 貓頭鷹日志（MalltoWin Log) 今年，國家信息中心發(fā)布了《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告(2019)》，報(bào)告指出，2018 年我國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然保持高速增長態(tài)勢(shì)，單年共享經(jīng)濟(jì)交易規(guī)模達(dá)29420 億元，其中，生活服務(wù)領(lǐng)域交易規(guī)模以15894 億元，占比54.0%位居榜首，是促進(jìn)消費(fèi)發(fā)展的主要力量之一。 此外，報(bào)告預(yù)測(cè)，未來三年，我國共享經(jīng)濟(jì)仍將保持年均30%以上的增長速度。在“碎片化”時(shí)代，與“共享”聯(lián)姻，能讓我們的購物中心釋放怎樣的價(jià)值？ 2019-05-21 共享單車、聯(lián)合辦公、共享充電寶、共享兒童推車……近幾年，共享大軍在短短幾年時(shí)間里跑馬圈地占領(lǐng)了多個(gè)生活及服務(wù)領(lǐng)域，深刻地改變著人們的生活方式，我們每個(gè)人都或多或少地享受過共享為我們帶來的便利。 我們現(xiàn)在所認(rèn)識(shí)的“共享”是在數(shù)字時(shí)代的孕育下生根發(fā)芽的，依托著對(duì)線上社群數(shù)據(jù)的解讀，分析受眾群體需求，進(jìn)而落地線下共享生活方式。 另一個(gè)角度來講，通過線上各種軟件數(shù)據(jù)反饋，消費(fèi)者的線下體驗(yàn)感被升級(jí)重構(gòu)，這也源自并印證了“共享”的底層邏輯——對(duì)資源配置效率的提升。 在數(shù)字互聯(lián)時(shí)代，人們的生活越發(fā)呈現(xiàn)移動(dòng)化、碎片化和融合化。作為流量重要節(jié)點(diǎn)的購物中心，擁有著空間和時(shí)間兩個(gè)維度的龐大資源。共享時(shí)代帶來的不僅是消費(fèi)者對(duì)于商業(yè)活動(dòng)體驗(yàn)的升級(jí)，更是對(duì)消費(fèi)者和購物中心這二者時(shí)間、空間資源再配置的過程。 將購物中心的低效率空間和時(shí)間，以共享的理念進(jìn)行重塑，形成能滿足消費(fèi)者碎片化需求的高質(zhì)量場(chǎng)景，打破“人”、“場(chǎng)景”和“服務(wù)”之間的壁壘，填平消費(fèi)體驗(yàn)中出現(xiàn)的各種“斷裂帶”，提升資源配置效率和經(jīng)營效益。 這或許就是共享經(jīng)濟(jì)和購物中心聯(lián)姻的核心邏輯。  流暢出行 填補(bǔ)消費(fèi)者與商場(chǎng)的連接“斷裂帶” 事實(shí)上，消費(fèi)者與購物中心的聯(lián)系，從他決定要到購物中心的那一刻就開始了。 是否有直達(dá)公交、走路時(shí)間會(huì)不會(huì)太長、距離地鐵遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，這些都會(huì)成為消費(fèi)者決定來不來的關(guān)鍵因素。每一個(gè)連接上出現(xiàn)的“斷裂帶”，都是消費(fèi)者放棄前來的理由。 如今，共享出行工具實(shí)際上填補(bǔ)了連接上的“斷裂帶”。 無論是共享單車還是共享出租車，商業(yè)場(chǎng)所已經(jīng)是共享出行的最大應(yīng)用場(chǎng)景之一。只要稍微留意一下，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)購物中心以及大型城市綜合體（包括寫字樓等）的周邊，現(xiàn)在已經(jīng)成為了共享出行最大的聚集地。例如昆明首個(gè)智能共享單車推薦停車點(diǎn)落地西山區(qū)萬達(dá)廣場(chǎng)、ofo和昆明金鷹購物中心共同設(shè)立共享單車停放處...... 就共享單車品牌而言，購物中心停駐站的出現(xiàn)為隨處停放以及無處?？