寶馬到底需不需要更換變速箱油？這是困擾了很多車主的問題，在正式揭曉答案之前，我們先來簡單了解幾個問題。

大部分寶馬車型的變速箱上都貼著的標(biāo)簽：它告訴咱們，這是“終身免換”的變速箱油，這時會有一批人跳出來告訴你：其實寶馬騙你的，怎么可能有終身免換的油，就是要讓你把車開壞再換車。e...

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官方作何解釋？

如何理解寶馬“終身免換”？

一般汽車廠家對“終身”的定義是指車輛的生命周期，而通常來說，一臺車開個十幾萬公里也就該換了。至于坊間流傳的“我的老捷達都能開50萬公里”，這些案例極其稀少。寶馬官方的終身免換，在國外指的是10萬英里，也就是16萬公里左右。

ZF又如何給出建議？

譯文：

在很高的工作溫度下，變速箱油老化速度會加快：

• 經(jīng)常高速行駛
• 經(jīng)常拖車廂行駛
• 激烈駕駛

根據(jù)駕駛情況的不同，ZF建議8萬-12萬公里更換變速箱油（最長8年必須換）。

再看一個案例：

車型：11款5系，行駛里程接近10萬公里，車主秉著半信半疑的態(tài)度，想換一次變速箱油，結(jié)果讓他很詫異，直接上圖（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

這盆油如泥漿般，黑色，實際很粘稠。

這是油底殼，看見這個銀色反光的圓圈了嗎？這是金屬粉末，這里面是濾網(wǎng)，已經(jīng)堵塞95%了，再搞一兩千公里，也許就不用換油，該換車了。

據(jù)許多資深寶馬專修技師的經(jīng)驗，所有變速箱在使用到一定時間，都會發(fā)生一定程度上的衰退，主要原因是因為變速箱油使用時間長了會產(chǎn)生變質(zhì)、性能降低。最重要一點是，變速箱作為核心傳動部件，存在一定的機械磨損，這將會產(chǎn)生金屬屑（如以上案例圖片所示），從而會嚴(yán)重影響變速箱油的功用，除此之外也不能排除會有灰塵之類的細(xì)微雜物通過變速箱散熱系統(tǒng)進入變速箱油里。

那之前為什么變速箱出了問題，很多4S店都建議直接更換而不是維修呢？主要原因或許是：商業(yè)技術(shù)機密問題；國內(nèi)維修水平與設(shè)備問題；正規(guī)的原廠變速箱配件來源問題等等。變速箱此類核心部件肯定是不會允許4S店隨意拆解維修的，目前國內(nèi)的維修水平和配套設(shè)備相比之前都有很大改變，但是似乎ZF/寶馬并沒有授權(quán)4S/維修店可以對變速箱拆解維修？也沒有提供相關(guān)的原廠配件。

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變速箱油到底要不要換？

建議更換！

• 第一次更換根據(jù)駕駛習(xí)慣而定，正常

  建議6萬-10萬公里更換。

• 第二次以及以后可以每隔

  5萬公里

  更換一次。

1. 如果你買的是全新車，不打算開到16萬公里后，你根本不用去操心這個事情；

2. 如果你當(dāng)時買的是全新車，現(xiàn)在已經(jīng)10多萬公里，請回憶你以往的駕駛風(fēng)格，如果沒有經(jīng)常高負(fù)荷使用，請在16萬公里后再找4S（如果他們愿意）按照標(biāo)準(zhǔn)流程換變速箱油；

3. 如果你買了臺高里程的二手車，12萬公里以上的可以考慮入手后更換變速箱油，低于12萬則參照第2條；

4. 如果你平時駕駛風(fēng)格極其風(fēng)騷，經(jīng)常高負(fù)荷使用，那么建議6萬-10萬公里就可以著手更換變速箱油。

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建議更換變速箱油品牌有哪些？

變速箱油和發(fā)動機油等一樣，有很多品牌，例如：殼牌/Shell、美孚/Mobil、愛信/Aisin、道達爾/Total、采埃孚/ZF、加美/Jama、嘉實多/Castrol、福斯/Fuchs、昆侖/Kunlun、長城/Sinopec、安索/AMSOIL等。

寶馬的大多變速箱是德國采埃孚/ZF公司生產(chǎn)的，因此它的變速箱油建議選擇原廠的采埃孚/ZF變速箱油。

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變速箱油應(yīng)該加多少？

目前ZF變速箱大部分以5HP、6HP、8HP居多，不同的變速箱所需的變速箱油也不一樣：

• 5HP變速箱，若是人工拆卸油底殼更換，則需要5.5-6L變速箱油，若是采用循環(huán)機更換，則需要10-12L變速箱油。
• 6HP、8HP變速箱，若是扔拆卸油底殼更換，則需要6L左右變速箱油，若是采用循環(huán)機更換，則需要12L左右變速箱油。

