大輪轂、大剎車盤、大卡鉗似乎已經(jīng)成為了今天的潮流，在新車基本都使用盤式剎車的今天，許多人對(duì)鼓式剎車是嗤之以鼻，認(rèn)為這都什么年代了，鼓式剎車早就應(yīng)該被淘汰。然而，鼓式剎車真有那么不堪嗎？盤式剎車又真有我們想象中的那么完美嗎？

鼓式剎車原理

大多數(shù)人第一次見到鼓式剎車，應(yīng)該是在貨車或者低配的入門轎車上，為了節(jié)省成本，部分入門級(jí)轎車采用“前盤后鼓”的剎車方式。那么，鼓式剎車到底是如何工作的呢？

從結(jié)構(gòu)上說，鼓式剎車的主要組成部分有制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、回位彈簧、制動(dòng)鼓，當(dāng)我們踩下剎車時(shí)，液壓會(huì)將力傳遞到輪缸活塞，活塞將制動(dòng)蹄向兩邊推出，靠制動(dòng)蹄上的摩擦片與制動(dòng)鼓形成的摩擦力使車輪停下，剎車完成后，制動(dòng)蹄可在回位彈簧的作用下自動(dòng)回位。

可以發(fā)現(xiàn)，鼓式剎車的制動(dòng)原理使車輛能夠更容易獲得較大的剎車力，但就像它的名字一樣，這套剎車裝置被藏在了“鼓”內(nèi)，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量和氣體不易散發(fā)出去，這樣的后果便是熱衰退。裝了鼓式剎車的車輛可能在前幾次剎車時(shí)效果很理想，但后面就說不定了，制動(dòng)鼓如果發(fā)熱變形，不僅制動(dòng)效果會(huì)下降，剎車踏板的靈敏度也會(huì)變得難以掌握。

明確了鼓式剎車的結(jié)構(gòu)和剎車特性后，可以發(fā)現(xiàn)鼓式剎車并不太適合今天大部分人面臨的城市行車狀況，對(duì)于家用車來說，通勤時(shí)頻繁剎車是不可避免的，即使有廠家在鼓式剎車的通風(fēng)性上不斷改進(jìn)，但這“硬傷”依舊很難治好，也正因?yàn)槿绱?，家用車基本都采用了盤式制動(dòng)器。

盤式剎車原理

雖然很多人都鼓吹盤式剎車，但這盤式剎車也并沒有什么深?yuàn)W的地方，早在20世紀(jì)50年代，盤式剎車就已經(jīng)被運(yùn)用到了賽車上。那么相比于鼓式剎車，盤式剎車的工作原理是怎樣的呢？

盤式剎車的主要部分是制動(dòng)盤和制動(dòng)卡鉗，在踩下剎車踏板的時(shí)候，油壓將卡鉗內(nèi)的活塞推出，從兩邊“咬緊”制動(dòng)盤，通過剎車片與制動(dòng)盤產(chǎn)生的摩擦力使車輪停下。因?yàn)楸P式剎車是暴露在外的，所以剎車時(shí)產(chǎn)生的熱量和粉塵可以更好地散發(fā)出去，在這點(diǎn)上，盤式剎車與鼓式剎車相比有著先天性的優(yōu)勢(shì)。

隨著需求的不斷增加，盤式剎車也做出了許多改進(jìn)，例如將制動(dòng)盤做成中空狀態(tài)的“通風(fēng)盤式剎車”，為了能達(dá)到更好的散熱效果，工程師們還在制動(dòng)盤上打孔，提升了連續(xù)制動(dòng)時(shí)的效果。在一些跑車和性能車上，我們還可以看到碳陶瓷剎車，它兼顧了制動(dòng)效果和更輕的簧下質(zhì)量，而改裝愛好者喜歡的大制動(dòng)盤、大卡鉗、多活塞等，除了美觀外還能增強(qiáng)制動(dòng)效果。

在了解過鼓式剎車和盤式剎車的工作原理之后，我們來概括下二者各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

鼓式剎車優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

1.制造成本更低；

2.鼓式剎車更容易獲得較強(qiáng)的制動(dòng)力；

3.在獲得相同剎車力的前提下，鼓式剎車可以將直徑做得更小。

缺點(diǎn)：

1. 因較為密閉的結(jié)構(gòu)，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量不易散發(fā)出去，容易造成剎車熱衰退；

2. 剎車動(dòng)作和反應(yīng)不及盤式剎車迅速；

3. 維修時(shí)比較麻煩。

盤式剎車優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

1. 散熱性好，在連續(xù)剎車、頻繁剎車時(shí)不易產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象；

2. 剎車反應(yīng)更迅速、直接，容易實(shí)現(xiàn)高頻率的剎車動(dòng)作，可與電子控制系統(tǒng)相配合；

3. 組成結(jié)構(gòu)簡單，與鼓式剎車相比，維修時(shí)更簡單省事；

4. 由于剎車原理，受熱后剎車踏板的行程不會(huì)增加。

缺點(diǎn)：

1. 剎車力與鼓式剎車相比較低；

2. 要獲得良好的剎車效果，需要更大的踩踏力度和更強(qiáng)的剎車壓力；

3. 剎車片磨損較大，更換的頻率較高。

缸哥總結(jié)

可以看出，鼓式剎車和盤式剎車都有各自的優(yōu)點(diǎn)和不足，只是對(duì)于一般的家用車來說，盤式剎車更符合當(dāng)下的用車情景。但鼓式剎車也并非一無是處，它制動(dòng)力大的優(yōu)點(diǎn)更適合那些自重大的客車、貨車，所以，我們沒必要戴著有色眼鏡去看待鼓式剎車，畢竟能夠存活下來不被淘汰，沒兩把刷子是不行的。