烏魯木齊地鐵的最新消息又來了~

1號(hào)線17列列車具備載客試運(yùn)營(yíng)條件

4號(hào)線黃山街站擬6月主體施工

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地鐵1號(hào)線17列列車具備載客試運(yùn)營(yíng)條件

        通過1個(gè)月的列車空載試運(yùn)行,目前烏魯木齊市地鐵1號(hào)線列車運(yùn)行整體安全平穩(wěn)。而且,列車整點(diǎn)率和列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率等試運(yùn)行各項(xiàng)行車關(guān)鍵指標(biāo)逐步提升,特別是列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率(指實(shí)際開行列數(shù)與計(jì)劃開行列數(shù)的比值,是衡量其運(yùn)營(yíng)好壞的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn))已從最初的98%達(dá)到現(xiàn)階段的100%。

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        為了做好列車空載試運(yùn)行工作,目前,地鐵1號(hào)線北段每天都有5列列車進(jìn)入正線隧道行車,行車間隔也已經(jīng)由第一階段的20分鐘縮短到了10分鐘。據(jù)悉,現(xiàn)在地鐵1號(hào)線每日開行列車可達(dá)78列次。

        地鐵1號(hào)線全線27列車輛,每列均為140米長(zhǎng)、3米寬、6節(jié)車廂的A形車體。地鐵1號(hào)線是烏市啟動(dòng)的首個(gè)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目,這條地鐵線路全線設(shè)21座地鐵站,全長(zhǎng)27.6公里,是一條南北向溝通烏魯木齊老城區(qū)、高新區(qū)(新市區(qū))和主要對(duì)外交通樞紐的骨干線路。

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4號(hào)線黃山街站擬6月主體施工

        烏魯木齊市地鐵4號(hào)線一期工程共有14個(gè)新建車站、16段區(qū)間和一個(gè)車輛段,今年這些部分的土建施工都將進(jìn)入高峰建設(shè)期。其中,地鐵4號(hào)線一期工程土建6標(biāo)的黃山街站計(jì)劃于6月進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。

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        “黃山街站是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站,長(zhǎng)約246米、寬約22.4米,平均地下埋深約22米。車站穿越卵石層,主洞采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工,開挖斷面面積420平方米,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工難度大,施工前需進(jìn)行一系列加固措施?！秉S山街站相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

       除了黃山街站,地鐵4號(hào)線一期工程土建6標(biāo)還負(fù)責(zé)北廣場(chǎng)站至黃山街站區(qū)間和黃山街站至外運(yùn)司站區(qū)間的施工任務(wù)。據(jù)介紹,這兩段區(qū)間隧道都采用礦山法施工,其中,全長(zhǎng)約1.2公里的黃山街站至外運(yùn)司站區(qū)間已經(jīng)進(jìn)入了正線隧道施工。

       地鐵4號(hào)線一期工程是烏魯木齊市東西方向的一條骨干線路,西起白鳥湖站,東至八道灣車輛基地,全長(zhǎng)約20公里,設(shè)站16座。

地鐵旁的的房租婆開始囂張了哦

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