你能想象嗎？當你在繁華的市中心廣場游玩時，驚險刺激的“遁地術”就在你的腳下上演！近日，中建二局鄭州軌道3號線二七廣場站—順城街站實現左線貫通。這次，TA成功穿越鄭州核心區(qū)——二七廣場站，且是在正在運行的地鐵一號線的下方成功掘進！接下來一起看看中建二局的寶藏“穿山甲”如何“打通”轉型升級的發(fā)展之路！

1.貫通！核心區(qū)+既有地鐵下的“遁地術”

近日，隨著“超越一號”盾構機成功出洞，中建二局鄭州軌道3號線七工區(qū)項目二七廣場站-順城街站實現單線貫通。該區(qū)間全長869.281米，掘進速度繼續(xù)保持鄭州軌道3號線全線第一，并獲評中建指揮部“標桿盾構區(qū)間”。

鄭州軌道3號線是中國建筑與鄭州市合作的首個地鐵PPP項目，也是目前鄭州市與中國建筑千億元投資開發(fā)戰(zhàn)略合作大單中最早實施的大型基礎設施項目，中建二局承建七工區(qū)、九工區(qū)2個標段施工。

這一次，中建二局盾構機可是在鄭州市核心區(qū)和正在運營的1號線地鐵下方施展的“遁地術”。該區(qū)間與1號線最“親密”的距離僅有152毫米，掘進精準度必須保證在2毫米以內，這也是河南省首次在已運行的地鐵下方進行新建地鐵線路施工。

2.精準！揭秘穿越“心臟”的“遁地秘籍”

為什么說穿越“心臟”？除了有核心區(qū)及正在運營的地鐵外，該地下區(qū)間共包含I、II級風險源11處，主要表現在以下四個方面：

因此，這一次的的“遁地術”被業(yè)內專家稱為“在心臟上動手術”。這臺“手術”如何完成？且看中建二局建設者的“穿越”之旅！

3.“術前”智慧檢測

自動化機器人“小棱鏡”對在運營軌道進行24小時全生命監(jiān)測。既然是“手術”，當然要萬無一失。項目邀請30余名國內外知名專家，通過10余次專家評審會，針對風險源實時監(jiān)控把關。

此外，項目還采用智能機器人，對運營中的1號線進行實時監(jiān)測，以確定施工時段；并在施工時，實時跟蹤盾構和渣土參數情況，做到數據的集中把控和分析應用。

4.設備量身定制

完成對項目土質等數據的收集后，會對盾構機刀盤上的保徑刀、撕裂刀等刀具進行量身訂制，以滿足當前掘進要求，提升盾構機的掘進速度和效率。

5.“手術”三維模擬

正式掘進前，項目還采用三維模擬技術提前對周邊建筑物的空間位置進行了實地復測，精確地測算出隧道與風險源在三維空間中的相對位置，以調整盾構機的相關運行參數，讓其在正式穿越前先進行一次“模擬考”。

6.“術后”防護“管”夠

只是盾構機一直“橫沖直撞”嗎？當然不會這么粗獷！掘進的同時，項目會實時為土層隧道“穿”上“防護甲”——管片，從而支撐管道的整體結構。

每環(huán)管片長1.5米，平均重約4.5噸，安裝時需拆解成6個部分，管片錯層誤差必須小于6毫米。項目施工小組在半小時內即可完成一個管片的安裝工作。

7.還有盾構“老司機”

除了我們的專家團隊外，還少不了了掘進“先鋒”——盾構機司機！中建二局“超越一號”盾構機駕駛員就是年僅24歲的盾構“老司機”——賈國濤。

一進駕駛室就是12個小時，每天和操作臺上的各種數據打交道，通過對講機實時傳送地下情況。他也和同事一道，登上了央視CCTV-2《經濟信息聯播》頻道，展現不一樣的勞動風采！