康膯诬囂峁┝俗罴训摹氨茱L(fēng)港灣”。在省卻了一大筆維護(hù)和管理、人工成本費(fèi)用的同時(shí)，亦借助購物中心的“人氣東風(fēng)”加深大眾對(duì)自身品牌的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)大了品牌影響力，極大地緩解了共享單車亂停放的問題。而就購物中心而言，一方面受占地面積的限制和停車位不足等因素影響，設(shè)置共享單車停駐站點(diǎn)可以規(guī)范商場(chǎng)停車，解決消費(fèi)者停車難等問題。 共享出行方式的出現(xiàn)，讓人們更愿意走出家門。共享單車、共享電動(dòng)單車、新能源共享汽車租賃……成本低廉的掃碼即用填補(bǔ)了消費(fèi)者與商業(yè)項(xiàng)目之間曾經(jīng)的動(dòng)線空白。  地鐵站、公交站等公共交通設(shè)施周邊隨處可見的共享單車停放處。 如今TOD導(dǎo)向開發(fā)的項(xiàng)目越來越多，這就意味著只要與公共交通“零距離”，就與項(xiàng)目“零距離”。選擇公共交通方式出行降低了開車出行的擁堵、焦躁及停車?yán)щy的幾率，從源頭提升消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，也讓社區(qū)型購物中心與消費(fèi)者之間的“最后一公里”變得更加便捷。 此外，各種共享打車軟件的出現(xiàn)也讓消費(fèi)者有了綠色出行的平臺(tái)化便捷體驗(yàn)與服務(wù)保障。 對(duì)于購物中心來說，共享出行方式項(xiàng)目的可達(dá)性增強(qiáng)，到達(dá)方式更加多樣化，間接為購物中心提供了客流，讓消費(fèi)者在數(shù)字化時(shí)代更愿意走到線下。同時(shí)，共享單車擴(kuò)大了商圈的消費(fèi)半徑，很大程度上連接了核心商業(yè)圈、外圍的次級(jí)商業(yè)圈，以及邊緣商業(yè)圈或者相鄰商圈，給次級(jí)商圈、邊緣商圈內(nèi)帶來的人口流量，緩和了原本商圈人口分散不均的狀態(tài)。一方面有效擴(kuò)大了商圈的消費(fèi)半徑，為消費(fèi)者“買買買”提供了更多場(chǎng)所選擇。 另一方面，將原有的獨(dú)立但臨近的商圈開始逐漸形成交互更為緊密、清晰的“商圈鏈”，
未來，大型商業(yè)購物中心將逐漸朝著功能多元化、體驗(yàn)式服務(wù)的方向發(fā)展，用戶不再是單一的購物需求，同樣今后的停車場(chǎng)也不再只是泊車之地，集更多周邊功能和業(yè)態(tài)服務(wù)于一體的新型生態(tài)或?qū)⒊霈F(xiàn)。  短期租賃 填補(bǔ)固定租約之間的時(shí)間“斷裂帶” 在以前，購物中心的空鋪往往是這樣的  有點(diǎn)藝術(shù)感的通常是這樣的  共享時(shí)代，購物中心的“空鋪”變成了這樣。  2017年，國內(nèi)首家快閃跨界集合店“POP-UP UNION”——閃殿亮相上海大悅城，在這間總面積近500㎡的店鋪中，實(shí)現(xiàn)了品牌跨界、疊加、融合的多元組合，匯聚了買手集合店、潮牌、創(chuàng)意家居、黑科技、輕餐咖啡等多元業(yè)態(tài)。 “閃殿”開業(yè)前5天銷售額突破十萬，進(jìn)店人數(shù)突破2萬，自然人流提袋率實(shí)現(xiàn)20%，坪效突破100元/平米/天。 從上海大悅城到龍湖虹橋天街，閃殿的解決方案迄今經(jīng)過了1.0到4.0的迭代。1.0時(shí)期為線上撮合交易，注重對(duì)服務(wù)商家的品牌推廣；2.0時(shí)期則是快閃集合店，通過對(duì)空間內(nèi)容的來提升商家的品牌知名度和獲客；3.0版本則是把場(chǎng)景打造、道具陳列、人員安排等所有環(huán)節(jié)做得更、深入和標(biāo)準(zhǔn)化，讓品牌能夠“拎包入住”；閃殿迭代4.0版本，將數(shù)據(jù)的獲取、打通與應(yīng)用作為該時(shí)期的重心，逐步形成線下智能零售矩陣。