這個問題提的比較不錯，倒車，對很多開車技術(shù)不佳的人來說，確實(shí)是件比較頭疼的事情。雖然現(xiàn)在我們可以通過倒車?yán)走_(dá)或倒車影像來輔助我們進(jìn)行倒車操作，但在面對越來越擁擠的停車狀況時，很多時候倒車真的比較考驗(yàn)一個人開車技巧。

倒車過程中究竟要不要踩油門，壹車熱評認(rèn)為能不踩就盡量別踩，除非倒車時汽車受到的阻力比較大，不踩油門車身就沒法移動，在這些特定的情況下，我們才可以考慮在倒車的過程中適當(dāng)?shù)牟扔烷T。

請注意，即便要踩油門，也一定要適當(dāng)下腳。

那么為什么倒車不用踩油門？

其實(shí)原因很簡單，我們無論是手動擋車還是自動擋車，當(dāng)你掛入R擋之后，汽車基本都會以一個低速的狀態(tài)向后行駛，也就是我們常說的怠速下行駛。但手動擋和自動擋在變速箱倒車原理方面略有不同，壹車熱評在這里做下簡單的介紹。

手動擋車的變速箱主要是通過不同大小的齒輪所組成的齒輪比來實(shí)現(xiàn)變速操作，作為傳動動力的重要部件，變速箱擁有動力輸入軸和輸出軸這兩個關(guān)鍵部位，再加上構(gòu)成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的組件。

手動擋車在掛入R擋后，發(fā)動機(jī)的動力輸入轉(zhuǎn)輪的方向保持不變，但變速箱內(nèi)部的反向輸出齒輪與輸出軸對接，此時動力驅(qū)動輸出軸開始反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，最終帶動車輪反向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行倒車。而此時變速箱輸出軸上的主從動齒輪組合也會發(fā)生了變化，并通過不同大小的齒輪比來改變此時的輸出扭矩。

AT變速箱擁有液力變矩器，它不僅可以起到輸出動力，傳遞扭矩的作用，而且它同時還具有一定的離合功能。但由于液力變矩器本身在變速變扭方面的范圍較小，因此它需要與行星齒輪之間進(jìn)行配合，從而實(shí)現(xiàn)自動變速箱的變速操作。

行星齒輪的結(jié)構(gòu)分為：太陽輪、行星架、齒圈以及相應(yīng)的固定件，當(dāng)檔位處于倒擋位置時，倒擋離合器發(fā)揮作用，太陽輪與動力輸入軸產(chǎn)生聯(lián)動，而變速箱內(nèi)部的制動器開始產(chǎn)生制動力，作用時讓行星架能夠保持不動狀態(tài)。此時由于行星架不動，因此雖然太陽輪的轉(zhuǎn)動方向是動力輸入軸是一致的，但前行星齒輪和太陽輪之間發(fā)生反向轉(zhuǎn)動，此時動力輸出軸的轉(zhuǎn)動方向也和輸入軸不一致，從而實(shí)現(xiàn)動力傳遞方向的改變，完成倒擋操作。

不過CVT變速箱由于沒有液力變矩器和行星齒輪的存在，它用鋼帶傳遞動力的結(jié)構(gòu)原理，就決定了它不能勝任較大扭矩的輸出。因此CVT變速箱在處于倒擋狀態(tài)時，可能就容易出現(xiàn)不踩油門就不走的情況，所以這里不過多的做介紹了。

至于汽車為什么掛倒擋后，可以不踩油門就自己移動，主要是因?yàn)榇藭r變速箱的齒輪比是最大的，也就是說此時變速箱正在用最小的主動齒輪去帶動最大的從動齒輪。在這種齒輪比的狀態(tài)下，汽車的扭矩輸出是最大的，也就是說我們所說的怠速有勁，所以這也是為什么我們拉重物需要掛低檔位的原因。

前面用較多篇幅來介紹汽車在掛倒擋時，變速箱的一些工作原理，通過這個了解我們就可以很容易理解，在開手動擋車型和自動擋車型時究竟有沒有必要去踩油門。

綜上所述，倒車是一門比較考驗(yàn)人各項(xiàng)觀察力的技術(shù)活，駕駛員需要對空間、距離、速度都有一個全方位的熟練掌握，哪怕是運(yùn)用了倒車?yán)走_(dá)或倒車影像，我們也需要對倒車速度進(jìn)行有效的控制。如果你對自己的倒車技術(shù)沒有信心的話，最好還是不要輕易去踩油門，把腳放剎車踏板就可以了。記?。旱管嚥蛔卟粊G人，倒車出事才可怕。