試制一號坦克 ：1925 年初日本陸軍批準(zhǔn)了陸軍技術(shù)本部的坦克研制計劃。1927 年 3 月，日本研制出“試制 1 號坦克”，由三菱重工和川崎重工負責(zé)生產(chǎn)，同年 6 月在富士演習(xí)場進行了演示。但在設(shè)計制造的過程中，該坦克未能達到陸軍的要求，因此并沒有量產(chǎn)。但這輛初代坦克，為日本坦克工業(yè)積累了最初的經(jīng)驗，可以說是日本坦克的源頭。

八九式中型坦克1928年3月28日八九輕戰(zhàn)正式立項，由陸軍技術(shù)本部第四研究所研發(fā)，1929 年研制成功。主炮最初為1門37mm坦克炮，后改為1門90式57mm短管坦克炮；另配備有兩挺車載機槍。89 式中型坦克有甲乙兩型，甲型裝汽油發(fā)動機，乙型為柴油發(fā)動機。盡管89式中型坦克并不先進，但卻是世界上最早采用風(fēng)冷式柴油機（乙型）的坦克。

91式重型坦克整車裝甲板由鉚接接成，在車體前部設(shè)置了一個小型機槍塔，也在車體尾部設(shè)置了一個，前部裝甲20mm。全車重量和試制一號坦克一樣，共18噸。九一重戰(zhàn)采用一顆BMW IV水冷直列6缸汽油引擎提供224馬力的動力，公路最大時速25km。由于懸掛設(shè)計復(fù)雜等問題，九一重戰(zhàn)的原型車進行了數(shù)項實驗后，整個計劃就被停掉了。

九五式重型坦克九一式重戰(zhàn)車的后續(xù)型，采用多炮塔設(shè)計，結(jié)合了戰(zhàn)爭期間德國、意大利坦克的設(shè)計元素。主炮塔安裝了一門70毫米炮，此外，該戰(zhàn)車還具備一門37毫米炮與兩挺6.5毫米機槍。發(fā)動機使用94式柴油發(fā)動機90馬力，公路最高時速為45km，最大行進距離220km。于1925年至1930年研制并生產(chǎn)，參加過七七事變與1939年諾門坎戰(zhàn)役，九五式重戰(zhàn)車總共只造了4輛，戰(zhàn)爭中沒有損失。

九四式超輕型坦克九四輕裝全長3.36m，寬1.62m，高1.63m；重3.45噸。全車裝甲由鉚接接成，厚度8-12mm不等。這個厚度是非常尷尬的：有時，抗日軍隊7.92mm口徑的中正式步槍就有幾率穿透九四輕裝，更不要提戰(zhàn)間期的37mm反坦克炮了。但由于中國缺乏反坦克武器，九四輕裝依舊能像一戰(zhàn)中的馬克一型坦克般在戰(zhàn)場上所向披靡。這種坦克俗稱“豆坦克”。

九七式超輕型坦克該車型為94式輕型戰(zhàn)車的發(fā)展型，有更好的抗彈造型，并換裝了柴油發(fā)動機，提高了生存能力，最重要的改進是97式輕型戰(zhàn)車安裝了94式37毫米戰(zhàn)車炮，具備了相當(dāng)強的反戰(zhàn)車能力，尤其是后期的97式輕型戰(zhàn)車還安裝了1式37毫米戰(zhàn)車炮，反戰(zhàn)車火力比日軍95式輕戰(zhàn)車還強，此型騎兵戰(zhàn)車在太平洋戰(zhàn)爭初期也發(fā)揮了巨大威力，但戰(zhàn)爭后期97式輕型戰(zhàn)車則完全無法與美軍的新式中型坦克抗衡。

95式輕型坦克為代替89式中型坦克，1933年7月，日本陸軍技術(shù)部開始設(shè)計，由三菱制作所試制，1935年正式服役，由于這一年是日本皇紀(jì)2595年，所以定名為95式輕戰(zhàn)車（輕型坦克）。其中有一種生產(chǎn)數(shù)量很少的型號叫做“北滿型”（日本人的叫法）的95式輕型坦克僅用來裝備侵占我國東北地區(qū)北部的關(guān)東軍戰(zhàn)車部隊。