這與數(shù)字化時(shí)代共享的進(jìn)程腳步完全契合。 對(duì)于購物中心來說，空置率一直是“敏感話題”，共享時(shí)代的來臨，讓空置店鋪這個(gè)曾經(jīng)尷尬的“低效空間”迭代成為了更有價(jià)值的碎片化社交及零售場(chǎng)景，用空間價(jià)值留住了消費(fèi)者的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了人氣和收益的雙贏。  共享辦公 填補(bǔ)客流潮汐之間的人氣“斷裂帶” 如今，生活型購物中心越來越多。這類購物中心的普遍特點(diǎn)就是，周邊以居民區(qū)居多，辦公樓少，因此晚上、周末客流多，白天大家都去上班的時(shí)候，購物中心的客流明顯不足。 于是，購物中心功能的復(fù)合化就變成一個(gè)優(yōu)選的解決方案，而共享辦公作為購物中心的新興業(yè)態(tài)就大張旗鼓的開始進(jìn)駐購物中心。 “空間共享”這一概念的普遍認(rèn)可，為商業(yè)地產(chǎn)空間價(jià)值的提升帶來了更多的靈感?，F(xiàn)在不少國內(nèi)外購物中心將聯(lián)合辦公、快閃店以及商戶之間的共享功能性空間，例如共享廚房等形式搬進(jìn)購物中心，讓低效空間價(jià)值再釋放——包括空置店鋪以及公共區(qū)域。 比如，加拿大密西沙加市郊區(qū)的住宅人口密集的Erin Mill Town Centre中引進(jìn)的Mindshare Workspace，遠(yuǎn)離通勤的煩惱與忙碌，在家門口“后院”商業(yè)中更能創(chuàng)造工作的熱情與靈感；  再如位居世界城市訪問量第二的泰國曼谷中Habito Mall引進(jìn)的HUBBA-TO，Habito Mall位于一條相對(duì)安靜的街區(qū)，毗鄰運(yùn)河及生態(tài)美景，HUBBA-TO位于購物中心三層，有助于創(chuàng)意先鋒們?cè)凇笆劳馓以础敝羞M(jìn)行自己的“創(chuàng)作”，在陶藝及其他活動(dòng)中醞釀靈感；  還有PIK Avenue Mall也引入了Cre8 Community & Workspace聯(lián)辦空間，其擁有得天獨(dú)厚的商務(wù)樞紐，位于雅加達(dá)北部的中央商務(wù)區(qū)，方便前往Soekarno-Hatta國際機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，Cre8以其社區(qū)運(yùn)營和設(shè)施完善而聞名，會(huì)員有機(jī)會(huì)與雅加達(dá)的許多頂級(jí)企業(yè)主和專業(yè)人士交流，碰撞出更有價(jià)值的商業(yè)/商務(wù)火花。另還配有街機(jī)游戲，午睡吊艙，懸浮滑板等休閑娛樂設(shè)施…… 同樣，在國內(nèi)，聯(lián)合辦公作為提升空間價(jià)值及效率的有效手段，也受到越來越多購物中心的青睞。  對(duì)購物中心而言，引入聯(lián)合辦公除了可以消耗掉難以去化的出租面積以外，還能幫助項(xiàng)目內(nèi)的零售和餐飲店鋪在工作日期間提高人氣與銷售額以及孵化商戶及品牌等。 對(duì)于上班族來說，商業(yè)商務(wù)模式無縫切換，有了更多帶動(dòng)實(shí)體消費(fèi)的理由。除了通過設(shè)計(jì)改善空間生態(tài)，還能夠以空間的商業(yè)化改造盤活整體物業(yè)，以實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)增值。 高頻服務(wù)共享化 填補(bǔ)維護(hù)成本與服務(wù)好評(píng)的”斷裂帶” 傳統(tǒng)的購物中心，”服務(wù)臺(tái)”就是服務(wù)的核心節(jié)點(diǎn)，而服務(wù)設(shè)施也主要由購物中心運(yùn)營方單方面提供，為獲得服務(wù)好評(píng)而不斷投入人力和物力進(jìn)行維護(hù)和更新。 