常見的泄漏部位    

汽車空調(diào)系統(tǒng)工作條件比較惡劣，其制冷系統(tǒng)一直隨汽車工作在振動(dòng)的工況，極易造成部件、管道損壞和接頭松動(dòng)，使制冷劑發(fā)生泄漏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，空調(diào)系統(tǒng)的故障有70%是由于泄漏引起的，泄漏的常發(fā)部位如下：

 冷凝器 

• 冷凝器進(jìn)口管和出口管連接處

• 冷凝器盤管

蒸發(fā)器

• 蒸發(fā)器進(jìn)口管和出口管連接處

• 蒸發(fā)器盤管

• 膨脹閥兩端連接處

儲(chǔ)液干燥瓶

• 熔塞

• 管道接頭喇叭口處

制冷劑管道

• 高、低壓軟管

• 高、低壓軟管各接頭處

壓縮機(jī)

• 壓縮機(jī)油封

• 壓縮機(jī)吸排氣閥處

• 前后蓋密封處

• 與制冷劑管道接頭處

此外，每當(dāng)檢修或拆裝制冷系統(tǒng)管路或更換部件之后，都必須對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行氣密性檢查，防止制冷劑泄漏，引起空調(diào)故障。

     常見的檢漏方法     

一般在維修空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)，有以下幾種常見的檢漏方法：

  方法1：檢查油跡

因?yàn)槠嚳照{(diào)中所采用的壓縮機(jī)油（冷凍油）是與制冷劑互溶的，因而可根據(jù)制冷系統(tǒng)及其連接軟管等零件的表面和連接處出現(xiàn)油跡來判斷有制冷劑逸出。系統(tǒng)中有油跡的地方一般都是泄漏的痕跡。

  方法2：肥皂沫檢漏

要想確定細(xì)微漏點(diǎn)，肥皂泡是個(gè)比較有效的方法。有些漏點(diǎn)局部凹陷，試漏燈或電子檢測(cè)器械很難進(jìn)入，要想確定泄漏的準(zhǔn)確位置，應(yīng)采用肥皂泡檢漏。

將有一定濃度的肥皂水（可把肥皂切碎，也可用肥皂粉）涂布在受檢處。若零件表面有油跡，要事先擦凈。若檢查接頭處，要整圈均勻涂上。仔細(xì)全面地觀察，若有氣泡或鼓泡，則可判為有泄漏。在制冷系統(tǒng)低壓側(cè)管道檢漏，必須使壓縮機(jī)不工作;在高壓側(cè)檢漏時(shí)，就不受限制。關(guān)鍵是肥皂水的濃度要掌握好，太稀、太濃都不行。這種方法比較經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，適用于暴露在外表，人眼能看得到的部位，但精度較差，不能檢查微漏，對(duì)找出針眼大小的泄漏最有效。

  方法3：使用電子檢漏儀

靈敏度較高，使用方便、迅速，但設(shè)備價(jià)格較貴，而且容易出故障。檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵照電子檢漏儀制造廠家的有關(guān)規(guī)定，一般按下列步驟進(jìn)行：

步驟1：轉(zhuǎn)動(dòng)控制器或敏感性旋鈕至斷開（OFF）或0位置。

步驟2：電子檢漏儀接入規(guī)定電壓的電源，接通開關(guān)，如果不是電池供電，應(yīng)有5min的升溫期。

步驟3：升溫期結(jié)束后，放置探頭于參考漏點(diǎn)處，調(diào)整控制器和敏感性旋鈕至檢漏儀有所反應(yīng)為止，移動(dòng)探頭，反應(yīng)應(yīng)當(dāng)停止，如果繼續(xù)反應(yīng)，則是敏感性調(diào)整得過高，如果停止反應(yīng)，則是調(diào)整合適。

步驟4：移動(dòng)尋漏軟管，依次放在各接頭下側(cè)，還要檢查全部密封件和控制裝置;斷開和系統(tǒng)連接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無制冷劑蒸汽。

步驟5：如發(fā)生漏點(diǎn)，檢漏儀就會(huì)在漏點(diǎn)處有反應(yīng)狀況。探頭和制冷劑的接觸時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)，也不要把制冷劑氣流或嚴(yán)重泄漏的地方對(duì)準(zhǔn)探頭，否則會(huì)損壞探測(cè)儀的敏感元件。

使用電子檢漏儀時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：

① 電子檢漏儀一般需要預(yù)熱10min左右。

② 將儀器調(diào)整到所要求的靈敏度范圍。

③ 檢測(cè)時(shí)，將探頭放到被檢的全方位，防止漏檢。

④ 一旦檢查到泄漏部位，探頭應(yīng)該立即離開，以免損壞儀器，縮短其使用壽命。

  方法4：紫外線熒光檢漏

將一種熒光彩色燃料充注空調(diào)系統(tǒng)，使之循環(huán)流動(dòng)，將一盞特制的紫外線燈經(jīng)過空調(diào)系統(tǒng)的每一個(gè)器件。如果發(fā)生明顯泄漏，彩色燃料將會(huì)發(fā)出明亮的光。此種方法適用于檢測(cè)微小的泄漏點(diǎn)。

  方法5：真空保壓法檢漏

在抽真空作業(yè)完成之后，保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一定時(shí)間后，觀察壓力表的低壓表真空度。如真空指示沒有變化，則說明系統(tǒng)無泄漏;如真空指示回升，則說明系統(tǒng)存在泄漏。此種方法只能檢測(cè)是否有泄漏，不能檢測(cè)泄漏的具體部位。

  方法6：壓力檢漏

① 應(yīng)正確連接歧管壓力表。

② 將氮?dú)馄看蜷_，然后打開歧管壓力表高、低壓手動(dòng)維修閥，向系統(tǒng)內(nèi)充注干燥氮?dú)猓鋲毫_(dá)到1.2~1.5MPa時(shí)，關(guān)閉歧管壓力表高、低壓手動(dòng)維修閥。

③ 將肥皂沫涂抹在容易漏氣的管路接頭處或焊接處，仔細(xì)觀察有無泄漏。

④ 對(duì)漏氣處做出記號(hào)，并反復(fù)檢查幾次，直到全部漏氣處都找到，對(duì)漏氣處加以維修。

⑤ 維修完畢后，還應(yīng)再試漏，讓空調(diào)系統(tǒng)保持壓力24~48h。若壓力不降低，則檢漏成功，若壓力稍有降低，還應(yīng)繼續(xù)檢漏，直到找出泄漏處并加以消除為止。

  維修閥泄漏和丟失  

維修閥的保護(hù)帽是導(dǎo)致制冷劑泄漏的重要原因之一。在一般轎車中，若丟失維修閥保護(hù)帽，每年從維修閥處漏失的制冷劑可能有0.45kg之多，故應(yīng)對(duì)維修閥進(jìn)行檢漏，并且維修閥一定要蓋緊保護(hù)帽。