九八式輕型坦克98式輕戰(zhàn)車的火炮為100式37mm戰(zhàn)車炮，這種炮是把按照KWK36型37mm反坦克炮制造的94式37mm戰(zhàn)車炮 進行了擴大炮膛容量，加長炮管的改進，可以發(fā)射發(fā)射藥量更大，彈頭更長更重的炮彈，因此穿甲能力提高不少。此型輕戰(zhàn)車采用了新的合金裝甲，可以部分采用焊接工藝制造，而且裝甲厚度比95式輕戰(zhàn)車有加強，但這型裝甲成本太高，所以98式輕戰(zhàn)車產(chǎn)量很小，戰(zhàn)爭期間總共裝備113輛。

九七式中型坦克“97式中戰(zhàn)車”,是日本在第二次世界大戰(zhàn)中最有名且發(fā)揮作用最大的戰(zhàn)車，機動力強，可靠性高。戰(zhàn)斗全重 15t，有 4 名乘員，裝 1 57mm 短身管火炮，裝甲厚度一般為25mm。采用風(fēng)冷柴油機、不對稱炮塔、鉚接結(jié)構(gòu)裝甲車體和炮塔、無線電臺的框形天線、主動輪在前。97 式中型坦克是二戰(zhàn)期間日本生產(chǎn)量最多的坦克，總數(shù)達 1 500 輛。

97 式改中型坦克1940 年，三菱重工為 97 式中型坦克換裝了新型炮塔和 47mm 長身管火炮，研制出 97 式改中型坦克。97 式改中型坦克復(fù)雜地形的機動能力強，射擊準(zhǔn)確迅速，加上采取合理的戰(zhàn)術(shù)，對美軍坦克構(gòu)成了較大威脅。中國人民解放軍的第一輛坦克就是繳獲的 97 式改中型坦克，后在解放戰(zhàn)爭中立下赫赫戰(zhàn)功，獲得了“功臣號”坦克的稱號。

二式輕型坦克二式輕型坦克（日文：二式軽戦車）是二戰(zhàn)期間由日本帝國陸軍所開發(fā)的輕型坦克，用于伴隨引導(dǎo)掩護步兵，是98式輕戰(zhàn)車的改進型，在減輕了重量的情況下，還提高了所有的性能，不過數(shù)量稀少，也沒有派駐過戰(zhàn)場 。

三式輕型坦克三式輕型坦克，是日本于第二次世界大戰(zhàn)末期在95式坦克基礎(chǔ)上改進的最后一款量產(chǎn)的輕型坦克。該坦克用于伴隨引導(dǎo)掩護步兵，換裝了97式57毫米火炮。與95式輕型坦克相比，多了1名乘員。這型戰(zhàn)車的研發(fā)是因1942-1943年間日本沒發(fā)展過新坦克。

四式輕型坦克四式輕戰(zhàn)車（四式軽戦車 ケヌ）為日本于第二次世界大戰(zhàn)末期（1944年，皇紀(jì)2604年）制造的輕戰(zhàn)車。四式輕型坦克由三菱重工公司在九五式輕型坦克的基礎(chǔ)上改進而成，總計生產(chǎn)約100輛。裝備57毫米戰(zhàn)車炮1門，九七式車載7.7毫米機關(guān)槍1挺。

一式中型坦克一式中型坦克是日軍為準(zhǔn)備“本土決戰(zhàn)”，于1941年研制成功的中型坦克?！耙皇健钡摹耙弧?，是日本天皇在位年代2601年的后1位數(shù)字。是以九七式中戰(zhàn)車改良在太平洋戰(zhàn)爭后期量產(chǎn)的中型戰(zhàn)車。主要用于伴隨引導(dǎo)掩護步兵，是97改的改型，是向戰(zhàn)車對戰(zhàn)方向過渡的型號，機動性與防御力比97改有較大提高。

三式中型坦克三式中戰(zhàn)車Chi-Nu（チヌ）是日軍第一型主要任務(wù)是進行戰(zhàn)車對戰(zhàn)的中戰(zhàn)車，也是日本于二戰(zhàn)末期最后一款量產(chǎn)的中型戰(zhàn)車。裝備三式2型38倍徑75毫米戰(zhàn)車炮1門 備彈70發(fā)，九七式車載重機槍1挺 備彈3670發(fā)。到戰(zhàn)爭結(jié)束時共服役160輛，全部駐守本土，戰(zhàn)爭中沒有實戰(zhàn)記錄。