共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，購物中心的的服務(wù)臺(tái)，正變成一個(gè)“共享服務(wù)的提供平臺(tái)”。坐擁購物中心客流，將部分服務(wù)功能“轉(zhuǎn)移”，由共享服務(wù)的提供方承擔(dān)，自己則運(yùn)營“平臺(tái)化”邏輯運(yùn)營“服務(wù)”。 于是，之前普遍由購物中心自行采購的充電寶、兒童推車、輪椅等耗材，開始都采用共享理念了，這極大的釋放的購物中心的服務(wù)壓力，節(jié)省了人工和維護(hù)成本，甚至購物中心普遍采購的公區(qū)休息椅也開始被共享按摩椅所取代，解決休息問題的同時(shí)還創(chuàng)造了收益。 延時(shí)消費(fèi) “安全感”護(hù)航客戶粘性 數(shù)字化時(shí)代的安全感大多是建立在“手機(jī)有電，錢包有錢，車?yán)镉杏汀钡幕A(chǔ)之上，可見移動(dòng)互聯(lián)對(duì)于人們的重要性。共享充電寶租賃服務(wù)讓消費(fèi)者有實(shí)質(zhì)性的安全感，延長了顧客的停留時(shí)間，為消費(fèi)者和購物體驗(yàn)的提升提供更多元的保障。 目前，“街電”、“來電”、“怪獸充電”、“小電”、“租電”、“嘟嘟充電”、“FLYPOWER”等充電寶品牌已紛紛入駐購物中心以及各大餐飲商家，爭(zhēng)奪“安全感”服務(wù)市場(chǎng)。 貼心服務(wù) 增強(qiáng)游逛體驗(yàn) 在購物中心數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)代，休閑娛樂業(yè)態(tài)對(duì)于實(shí)體商業(yè)的引流作用不言而明。 之前，帶娃逛街的畫風(fēng)往往是“等會(huì)兒！”、“回來！”、“別亂跑！”系列，而在共享時(shí)代，帶娃逛街的畫風(fēng)就變成了這樣。 用手機(jī)掃一掃交付押金即可使用，共享兒童推車的出現(xiàn)，讓很多家長解放雙手的同時(shí)，令孩子有了更多娛樂的方式，代表品牌為小木馬共享智能兒童推車。同時(shí)，該業(yè)態(tài)與購物中心多采用聯(lián)營的合作模式，為購物中心帶來更多額外的服務(wù)及收入。 此外，購物中心原本的休息公區(qū)是這樣的： 在共享概念來襲之后，購物中心的休息公區(qū)是這樣的 共享按摩椅的進(jìn)駐，幫助了購物中心進(jìn)行空間“邊角料”的去化。由于該領(lǐng)域的門檻不高，出現(xiàn)了眾多品牌，包括樂摩吧、摩摩噠、去摩魚、“榮辰”、“護(hù)動(dòng)”以及“頭等艙”等，模式和價(jià)格都大同小異，瞄準(zhǔn)了當(dāng)代消費(fèi)者的購物放松兩不誤的需求，只需花很少的錢就能帶來“上萬元”的享受，在購物中心高流量區(qū)域設(shè)置點(diǎn)位既留住了消費(fèi)者的碎片化時(shí)間又提升了購物體驗(yàn)。同時(shí)，減少了購物中心對(duì)于公區(qū)座椅的安裝和維護(hù)成本，為購物中心提供了又一個(gè)“開源節(jié)流”的路徑。 共享主力租戶 填補(bǔ)需求多元與有限供給的“斷裂帶” 租戶數(shù)量是購物中心豐富度和可逛性的關(guān)鍵指標(biāo)。受面積的局限，即使過去幾年購物中心租戶面積都在下降，但購物中心所能承載的商戶數(shù)量總顯得不夠。 于是，共享類租戶正成為豐富品牌數(shù)量或服務(wù)提供方的一種手法，比如聚集小型培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的共享教育空間和聚集外賣餐飲的共享廚房，都算是豐富了購物中心的品牌組合。 當(dāng)然，這些品牌能拿到的面積和位置也不算是最佳，他們都成為購物中心喜愛的“吃面積”的填鋪助手。 共享教育空間：“知識(shí)進(jìn)階生活” 位于杭州來福士的EDU MALL夢(mèng)想加為共享與購物中心的“聯(lián)姻”添上了濃墨重彩的一筆，于2017年開業(yè)，打造了一處沉浸式的共享空間。