四輪動平衡和四輪定位是比較常見的汽車養(yǎng)護項目，時常能夠被提起，去4S店保養(yǎng)到了一萬五或者兩萬公里的時候一定會被建議做四輪換位動平衡的。換位和動平衡原本是沒有什么關(guān)系，但一般4S店都會建議一起做，以防換了位之后出現(xiàn)一些問題，一起做了工時費也可以收的更高一點。今天我們就來說一說動平衡和四輪定位是什么？多久做一次？

        動平衡是針對車輪的，輪胎安裝在輪轂上，輪胎和輪轂的制造精度總會有誤差，導(dǎo)致輪子上每個點的重量不能完全一樣。一個輪子有的地方重有的地方輕，那么旋轉(zhuǎn)起來就會出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。就好比一個風(fēng)扇，所有翅子都一樣就能旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)不抖動，如果把其中一個翅子換成不一樣的，比其他翅輕或者重，都會導(dǎo)致風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)起來不穩(wěn)定，抖動嚴重。輪胎的旋轉(zhuǎn)也是這個道理，某個點比對面相同地方輕或者重，就會旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)。動平衡就是解決質(zhì)量分布不均的。怎么解決的？通過加平衡塊的方式，如果某個點比對面相同的地方輕了10克，那么就在這個點處加上10克的平衡塊，就可以達到相同重量了。動平衡其實就是尋找輪上輕的點，給其加上平衡塊。輪子有輕微的不平衡，開車一般感覺不到異常，差距在10克以下，一般就感覺不到，10克以上，高速會感覺到明顯的抖動。

        四輪定位不是針對輪子本身的，它是針對各種拉桿長度和位置的。一個輪子并不是隨意安裝在車上的，它是有一定的角度。比如外傾，車輪與地面其實并不垂直，它是向外傾斜的。再比如前束，打正方向后，車輪并不是指向正前方的，它是向內(nèi)側(cè)歪的，兩個車輪形成了一個內(nèi)八字。車輪這種位置的形成靠的就是各種拉桿懸掛的位置所決定，調(diào)整定位數(shù)值就是調(diào)整拉桿或者懸掛等部件的位置。

        知道了動平衡和四輪定位是干什么的了，那它們分別多久做一次？可以簡單的說，有問題了就做，沒有問題就不需要做，沒有固定的公里數(shù)。車輪不平衡了的表現(xiàn)就是高速時方向盤抖動，定位不正確了的表現(xiàn)是跑偏、吃胎、方向盤不正、打方向不自動回位等。隨著輪胎的磨損，過一些坑洼不減速導(dǎo)致輪轂稍有變形等，輪子會變得不平衡，所以有時倒輪胎維修廠也會建議把動平衡一起做了，以防到了輪胎出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。凡是拆裝過輪胎，就是把輪胎從輪轂上拆下來，一定要做平衡，比如補胎、更換新輪胎等。動平衡做的頻率相對要高一些，至于四輪定位，最好不要輕易做，有時設(shè)備精細度和人員技術(shù)問題，本來沒問題也可能做出問題來。車有故障才做，沒故障不要當成一個養(yǎng)護項目定期做。