駕考中科目幾比較難。有的學(xué)員會(huì)說(shuō)是科目三、有的說(shuō)科目二，其實(shí)這兩項(xiàng)考試都是有一定的難度，今天就和大家聊下科目二。駕考：科目二側(cè)方位停車(chē)、曲線(xiàn)行駛、考試防止壓線(xiàn)技巧科目二容易扣分的地方的最多就是壓線(xiàn)。今天小編就來(lái)和大家聊下如何能告別科目二壓線(xiàn)問(wèn)題，順利通過(guò)科目二的考試。為什么科目二項(xiàng)目中經(jīng)常壓到線(xiàn)，事實(shí)上有絕大一部分原因是因?yàn)?strong>后視鏡沒(méi)有調(diào)整好，那么如何調(diào)整后視鏡?

1、調(diào)到后視鏡最上方剛好可以看到后車(chē)門(mén)把手!這對(duì)側(cè)方位停車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)、上坡定點(diǎn)考試特別有幫助!

2、左后視鏡：上下位置，地面面積占鏡面中央;左右位置，在保證能看到后車(chē)輪最低點(diǎn)壓到地面的前提下，盡量使車(chē)身占鏡面1/4。

按照規(guī)定，車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠距規(guī)定的停止線(xiàn)前后不得大于50cm，否則考試的時(shí)候被扣掉20分;右側(cè)離邊線(xiàn)不得大于30cm，否則也要被扣掉20分。為了防止在坡起的過(guò)程中熄火，要練好油離配合，同時(shí)掌握好松駐車(chē)制動(dòng)桿的時(shí)機(jī)，松了駐車(chē)制動(dòng)桿后繼續(xù)緩慢踩加速踏板。接下來(lái)就是及時(shí)打轉(zhuǎn)向盤(pán)，然后及時(shí)回轉(zhuǎn)向盤(pán)。

第一點(diǎn)：側(cè)方位停車(chē)

側(cè)方位停車(chē)是比較容易壓到庫(kù)后邊線(xiàn)和庫(kù)右邊線(xiàn)，壓線(xiàn)主要原因有以下有2點(diǎn)：

一是方向打晚了

二是停車(chē)的時(shí)候不及時(shí)

那有什么方法應(yīng)對(duì)能？

1、方向打晚有二種情況：找錯(cuò)了打方向的點(diǎn)或者車(chē)速過(guò)快。這里建議學(xué)員看點(diǎn)位的時(shí)候，記住教練講的每個(gè)點(diǎn)，每次練習(xí)都在教練教授的點(diǎn)位附近找到最適合自己的點(diǎn)。對(duì)于車(chē)速問(wèn)題就需要學(xué)員多練習(xí)離合器的踩法，盡量控制好車(chē)的速，緩慢能夠避免中途停車(chē)即可。

2、側(cè)方位停車(chē)不要求車(chē)輪一定要回正，所以從左側(cè)后視鏡看到車(chē)后輪已經(jīng)入庫(kù)就可以停車(chē)了，考試的時(shí)候有的學(xué)員就是總想把車(chē)身完全擺正，導(dǎo)致倒過(guò)頭，如果此時(shí)停車(chē)那么就必然會(huì)壓線(xiàn)。

1坐姿不對(duì)導(dǎo)致看點(diǎn)有誤差這個(gè)問(wèn)題是很多人在掛科后都發(fā)現(xiàn)不了的，由于每個(gè)人高矮胖瘦不同，所以需要根據(jù)個(gè)人情況調(diào)整座椅和相應(yīng)改變后視鏡的位置。練習(xí)前的準(zhǔn)備工作必不可少。所以上車(chē)首先應(yīng)該按照教練教的，調(diào)好座椅靠背，如果個(gè)子矮還需要墊墊子。坐姿端正好，不要一會(huì)駝背一會(huì)坐的筆直。后視鏡不要圖方便就沿用上一個(gè)人的，能清晰看見(jiàn)門(mén)把手或后輪，這些都要做到位。2看點(diǎn)、打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)不對(duì)一是沒(méi)有記清點(diǎn)位順序，二是在科二，尤其倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，只知道到了哪個(gè)點(diǎn)要打方向，有可能因?yàn)榫o張或是忽略了車(chē)速的快慢而導(dǎo)致沒(méi)有把握好打方向的正確時(shí)機(jī)。