教學(xué)空間由以EDU LIBRARY 為核心的主題街區(qū)、戰(zhàn)略聯(lián)盟培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)點(diǎn)、場(chǎng)景式分時(shí)共享的專業(yè)教室構(gòu)成。 通過整合名人名家、專業(yè)達(dá)人、網(wǎng)絡(luò)大咖、專業(yè)機(jī)構(gòu)、社群互動(dòng)等資源力量推出的各類創(chuàng)新課程，在這里，消費(fèi)者將接觸到廚藝、國畫、律政、劍道、古樂等等各種涵蓋生活、藝術(shù)以及各行各業(yè)專業(yè)的課程。 '每個(gè)外賣商戶都有'一個(gè)'廚房' 在數(shù)字化時(shí)代，消費(fèi)者的用餐方式和地點(diǎn)有了很大的變化。從原來的“做飯、帶飯、去外面吃”到現(xiàn)在的“一切皆可外賣”。外賣平臺(tái)的發(fā)展為消費(fèi)者帶來便利的同時(shí)，也提升了商家的線上客群覆蓋量以及知名度。作為線下商業(yè)的重要一環(huán)，餐飲一直是購物中心的“人氣王牌”，隨著外賣平臺(tái)的發(fā)展，購物中心中餐飲的外送銷售占比也日益攀升，基于龐大的需求量，一度被外界視為“美食廣場(chǎng)2.0版”的餐飲新物種“共享廚房”出現(xiàn)了。 選址熱門商圈的低租金位置，外賣商家只需要一個(gè)檔口，節(jié)約50%左右的租金；解決了前期裝修開店等程序，商家“拎包入住”開店成本降低60%左右；店長和采購職務(wù)可由共享廚房統(tǒng)一管理取代，能節(jié)約1到1.5個(gè)人力；騎手在共享廚房一次能接六七個(gè)顧客的單，接單效率更高單量增長更快；上游供應(yīng)商因?yàn)楣蚕韽N房規(guī)模化的集中采購，食材成本能降低5%~10%左右；外賣平臺(tái)因共享廚房優(yōu)質(zhì)外賣商家的聚集效應(yīng)，給出5%左右的扣點(diǎn)優(yōu)惠和資源傾斜……此外，除了降低成本、提高產(chǎn)能、增加坪效的實(shí)用性外，對(duì)于消費(fèi)者來說，共享廚房還把重點(diǎn)瞄準(zhǔn)外賣領(lǐng)域最大的食品安全痛點(diǎn)，對(duì)90%的中小型外賣商家進(jìn)行“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化”升級(jí)，進(jìn)一步降低外賣行業(yè)此前存在的食品安全風(fēng)險(xiǎn)。 基于這些優(yōu)勢(shì)，以“熊貓星廚”、“吉刻聯(lián)盟”和“食云集”為“三駕馬車”代表的共享廚房在區(qū)域型購物中心遍地開花，部分共享廚房還與聯(lián)合辦公空間企業(yè)攜手，有效鏈接了餐飲業(yè)與商業(yè)地產(chǎn)兩種業(yè)態(tài)，打通線上線下渠道壁壘，豐富服務(wù)場(chǎng)景，滿足白領(lǐng)消費(fèi)者的用餐需求，并通過聚集頭部餐飲品牌、拉升流量并提升客戶體驗(yàn)，激活所處商圈的商業(yè)地產(chǎn)價(jià)值。 隨著餐飲業(yè)“強(qiáng)者愈強(qiáng)”馬太效應(yīng)的顯現(xiàn)，餐飲市場(chǎng)需要更高的集中度和更強(qiáng)的規(guī)范化。餐飲品牌將外賣運(yùn)營單獨(dú)分出是大勢(shì)所趨，熊貓星廚等“共享外賣廚房”的出現(xiàn)，帶來的規(guī)模集中和品牌效應(yīng)遠(yuǎn)大于餐飲商戶的小規(guī)模單打獨(dú)斗，提升消費(fèi)者對(duì)于效率要求的同時(shí)，加劇了餐飲行業(yè)的數(shù)字化變革。 讓購物中心成為消費(fèi)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室 2015年，位于舊金山市中心的Westfield Mall在項(xiàng)目里開了一家名為Bespoke的新型聯(lián)合辦公，這是westfield labs對(duì)于購物中心數(shù)字化時(shí)代的硬件體驗(yàn)升級(jí)做的早期嘗試。 