(gè)過(guò)程持續(xù)了41個(gè)小時(shí)，據(jù)說(shuō)，業(yè)內(nèi)人士稱這次轉(zhuǎn)運(yùn)叫做“大爆炸”。

新機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓的外觀像一個(gè)盒子——一個(gè)非常大的盒子，占地140萬(wàn)平方米，擁有A、B、D、F、G五座航站樓。而從內(nèi)部仰頭觀看，它彎曲的、極高的穹頂又讓人想到伊斯坦布爾這座城市本身——它的城市天際線上那些清真寺和土耳其浴室的穹頂。中轉(zhuǎn)大廳的設(shè)計(jì)又極富未來(lái)主義風(fēng)味，靈感來(lái)自于博斯普魯斯海峽的形狀。而航空控制塔毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為這座新機(jī)場(chǎng)的地標(biāo)。它被設(shè)計(jì)成一朵郁金香的形狀，因?yàn)橥炼涫怯艚鹣愕墓枢l(xiāng)，郁金香也是土耳其重要的文化象征之一。候機(jī)樓正中央有一個(gè)巨大的“伊斯坦布爾”標(biāo)志，機(jī)場(chǎng)期待它能成為一處受歡迎的自拍地。

穹頂和郁金香的設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了土耳其特色

這座巨大的機(jī)場(chǎng)里有500個(gè)值機(jī)臺(tái)，143座登機(jī)廊橋，旅客們最看重的免稅店，面積達(dá)52000平方米。一期的設(shè)計(jì)容量是每年9千萬(wàn)旅客，不過(guò)，這還沒(méi)完，到2027年，機(jī)場(chǎng)才會(huì)全部完工。完成后的機(jī)場(chǎng)面積將達(dá)到76.4平方公里，擁有六條跑道，比一整個(gè)曼哈頓還要大，接待能力達(dá)到2億旅客。屆時(shí)，它也將成為世界上最大的機(jī)場(chǎng)。做個(gè)比較，目前世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)，亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)去年接待的旅客數(shù)量是一億七百萬(wàn)。而排在第二的北京首都機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量則剛剛超過(guò)一億。

密密麻麻的值機(jī)口

當(dāng)然，機(jī)場(chǎng)太大也會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題。比如，你需要花多久才能從值機(jī)臺(tái)到達(dá)登機(jī)口呢？如果在這里乘機(jī)，你的步數(shù)也許可以在朋友圈輕松登頂。一位國(guó)外的博主簡(jiǎn)單測(cè)試了一下，他在盡量使用自動(dòng)傳送帶并步速較快的情況下步行從B航站樓到F航站樓，共花了25分鐘?！暗牵抑皇且粋€(gè)獨(dú)自旅行的男性，那些拖家?guī)Э诘娜嗽趺崔k，我不知道。”他在博客中寫(xiě)道。此外，他還注意到，五座航站樓之間目前還沒(méi)有火車連接。

在航站樓之間穿梭是一個(gè)問(wèn)題

另一個(gè)問(wèn)題是，這座新機(jī)場(chǎng)離市區(qū)有50公里之遠(yuǎn)，是此前阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)與市區(qū)距離的一倍。新的地鐵線要到今年年底或2020年初才開(kāi)始運(yùn)行?，F(xiàn)在旅客需要通過(guò)出租車或巴士來(lái)到這里，可能要花費(fèi)一小時(shí)時(shí)間甚至更久。