學(xué)會(huì)利用后視鏡來(lái)看點(diǎn)修方向。五個(gè)項(xiàng)目中，后視鏡的利用率很頻繁，可以借助后視鏡來(lái)配合看點(diǎn)打方向，記住調(diào)正車(chē)身要遵循“哪邊寬往那邊打”的原則。打方向盤(pán)一定要迅速。有時(shí)候點(diǎn)對(duì)了，可是打方向盤(pán)的時(shí)候手不靈活，也會(huì)錯(cuò)過(guò)導(dǎo)致壓線(xiàn)。該打方向一定要迅速、果斷，“打早不打晚”，但也別用力過(guò)猛。

第二點(diǎn)：曲線(xiàn)行駛

曲線(xiàn)行駛在科目二考試中也是很容易壓線(xiàn)的一個(gè)項(xiàng)目，壓線(xiàn)的主要原因也有以下2點(diǎn)：

1、來(lái)不及打方向，由于車(chē)速過(guò)快的問(wèn)題未能及時(shí)打方向盤(pán)。

2、出庫(kù)的時(shí)候過(guò)早的方向

應(yīng)對(duì)方法

1、曲線(xiàn)行駛由于是通過(guò)S道，這時(shí)候離合器就需要時(shí)刻一松一踩。如果在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候松開(kāi)了離合，轉(zhuǎn)過(guò)彎后沒(méi)有及時(shí)踩一下，車(chē)速就會(huì)一下提上來(lái)，這時(shí)候就很容易錯(cuò)過(guò)打方向。所以曲線(xiàn)行駛離合器的使用的熟練至關(guān)重要。

2、出庫(kù)的時(shí)候除了要看車(chē)頭是否出了S彎，同時(shí)還要通過(guò)后視鏡觀(guān)察后車(chē)輪的位置。只有當(dāng)看到車(chē)身一半都出了S彎之后，這時(shí)候才可以回正方向。

離合沒(méi)控制好離合沒(méi)控制好，導(dǎo)致車(chē)速過(guò)快，操作出現(xiàn)失誤時(shí)沒(méi)辦法及時(shí)修正過(guò)來(lái)，直接導(dǎo)致壓線(xiàn)。考試過(guò)程中要壓好離合，保持車(chē)速又慢又穩(wěn)的前進(jìn)，這樣即便出現(xiàn)操作失誤，也有足夠的時(shí)間來(lái)修整。這就要求學(xué)員在平時(shí)多練習(xí)踩踏離合，做到隨心所欲的控制車(chē)速

第三點(diǎn)：倒車(chē)入庫(kù)

倒車(chē)入庫(kù)壓線(xiàn)的情況太多了，這里主要說(shuō)2個(gè)原因：

1、車(chē)速過(guò)快

2、找不到合適的打方向的點(diǎn)

應(yīng)對(duì)方法

1、離合器的半聯(lián)動(dòng)控制要熟練掌握，車(chē)速保持緩慢勻速。

2、倒車(chē)入庫(kù)看點(diǎn)是最復(fù)雜的，很多點(diǎn)都是看角度或者距離，很多學(xué)員掌握不好這個(gè)度，就容易出現(xiàn)方向打早甚至打晚的情況，所以建議多看幾個(gè)倒車(chē)入庫(kù)的教程，找到適合自己的方法。

打方向的時(shí)機(jī)沒(méi)把握好打方向時(shí)機(jī)不對(duì)是造成壓線(xiàn)的首要原因。1、打方向除了根據(jù)點(diǎn)位外，另一個(gè)重要的依據(jù)就是車(chē)速。車(chē)速快，打方向的速度就要快，車(chē)速慢，打方向盤(pán)的速度就得慢點(diǎn)。2、記住一個(gè)原則：快打慢回。眼睛要盯好點(diǎn)位，提前做好準(zhǔn)備，到點(diǎn)立刻打方向?；胤较蛞€(wěn)，及時(shí)回正方向。3、此外，要記住打了多少圈方向就要回多少。4、修正方向。進(jìn)庫(kù)后因未及時(shí)修正車(chē)身是壓線(xiàn)的另一大原因。車(chē)身進(jìn)庫(kù)后，學(xué)員就要通過(guò)后視鏡觀(guān)察左右兩邊車(chē)身距離庫(kù)邊線(xiàn)的距離，根據(jù)哪邊寬方向就往哪邊大的原則修正車(chē)身。