它并不是將服務(wù)式聯(lián)合辦公搬進(jìn)購物中心這么簡單，與類似于wework等服務(wù)式聯(lián)合辦公區(qū)和創(chuàng)業(yè)孵化器不同之處在于，wework僅是提供聯(lián)合辦公的地點(diǎn)與基礎(chǔ)管理服務(wù)，孵化器除此之外要提供技術(shù)、法律與咨詢等引導(dǎo)……而Bespoke則是提供一個(gè)直接與消費(fèi)者對(duì)話的平臺(tái)。 基于Bespoke的實(shí)體平臺(tái)，消費(fèi)者可以在購物中心里直接看到、觸摸并實(shí)地測(cè)試最新的電商產(chǎn)品，甚至可以參與到某個(gè)產(chǎn)品的會(huì)議討論，為創(chuàng)業(yè)者們提供一手市場(chǎng)調(diào)研資料與新思路。BeSpoke的網(wǎng)頁上是這樣描述的自己的：“一個(gè)座落在舊金山市中心Westfield商城的集聯(lián)合辦公、路演、活動(dòng)于一體的，與高科技與零售業(yè)接軌的創(chuàng)新空間?！?/p> 同時(shí)，作為舊金山當(dāng)?shù)刈畲蟮馁徫镏行闹?，Westfield Mall每年客流量超過2千萬人次，基于其實(shí)體流量的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，對(duì)于購物中心的空間進(jìn)行升級(jí)調(diào)整，增強(qiáng)與消費(fèi)者之間的游逛粘性。 共享公共空間 填補(bǔ)多變體驗(yàn)與固定空間的“斷裂帶” 購物中心里的公共空間以中庭、通道、廣場(chǎng)為主，這些區(qū)域一直以來都是滿足消費(fèi)者對(duì)新事物和潮流體驗(yàn)的活動(dòng)基地。 在共享時(shí)代，這里也在發(fā)生著變化，空間功能的多樣性正在進(jìn)行無邊界的延展：比如，下面這個(gè)案例 無縫切換的消費(fèi)-辦公“第三空間” 一家名為Mirvac的商業(yè)地產(chǎn)企業(yè)從2017年開始著力創(chuàng)新，以提升旗下購物中心的吸引力，還為此成立專門的創(chuàng)新部門來推動(dòng)。在2018年，他們發(fā)起了“第三空間”的概念——一個(gè)共享辦公空間。其第一個(gè)試點(diǎn)位于澳洲悉尼的Rhodes Waterside購物中心內(nèi)的公共區(qū)域，免費(fèi)向自由職業(yè)者以及工作人員開放，測(cè)試周期為3個(gè)月。 不同于通過租賃形式引入共享辦公空間，“第三空間”的出現(xiàn)，是為了滿足在移動(dòng)辦公時(shí)代，很多人在逛商場(chǎng)的時(shí)候需要馬上切換到辦公模式（又不想去咖啡廳消費(fèi)）。在面積約為100㎡的“第三空間”內(nèi)，辦公室的設(shè)計(jì)靈活，配備了開放式工作區(qū)，吊艙，休閑聚會(huì)區(qū)和較正式的會(huì)議場(chǎng)所。它還提供自己的禮賓服務(wù)，幫助用戶協(xié)調(diào)差事，如購買干洗服務(wù)和雜貨，以及從百老匯悉尼餐館和零售商預(yù)訂餐飲等服務(wù)。 此舉不僅滿足了消費(fèi)者工作和購物模式的無縫切換，還站在消費(fèi)者的角度進(jìn)行消費(fèi)必要性的思考，讓碎片化的公共區(qū)域的價(jià)值得到了質(zhì)的提升。 結(jié)語 數(shù)字化時(shí)代的到來并不意味著實(shí)體時(shí)代的消亡，在轉(zhuǎn)型的路上，大家都是摸著石頭過河。 共享時(shí)代帶來的不僅是消費(fèi)者體驗(yàn)的提升，更是實(shí)體商業(yè)的復(fù)興與轉(zhuǎn)型，從運(yùn)營貨品到運(yùn)營空間，再到運(yùn)營消費(fèi)者，“碎片化”空間與時(shí)間的價(jià)值重塑讓“我們”未來可期。 |
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