四式中型坦克四式中戰(zhàn)車是日本在第二次世界大戰(zhàn)末期研發(fā)的中型坦克(日文:中戰(zhàn)車)，這是全新設(shè)計和以坦克大決戰(zhàn)為主的新式坦克。主要用途是戰(zhàn)車對戰(zhàn)，性能比美軍M4中型坦克優(yōu)越的多，但發(fā)展的太晚，戰(zhàn)爭結(jié)束前只完工了6輛，另有2輛準(zhǔn)備裝150毫米榴彈炮與150毫米加農(nóng)炮的改型在產(chǎn)，沒有實戰(zhàn)記錄，4式中戰(zhàn)車基本代表了日軍戰(zhàn)時中戰(zhàn)車的最高技術(shù)水平。不過四式中戰(zhàn)車與1式/3式中戰(zhàn)車都可視為97改中戰(zhàn)車的變型。

五式中型坦克五式中戰(zhàn)車被美軍所繳獲、尚未完成的五式戰(zhàn)車樣車是舊日本陸軍于第二次世界大戰(zhàn)后期所研制的一種中型坦克，其比當(dāng)時日本擁有的最先進中戰(zhàn)車——四式中戰(zhàn)車來的更重型、戰(zhàn)斗力更強。 主要用途是戰(zhàn)車對戰(zhàn)，但仍特別注重伴隨掩護步兵的性能，這種中戰(zhàn)車與97式中戰(zhàn)車雖有瓜葛，但在理論上基本屬于全新發(fā)展，戰(zhàn)爭中只有樣車。

61 式主戰(zhàn)坦克日本陸上自衛(wèi)隊成立后，使用的都是美制坦克。但是，這些坦克并不適合日本人的身材，比如開艙駕駛時腳夠不著踏板而只得站著操縱坦克。于是日本在 1955 年決定以美國 M47/48 坦克為原型進行仿制，1961年定型生產(chǎn)。61 式坦克的主要武器是 1門 90mm 線膛炮，炮口的 T 字形消煙裝置是其明顯標(biāo)志。最大速度為 45km/h。在性能上可與當(dāng)時的蘇制 T-54/55 坦克相匹敵

74式主戰(zhàn)坦克1974 年，日本的第二代坦克74式主戰(zhàn)坦克定型，并于次年裝備部隊。在火力上，使用 105mm 線膛炮及鑄造炮塔。火控裝置使用激光測距儀和彈道計算機，裝有紅外夜視瞄準(zhǔn)裝置，夜間有效視距可達 1200m。裝甲防護方面使用了高錳、鎳、鉻合金材料，車體前部裝甲最厚處達 110mm。74 式坦克的總生產(chǎn)量為 873 輛，至今仍在陸上自衛(wèi)隊服役。

74式主戰(zhàn)坦克，性能還可以，標(biāo)準(zhǔn)的二代主戰(zhàn)坦克 ，但日本的后勤保障確實很給力。

90式主戰(zhàn)坦克20世紀(jì)70年代中期，日本防衛(wèi)廳開始研制新型主戰(zhàn)坦克以滿足日本陸上自衛(wèi)隊的需求。起初被稱為TK-X主戰(zhàn)坦克，第一批樣車于20世紀(jì)80年代中期完成研制，之后，定型為90式主戰(zhàn)坦克，1992年生產(chǎn)出第一批定型坦克。采用德國L44 型 120mm 滑膛炮；以及復(fù)合裝甲。1,120千瓦 的大功率柴油機，最大速度70公里/小時。90 式坦克整體性能達到了國際一流水平。

10式坦克10式坦克是為服務(wù)于日本新的國家和軍事戰(zhàn)略，以及適應(yīng)信息化戰(zhàn)爭的需要研制的。綜合來看，10式坦克較日本之前的主戰(zhàn)坦克而言，在外形、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、火力、防護能力和機動能力上都有了明顯進步，其信息化程度更接近于信息化戰(zhàn)爭的要求，而其“輕量化”設(shè)計理念也從側(cè)面反映了日本未來發(fā)展和運用坦克的方向。