想到紅旗，人們最先想到的就是“那是領(lǐng)導(dǎo)人才能開的車”，確實(shí)，紅旗之前的定位就是“官方用車”，但是，紅旗現(xiàn)在也認(rèn)識(shí)到了，想要變革，想要發(fā)展，就一定要走親民路線。

而紅旗要打開私家車市場(chǎng)，首當(dāng)其沖的就是要打破紅旗在人們心中的那種距離感，為此，紅旗在新車的設(shè)計(jì)上也是煞費(fèi)了苦心，不僅要在外觀上保持紅旗固有的標(biāo)志元素，更要想辦法拉近與大家的距離，而且還要考慮日常實(shí)用的因素。

事實(shí)上，紅旗也沒(méi)有讓我們失望，去年推出的紅旗H5的運(yùn)動(dòng)款就一下引爆了年輕人的汽車市場(chǎng)，備受90后的喜愛。

所以此次，紅旗在定位中大型SUV的HS7身上，也同樣延續(xù)了青春時(shí)尚的風(fēng)格。

目前，這款車已經(jīng)在工信部備案，它的長(zhǎng)寬高分別為5035/1989/1778mm（選裝空氣彈簧高度為1756mm），軸距3008mm。

新車的尺寸和奧迪Q7差不多，但是車長(zhǎng)較Q7短了51mm，但是其余的都是HS7占優(yōu)勢(shì)，尤其是軸距，紅旗HS7長(zhǎng)了7mm。

在大家最關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)方面，紅旗HS7也沒(méi)有讓人失望，新車搭載的是一汽自主研發(fā)的3.0T直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248kW（338馬力），峰值扭矩445N·m。

而奧迪Q7搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW（333馬力），峰值扭矩440N·m。相比之下，紅旗的3.0T從參數(shù)上要略強(qiáng)。當(dāng)然，具體表現(xiàn)如何還要等實(shí)車測(cè)試才知道，據(jù)稱紅旗HS7的百公里加速時(shí)間為7.8秒。

在變速箱方面，紅旗HS7搭載的是愛信的8速手自一體自動(dòng)變速箱，考慮到一汽與豐田的合作伙伴關(guān)系，相信紅旗的8AT供貨方面會(huì)非常充足，不會(huì)像別的自主品牌出現(xiàn)被“卡脖子”的情況。

總體來(lái)說(shuō)，雖然這款紅旗HS7盡管在拉近與消費(fèi)者的距離感，但整體風(fēng)格仍顯現(xiàn)出濃濃的商務(wù)氣息。

真皮座椅、內(nèi)飾造型都非常大氣簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔，按鈕排列整齊，四幅式方向盤、三面高清屏幕的設(shè)計(jì)以及臺(tái)面上木質(zhì)紋理的飾板裝飾，在豪華氣氛上營(yíng)造得不錯(cuò)。

據(jù)悉，由于此前的紅旗H7，高端款的銷量并不是很好，所以此次紅旗HS7的定價(jià)會(huì)低很多，預(yù)計(jì)起步價(jià)在30萬(wàn)以內(nèi)，這個(gè)價(jià)格和奧迪的Q5差不多了，不得不說(shuō)，紅旗這樣的定價(jià)，真的是良心國(guó)企了。

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