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ZF變速箱放油口與加油口在哪？

• ZF 5HP19自動變速箱

放油口以及加油口（即觀察口）均在變速箱油底殼處。

• ZF 6HP19系列、6HP21系列自動變速箱

這兩款變速箱的放油口位于變速箱底部的油底殼上，而加油口（即觀察口）則在變速箱尾部的左側(cè)；另外6HP 19A有一點不同，它的底部油底殼有專門的觀察口，用來查看變速箱油量是否符合要求。

• ZF 5HP24、ZF 6HP26系列、6HP28系列、6HP32系列自動變速箱

以上這幾款變速箱放油口位于變速箱底部油底殼上，而加油口（即觀察口）則在變速箱尾部的右側(cè)。

• ZF 8HP45、ZF 8HP55A 系列、ZF 8HP70系列、ZF8HP90系列自動變速箱

放油口位于變速箱底部油底殼上，加油口（即觀察口）則在變速箱尾部的右側(cè)。

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還有哪些注意事項？

換油前需要做的準(zhǔn)備工作也是很繁瑣，例如啟動發(fā)動機，檢查怠速等等：

• 上圖譯文：

啟動發(fā)動機，檢查怠速，是否穩(wěn)定在650-950？如果怠速不穩(wěn)或過高，可能導(dǎo)致變速箱油液面不穩(wěn)定，需要重新檢查車輛其他故障。

試車：將變速箱油升溫至工作溫度，找地方正常開10分鐘就就好了。

在水平地面泊車熄火并舉升，進行換油流程。

擰變速箱油底殼的螺絲也是有講究的，擰松還是擰緊，都要從中間開始，交錯按順序往外擰開，參見下圖：

擰螺絲的力度也有要求：（油底殼材質(zhì)從左到右：鋁、塑料、鋼）

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換油后就能高枕無憂了嗎？

即使以萬全的流程保養(yǎng)，變速箱依然可能（機率很小）出現(xiàn)“滑檔”“刮齒”等問題，大概癥狀有：

• 換檔時間明顯增長，正?？赡芰泓c幾秒就換上了，現(xiàn)在可能要一秒甚至更久；
• 換檔沖擊過于明顯，通常與上一個癥狀一起發(fā)生，例如儀表盤顯示升檔后（一般只顯示D，寶馬的話你也可以用手動模式），明顯隔1、2秒才咚一下掛上檔；
• 在掛檔中出現(xiàn)“咔咔咔”刮齒聲，但這種聲音一般不會在BBA車型的變速箱上出現(xiàn)。

出現(xiàn)這些情況，其實和變速箱油沒什么關(guān)系，需要在專業(yè)維修廠才能判斷具體情況，這里面設(shè)計到的原因?qū)嵲谔嗔耍纾?/p>

• 變速箱油問題（剛換完的可以排除）
• 制動離合器泄壓
• 變速箱閥體堵塞或損壞
• 變速箱電腦故障

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正確認(rèn)識變速箱打滑

• 當(dāng)變速箱出現(xiàn)打滑時，會有幾種很直觀的感受：

1. 無論起步還是行駛中踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升的快，因為打滑的原因，動力損耗了一部分，所以速度上來的比較慢；
2. 平路行駛感覺不到異常，當(dāng)車子爬坡時顯得很無力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升的很快。

• 當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)車輛變速箱有打滑的現(xiàn)象時，建議先去4S店（或修理廠）檢測，看看是否有相關(guān)的故障碼，若沒有，如果正好車輛行駛里程超過6萬公里，那么可以考慮換一下變速箱油試試。

• 如有傳動比、離合器等相關(guān)的故障碼，那么就可以確定變速箱內(nèi)部有問題了，可以放出少許變速箱油看看，檢查油液是否正常，有沒有金屬粉末之類的異物，如果沒有，說明問題不嚴(yán)重，但是如果能聞到燒焦味以及在油液中可見金屬粉末等異物，那么一般就是離合器片磨損燒蝕了，如果伴隨的不是粉末，而是金屬顆粒，那么問題就嚴(yán)重了，這種情況離合器片就不是普通的磨損了，而是缺損，甚至有可能行星齒輪也有損壞的可能。

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附：部分寶馬車型、變速箱型號對照表：